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Steuerzeiten Pinasco 177 Alu


Teichmeister

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Vielen Dank für die Infos,

 

ich hab' gerade mal die 1,5mm Fußdichtung ausgebaut und versucht den Kolbenüberstand zu messen.

Es scheinen ca.1,2mm zu sein. Da ich einen MMW Kopf für 57mm Hub habe und dieser Plan ist, hab' ich mir überlegt eine 2,5mm Kopfdichtung zu fertigen, was eine QK von 1,3mm ergeben würde.

Frage: Hat jemand eine Info zur Verdichtung - darf ich das so überhaupt verbauen? Ich hab' keine Lust den Motor auszubauen, um den Brennraum auszulitern... :rotwerd:

Die zweite Variante wäre der originale Kopf, dieser hat eine Vertiefung von ca.1,8mm- bedeutet bei 1,2mm Überstand 0,6mm QK, wenn man es denn so nennen kann - ich denke eine 0,8mm Kopfdichtung wäre da angebracht?

@Angeldust: Welche Auslasssteuerzeit und welche Nadel im PWK fährst Du bei der schwarzen Kurve?

Bearbeitet von dr..x
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Vielen Dank für die Infos,

 

ich hab' gerade mal die 1,5mm Fußdichtung ausgebaut und versucht den Kolbenüberstand zu messen.

Es scheinen ca.1,2mm zu sein. Da ich einen MMW Kopf für 57mm Hub habe und dieser Plan ist, hab' ich mir überlegt eine 2,5mm Kopfdichtung zu fertigen, was eine QK von 1,3mm ergeben würde.

Frage: Hat jemand eine Info zur Verdichtung - darf ich das so überhaupt verbauen? Ich hab' keine Lust den Motor auszubauen, um den Brennraum auszulitern... :rotwerd:

Die zweite Variante wäre der originale Kopf, dieser hat eine Vertiefung von ca.1,8mm- bedeutet bei 1,2mm Überstand 0,6mm QK, wenn man es denn so nennen kann - ich denke eine 0,8mm Kopfdichtung wäre da angebracht?

@Angeldust: Welche Auslasssteuerzeit und welche Nadel im PWK fährst Du bei der schwarzen Kurve?

 

 

die spülzeit zum touren so kurz es nur geht, 110-115 is okay, danach den vorauslasswinkel fräsen 25-26grad für viergangmotor. danach die quetschkante, mit passendem kopf einstellen , oder selber rausfräsen mit Handgerät fräser.

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Mein 177er Alu Pinasco neigt auch ziemlich zum klingeln und ich beabsichtige, mir den MMW Kopf (Klick mich!) zuzulegen.

Jetzt habe ich gesehen, dass Pinasco seit kurzem neue Zylinderköpfe für den 177er Pinasco mit zentrierter Kerze und optimiertem Brennraum anbietet (Pinasco VRH)

Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit diesen neuen Köpfen? Welcher ist der optimalste?

Wenn ich mir den MMW anschaue, sehe ich da keine Kopfzentrierung wie bei dem originalen bzw. dem neuen VRH Kopf.

 

Jemand eine Antwort?

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Mein 177er Alu Pinasco neigt auch ziemlich zum klingeln und ich beabsichtige, mir den MMW Kopf (Klick mich!) zuzulegen.

Jetzt habe ich gesehen, dass Pinasco seit kurzem neue Zylinderköpfe für den 177er Pinasco mit zentrierter Kerze und optimiertem Brennraum anbietet (Pinasco VRH)

Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit diesen neuen Köpfen? Welcher ist der optimalste?

Wenn ich mir den MMW anschaue, sehe ich da keine Kopfzentrierung wie bei dem originalen bzw. dem neuen VRH Kopf.

 

Jemand eine Antwort?

Der MMW Kopf funktioniert nachweislich sehr gut und ist zudem noch billiger!

Wenn du gerne Versuchskaninchen spielen willst nimm den VRH, aber bitte dann hier berichten (Verdichtung?, Quetschanteil, ...) :-D

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Der MMW Kopf funktioniert nachweislich sehr gut und ist zudem noch billiger!

Wenn du gerne Versuchskaninchen spielen willst nimm den VRH, aber bitte dann hier berichten (Verdichtung?, Quetschanteil, ...) :-D

 

Wie läuft das denn mit der Zentrierung beim MMW Kopf?

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Mein 177er Alu Pinasco neigt auch ziemlich zum klingeln und ich beabsichtige, mir den MMW Kopf (Klick mich!) zuzulegen.

