Parmakit 177, Fakten zu Kolben/ Serien/ Verwendung

[schoeni230]

ist das fensterleistungsthema nicht als unrelevant abgetan worden.

alternativ könnte man natürlich wieder fenster in den klumpen reinfrickeln.

Wird sich weisen obs unrelevant ist Pxler ist ja verfechter der " macht keinen Unterschied" Theorie. Glaub ich ihm auch.

Aber wies halt so ist muss "Mensch" ja immer alles selbst sehen um es zu glauben ))

Wenn keine Verluste zu verbuchen sind zu meinen letzteren Kurven dann wirds wohl egal sein. Fürs erste kommt er mal ohne rein um zu sehen was sich da tut.

Ich tendiere aber auch dazu das es wohl keinen Unterscheid machen wird. Wenn nicht gerade 2 PS weniger anstehen bleibt er wie er ist.

Rückinfo wirds so in 2 wochen geben. Kommt drauf an wann der Kolben ankommt.

Bearbeitet 18. Februar 2013 von schoeni230

[zochen]

die aktuellen kits haben doch auch keine fenster mehr. über mangelnde leistung hab ich noch nix gelesen.

[BABA'S]

Denke die sind der Haltbarkeit geschuldet.

[schoeni230]

Meine Überströmer sind sehr dezent am Block bearbeitet.Gerade wenns so ist wie bei mir denke ich haben die Fenster schon Grosse Vorteile.

Bei schön tief gefrästren Überströmern wo auch außen aufgeschweißt wurde um das zu realisieren wirds nicht notwendig sein.

[Lightfeet]

Gestern Abend festgestellt, dass es neben Typ A & B auch noch einen Zylinder mit der Kennung E gibt... im SCK gekauft im Januar 2012, aber scheinbar in 2009 bereits hergestellt.

Kolbenmarkierungen: 09-10 (also 2009 hergestellt), drunter 18040 und das Maß ist 62,934 (E) - mit Fenstern

Welcher GS Kolben wäre nun der richtige?

Bearbeitet 22. Februar 2013 von Lightfeet

[zochen]

Hab nen D zyl . war beim Olli und fahre seit 15uhr mit b Kolben.

[schoeni230]

Mein Kolben ist gerade angekommen! Wahnsinn wie schnell das ging! 1 a Service von Oli. Dickes Lob!

[Olli ETS]

Gestern Abend festgestellt, dass es neben Typ A & B auch noch einen Zylinder mit der Kennung E gibt... im SCK gekauft im Januar 2012, aber scheinbar in 2009 bereits hergestellt.

Kolbenmarkierungen: 09-10 (also 2009 hergestellt), drunter 18040 und das Maß ist 62,934 (E) - mit Fenstern

Welcher GS Kolben wäre nun der richtige?

Es gibt meine GS Kolben nur in "A" und "B" Größen. D.h. wenn du einen "E" Kolben benötigst, habe ich nichts Passendes im Programm.

Auch würde ich über "ich habe einen "E" Kolben" nie verlässlich auf das von dir benötigte Kolbenmaß schließen, gerade weil Parmakit ja die Maßkennungen geändert hat.

Zochen habe ich angeboten mir den Zylinder zuzuschicken, danach habe ich den Zylinder vermessen und letztendlich war der "B" Kolben durchaus tauglich. Das Ausmessen ist kein Problem, bei Interesse melde dich gerne per Mail an [email protected]

Unabhängig davon könnte ich auch bei der nächsten Serie größere Maß produzieren lassen. Momentan ist aber "A" die meistverkaufte Version und "B" bei 1/4. Zusätzliche bekannte Größen: C= 0x, 1x D von Zochen und von dir 1x E.

Hab nen D zyl . war beim Olli und fahre seit 15uhr mit b Kolben.

Danke, freut mich zu hören. Du kannst ja noch mal Info geben, wenn du ein ppar Kilometer auf der Uhr hast.

Mein Kolben ist gerade angekommen! Wahnsinn wie schnell das ging! 1 a Service von Oli. Dickes Lob!

Danke für die Info und Lob. Wenn du die Möglichkeit hast, messe den Zylinder noch mal aus und reinige die Laufbahn mit einer Flexhone/ Ballhone.

Feedback ist immer willkommen.

Gruß und euch ein schönes Wochenende.

Olli

[schoeni230]

Es gibt meine GS Kolben nur in "A" und "B" Größen. D.h. wenn du einen "E" Kolben benötigst, habe ich nichts Passendes im Programm.

Auch würde ich über "ich habe einen "E" Kolben" nie verlässlich auf das von dir benötigte Kolbenmaß schließen, gerade weil Parmakit ja die Maßkennungen geändert hat.

