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S&S PX, T5 Kurbelwelle, Mikuni TMX, DRT Primär und sonstige PX Teile


HanT5

Empfohlene Beiträge

 

Die Sachen gehören mir, liegen in 20355 Hamburg und sind nur hier zum Verkauf, alle Preise sind VB zzgl. Versand!


35. Schaltgriff PX 15€
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36. Stossdämpferaufnahme PX 10€

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39. PX Lenker 20€

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40. Minuni Benzinpumpe, Funktion nicht geprüft, aus Schlachtung 30€

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41. S&S PX200 Righthand für maximale Bodenfreiheit und gute Leistung, Kundstoffbeschichtung, Krümmer würde mal nachlackiert, kleine Delle unten am Dämpfer, Lambdamuffe zum Abstimmen eingeschweißt 200€

42. T5 Kurbelwelle, ein Gewinde muss nachgeschnitten werden, ansonsten guter Zustand, normales Pleuelspiel 50€

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43. 28er Malossi Ansaugstutzen 30€

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45. PEP3 für PX200, im Dämpfer ist ein Blech lose, funktioniert aber poblemlos und klappert auch nix, kommt wohl häufiger vor! 45€

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46. Radnabe vorne PX 16mm, mit Bremstrommel 35€
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PX hinten, 15€, 101. VNB oder VNS, bin nicht ganz sicher, 15€ 102. vorne PX siber/schwarz 15€
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Vespa Alp Days 2016 Geraffel, alles neu und unbenutzt, T-Shirt ist Größe M, zusammen für 35€

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    • Servus, ich bin auf der Suche um ein paar Erfahrungswerte. Bauen gerade VMC 260 auf. Wenn mit Reso. Bei SIP wird zwar viel Werbung für die Nordspeedanlagen gemacht, aber wenn man mal nachfragt, wie sich ein RT 25 zum Mustang eigentlich unterschiedet, wann steigt wer ein...wo liegt die Performance, wo nicht -> irgendeine Kurve dazu - keiner konnte mir eine Antwort geben. Aber auf der Homepage steht, RT 25 passt zu Quattrini -> Wieso? Vielleicht auch weil die Farbe gut matched Deshalb frage ich mal hier weiter, worin unterscheiden sich den die R/T 25 zum Mustang? Welchen würdet ihr für nen bisschen gefeilten VMC empfehlen? Bin auf meinem MHR jetzt schon ne Cobra 2 PD, Jl Racing Evo, Nordspeed R2 und den Mustang gefahren. -Cobra 2 vorresoloch echt nicht schön, ab 6100 ca. geht die Rakete los - Racing Evo kommt ähnlich, weniger wild aber viel mehr Vorresoleistung - noch ganz gut fahrbar eigentlich - Mustang kommt etwas früher bei 5800 - 5900 ca. mit auch schon richtig alarm also ähnlich der charakteristik vom der Racing Evo nur weniger im vorreso, dafür im Reso wilder - N2 für mich unfahrbar stieg irgendwo bei 7 ein und hat mich dann fast abgeworfen. Aber das sind er"FAHR"ungen mit nem 228er MHR. Vielleicht hat ja jmd mehr als nur ein Gefühl insb. der R/T 25 würde mich für den VMC / Quattrini interessieren, weil er klingt nach mehr Drehmoment wie der Mustang und somit Zylinderpassender. Aber alles immer nur Gefühl, weil Aussagen dazu habe ich noch keine gefunden =)
    • wie auf dem Foto, schmale Ausführung. Das Bild habe ich von Facebook...Scootech......ich suche jetzt für px, kann aber so was auch anpassen. oder hat jemand eine Idee von einem Motorrad screen das passt? schon mal Danke    
    • "- kein nerviges Schalten, keine Kupplung -"    Edit: https://www.classicscooterist.com/scooterist-road-test-neco-abruzzi-tested/ "Reader warning: the images on these pages may cause die-hard Vespa fans to spit cornflakes over their magazine."
    • Servus,   ich bin für meinen VMC 260 noch auf der Suche nach einem potenten Reso. Würde gerne eine Posch - RAP fahren. Wenn noch jmd. was rumliegen hat, was er los werden möchte, gerne melden.
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