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Ich verkaufe meine elektrische Hebebühne, L 1,50 B 0,89 H 0,80, mit Auffahrblech.

Dabei ist auch eine Aluriffelblechplatte, die die Bühne auf eine Länge von 2,20 m erweitert.

Die Bühne hebt 300 kg, also die perfekte Arbeitsplattform für nen Blechroller. Macht ordentlich Eindruck bei den Kumpels, lässt den Ölwechsel im Sitzen erledigen und kostet nur 250 Euro.

Ösen für Spanngurte sind genügend vorhanden, im heruntergelassenen Zustand kann man mit dem Auto drüber fahren (nicht Porsche).

Standort ist 96117 Memmelsdorf.

Zusätzlich verkaufe ich 9 Obstkartons mit PX - Teilen. Enthalten sind komplette Motorteile, PX 200 mit einem 200er Getriebe, einer Mazuccellli Rennlippenwelle und Membran, nur ohne Motogehäuse und Zylinder. Gepäckträger hinten, mehrere Vergaser (teils defekt), 2 Schaltrasten, Lenkkopf mit Griffen, 2 Motorabdeckungen aus Kunststoff, mehrere Naben (Bremtrommeln vorne und hinten), Sitzbank mit Federn, ein Extrachrom - Haltegriff, sämtliche Dichtungen, eine Kupplung, Stoßdämpfer, 3 Sätze alte Bremshebel, mehrere Blinkersätze (gelb und weiß), Beinschild-Aluumrandung, und viele Kleinteile wie z.B. Schrauben, Schalter und Embleme.

Alles ist gebraucht und teils zu restaurieren; einiges ist als Teileträger zu verwenden, einiges passt aber wie es ist - eben alles, was sich so nach längjähriger Schraubertätigkeit ansammelt wird abgegeben. Nur komplett und zu einem Festpreis von ebenfalls 250 Euro zu verkaufen.

Nur Selbstabholer - am besten alles vorher `mal anschauen... :thumbsup:post-35547-0-21675100-1362311850_thumb.j

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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