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XL2 kupplung welche beläge?


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stimmt das eigentlich, dass die obere reibscheibe und der obere belag am dollsten in mitleidenschaft gezogen werden? so würd ich das oben rum nämlich dicker dimensionieren. also belag aus einem 3-scheibenset und 1,5mm reibscheibe. rest relativ dünn gehalten.

achso, an den topiceröffner: ich werds demnächst mit 4 scheiben und standard-federn mit 3 cosa innenfedern und 3 weicheren innenfedern versuchen. aber ordentlich vorgespannt durch die packhöhe.

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nein stimmt nicht. ist genau umgekehrt!

der unterste belag leidet am meisten, und bekommt am meisten hitze ab.

deshalb die dickste zwischenscheibe nach unten, nach oben dünner werden.

plc/falc beläge habe eine große belagnase. diese passt in die große öffnung im korb.

folglich hat man eine "tragende" nase mehr. belag ist aus so sintermaterial.

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Ist natürlich immer alles abhängig von der Motorleistung:

Die Carbon Dinger brauchen immer mehr Federkraft. Die die dabei sind können nix.

Ach ja. Castrol MTX 75W 140 als Getriebeöl hilft auch immer.

Bearbeitet von Brosi
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ich hab 4 Korkscheiben original Piaggio mit Weellee Grundplatte, DRT Deckscheibe und 1mm und 1,2mm Zwischenscheiben drinnen.

bei 19PS hab ich 3 originale und 6 etwas härterer Federn drinen (die, die beim SIP Carbon 4 Scheiben Set dabei sind)

beim 12,5PS Motor hab ich nur originale Federn drinnen.

rutscht nix, trennt wie ein japanisches Sushimesser und lässt sich von einem Kleinkind bedienen.

das Problem mit den verschlagenen Nasen, das ich bei den Carbonscheiben immer hatte existiert nicht mehr.

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  • 6 Jahre später...

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