Jetzt habe ich gesehen, dass Pinasco seit kurzem neue Zylinderköpfe für den 177er Pinasco mit zentrierter Kerze und optimiertem Brennraum anbietet (Pinasco VRH)

Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit diesen neuen Köpfen? Welcher ist der optimalste?

Wenn ich mir den MMW anschaue, sehe ich da keine Kopfzentrierung wie bei dem originalen bzw. dem neuen VRH Kopf.

 

Jemand eine Antwort?

 

Sag mal was zum Setup.

Wenn der mit dem original Kopf klingelt kann die Ursache auch woanders liegen.

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Also ich hatte mit dem MMW Kopf dichtigkeits Probleme. Hab ihn minimal abgezogen und anschliessend das Alienblut von GM hergenommen. Jetzt ist es dicht und das Klingeling ist auch weg :thumbsup:

Bearbeitet von philv50
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Sag mal was zum Setup.

Wenn der mit dem original Kopf klingelt kann die Ursache auch woanders liegen.

Mein Setup:

Original Vespa 150 Gehäuse (VBB), 3. Überströmer aufgemacht

Pinasco 177, Alu, Originalkopf

28er Keihin PWK mit MRP Ansaugstutzen (vorher original 24er SI, leicht ovakisiert)

Gelippte Mazzu-Kurbelwelle mit 57er Hub

Vespatronic mit GP One Lüfterrad

Auspuff SIP Performance Reso

Standardübersetzung mit 4x8 Zoll hinten

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Mein Setup:

Original Vespa 150 Gehäuse (VBB), 3. Überströmer aufgemacht

Pinasco 177, Alu, Originalkopf

28er Keihin PWK mit MRP Ansaugstutzen (vorher original 24er SI, leicht ovakisiert)

Gelippte Mazzu-Kurbelwelle mit 57er Hub

Vespatronic mit GP One Lüfterrad

Auspuff SIP Performance Reso

Standardübersetzung mit 4x8 Zoll hinten

 

Schmeiß mal den Performance runter.

Das läuft nicht auf einem Pinasco der nicht entsprechend angepasst wurde bzw. nur recht bescheiden.

Klaut da wo der Pinasco was "kann" und da wo der Performance "könnte" will der Pinasco schon lange nicht mehr.

Fährt sich insgesamt sehr asthmatisch...

Selbst mit überarbeiteten Pinasco Alu kommt das Ding unterhalb von 5000U/min mit dem Performance so gar nicht aus den Füßen.

 

SIP Road o.ä. bringt Dich da im Wortsinne viel weiter und fährt deutlich harmonischer.

Zudem klingelt da dann auch nix.

Bearbeitet von Angeldust
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Hast du vielleicht mal ein Foto davon?

Würde mich auch mal interessieren.

Ich nehme an, man kann den Kopf auch so verbauen.

hat keiner Erfahrungen mit den neuen Pinasco Köpfen?

Hat etwas gedauert, da mein iPhon die Fotos nicht rausrücken will ...

Zentrierdummy schaut so aus:

post-10462-0-50714100-1384698839_thumb.j

(eine Seite hat den Durchmesser vom Zylinder, die Andere den vom Zylinderkopf)

WAS ICH ABER ZU MEINER SCHANDE VERGESSEN HAB --> Der Pinasco Zylinder hat eine "Absetzkante?",

die den Kopf zentriert, auch beim MMW Kopf! (ich war da gedanklich beim DR = gleicher Kopf, keine Zentrierung)

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Pinasco Alu, ori Kopf:

QK von 1,0 passt das? Oder handel ich mir damit Stress ein?

Sonst noch SIP Road und 24er Gaser. Ori 125er KW.

 

Der Kopf läuft bei mir mit 1,00. Klingelfrei. Wesentlich dafür scheint der Verzicht auf eine Resoanlage zu sein.

 

Aber mal abseits davon: Wie kommst du bei einem unebarbeiteten O-Pinasco-Kopf auf eine Quetsche von 1,0? Meiner ist deutlich abgeplant.

Bearbeitet von modernist
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Top, ist bestellt! :thumbup:

Der Kopf läuft bei mir mit 1,00. Klingelfrei. Wesentlich dafür scheint der Verzicht auf eine Resoanlage zu sein.

 

Aber mal abseits davon: Wie kommst du bei einem unebarbeiteten O-Pinasco-Kopf auf eine Quetsche von 1,0? Meiner ist deutlich abgeplant.

Der Spacken der den Zylinder vorher auf seinem 80er Motor gefahren hat, hat es nicht für nötig gehalten ne entsprechende KW zu verbauen und stattdessen den Zylinder unten abgedreht.

Kann man jetzt von halten was man will, Ergebnis bleibt das Gleiche.

Fuß ist in Richtung Kopf und in Richtung Mittelachse abgedreht.

Schöne Sache, dass der p&p in nen 80er Moddor passt, doofe Sache, dass ich jetzt nen Spacer brauch.

Is ja nix wildes, ärgere mich aber auch nen Bisschen, dass mir das beim Ausbau nicht aufgefallen ist. Roller wurde übrigens als 80er mit eingetragenem und verbautem 135er verkauft. :-D

Da war das Erstaunen schon groß, als die Haube gezogen wurde und ein Alu-Zylinder zum Vorschein kam. :-D

Der ist das halt mit 80er Welle und 20er SI gefahren.

Hatte dann halt nur rund 160ccm.

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den hat halt pinasco oder irgendein deutscher "importeur" nachträglich abgedreht.

Ja, entweder das oder halt der Vorbesitzer in Eigenregie.

 

Is ja im Endeffekt wurschd. Finds nur total sinnfrei, da er mit seinem Setup wahrscheinlich mit nem gut gemachten DR besser dran gewesen wäre.Da gurkt er mit nem schlecht abgestimmten 160ccm Aluzylinder und 20er SI auf Sito+ durch die Gegend... :wallbash:

Bin mal gespannt was bei mir steuerzeitentechnisch dann rauskommt, wenn der Spacer da is.

Strebe mal mit Ori-Kopf ne Quetsche von 1,5 an und schau mir dann die Steuerzeiten an. Mit Sip Road ist 170/125 ±5 akzeptabel, oder? Einwände?

Oder doch niedrigere Quetsche? Sorry, erstes Mal, dass ich nen Pinasco verbau... :rotwerd:

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    • Suche eine deutsche PK 80 S mit original Papieren im Olack. Gern in Rot…andere Farben gehen aber auch. Muss nicht unbedingt fahrbereit sein. Gerne direkt mit Bildern und Preisvorstellung bei mir melden. Gruß 
    • Moin. ZwoTakt Tuning zu mir...     Rest via Pn
    • Wir haben den Vision M600. Der hat den 2AH Akku dabei. Der Mäher fährt den Akku bei uns bis knapp 8 Prozent runter und fährt dann gegen den Uhrzeigersinn an der Grundstücksgrenze entlang wieder in die Ladestation. Bei uns war jetzt das Gras immer echt hoch... heisst er hat sich schon immer etwas schinden müssen. Eine Stunde mähen hat er nicht ganz geschafft... aber ich bin mir sicher, dass er, wenn der Rasen überall gleichmäßig niedrig ist, dass er, wie unser alter Gardena auch, der Turnus von 1 Stunde fahren und dann 1 Stunde laden schafft. Du kannst den 2Ah Akku gegen jeden gängigen Worx-Akku austauschen (4Ah kostet glaub ich um die 50 Taler). Der Unterschied vom M600 zum M800 sind glaub ich auch nur, dass beim 800er ein 4Ah Akku dabei ist. Ich hab aber irgendwo mal gelesen, dass der 4Ah um einiges länger zum laden braucht und dann im Vergleich langfristig der Mäher mit dem 2Ah-Akku mehr Mähzeit hat... ob das stimmt, weiß ich aber nicht. Und klar, wenn ein Akku platt ist, kannst du einfach nen anderen reinstecken und der Gerät läuft einfach weiter.    Auch noch ganz cool: Der Worx wechselt immer mal wieder die Drehrichtung des Drehtellers... so werden beide Seiten der Klinge hergenommen. 
    • Dem wuschig machen schließe ich mich mal an...  Meine Schwiegereltern haben ca. 450-500qm Rasenfläche, die eigentlich perfekt wäre für nen Mähroboter. Bislang war immer das Argument der Tiere usw. - aber jetzt kam der Wunsch nach einem größeren / breiteren (Akku-) Rasenmäher auf mit Radantrieb und da war meine Idee, dass man das Geld auch in nen Mähroboter schieben könnte.   A propos: Hat jemand Erfahrungen mit Akku-Mähern mit Radantrieb? Einhell? Husqvarna? Stihl? Irgendwas besonders zu empfehlen, irgendwas komplett doof?
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