Zochen habe ich angeboten mir den Zylinder zuzuschicken, danach habe ich den Zylinder vermessen und letztendlich war der "B" Kolben durchaus tauglich. Das Ausmessen ist kein Problem, bei Interesse melde dich gerne per Mail an [email protected]

Unabhängig davon könnte ich auch bei der nächsten Serie größere Maß produzieren lassen. Momentan ist aber "A" die meistverkaufte Version und "B" bei 1/4. Zusätzliche bekannte Größen: C= 0x, 1x D von Zochen und von dir 1x E.

Danke, freut mich zu hören. Du kannst ja noch mal Info geben, wenn du ein ppar Kilometer auf der Uhr hast.

Danke für die Info und Lob. Wenn du die Möglichkeit hast, messe den Zylinder noch mal aus und reinige die Laufbahn mit einer Flexhone/ Ballhone.

Feedback ist immer willkommen.

Gruß und euch ein schönes Wochenende.

Olli

Schon zu spät.Der ist schon verbaut.

Demnächst schau dann mal auf der Rolle obs durch die fehlenden Fenster Verluste gibt. Bin gespannt......

[Olli ETS]

Noch mal ein kleines Update.

Heute hatte ich einen PINASCO 177 Zylinder auf dem Tisch, danke Markus.

Der Zylinder hatte durchgängig ein Maß von 63,00- 63,01mm, der GS "A" Kolben ein Maß von 62,92mm.

D.h. ein Kolbenspiel von 8/100mm, was mich positiv stimmt.

Pinlage schaut auch gut.

Überströmer auch.

[Han.F]

Noch mal ein kleines Update.

Heute hatte ich einen PINASCO 177 Zylinder auf dem Tisch, danke Markus.

Der Zylinder hatte durchgängig ein Maß von 63,00- 63,01mm, der GS "A" Kolben ein Maß von 62,92mm.

D.h. ein Kolbenspiel von 8/100mm, was mich positiv stimmt.

Pinlage schaut auch gut.

Überströmer auch.

das schaut gut aus!

DANKE für's Messen!

[czeckson]

Ooh, den Zylinder kenn ich ja

[weiky]

Kann ich einen B kolben in einen A zylinder verbauen ? meines wissens kann man immer 1 sprung ohne probleme machen,A Mit B,  C mit D etc ,.....? 

ist dass korrekt 

[schoeni230]

Ja geht Problemlos.

AUCH C Kolben in A Zylinder ist noch möglich.

[ВП-150]

Interessanter Vergleich der Kolben!

Doch entweder hab ich´s überlesen oder hier fehlt noch der Schmiedekolben vom TSV Evo mit nur einem Kolbenring???

 

Was haltet Ihr von dem?

 

 

 

[Yukka Palme]

Interessanter Vergleich der Kolben!

Doch entweder hab ich´s überlesen oder hier fehlt noch der Schmiedekolben vom TSV Evo mit nur einem Kolbenring???

 

Was haltet Ihr von dem?

 

2014-04-03_141904.jpg

Würd mich auch interessieren und ob der Kolben in einem 177er Polini sinn macht.. (Parmolini, Polakit??) In Kontrast zu einem GS-Kolben eventuell..

[Eckenflitzer]

Habe ich gefahren und geht. Ich habe einen schon viel gelaufenen Zylinder genommen, weil ich etwas Panik wegen des Laufspiels hatte.

Der Kolben lief genau wie ein GS Kolben.

Wenn man jetzt ernsthaft in Erwägung zieht sowas zu fahren, tät ich (neben dem Anpassen des Laufspiels) zu den Ringen des GS Kolbens raten. Die passen rein und sind eben für Grauguss. Die Parmaringe raspeln unnötig viel an der Zylinderwand, weil für verchromte Lsufbahn gemacht.

[Yukka Palme]

Ok, hört sich gut an - du sagst "genauso wie ein GS Kolben" - Ich hätte vermutet, dass durch den einen Ring am ParmaKolben höhere Drehzahlen realisierbar seien..? Hintergrund der Frage: Fahre meinen Polini mit GS-Kolben und scheue bislang dennoch davor zurück, den Auslass etwas in Richtung Drehzahl zu bearbeiten...

[Eckenflitzer]

Achso!

Ich habe jetzt den Parmakolben mit dem GS Kolben für Polini verglichen.

Welche Drehzahlen strebst du denn an?

[Goof]

Der Schmiedekolben Einring ist sehr massiv und stabil! Aber dadurch auch sehr viel schwerer, als der normale Parma-Kolben! Habe den auch gefahren und er hatte dadurch mehr Vibrationen und auch weniger Kompression.

[Yukka Palme]

Achso!

Ich habe jetzt den Parmakolben mit dem GS Kolben für Polini verglichen.

Welche Drehzahlen strebst du denn an?

 

Ah, sorry, missverständnis. Ich meinte den Schmiedekolben mit einem Ring. Angestrebte Drehzahl kann ich nicht genau beziffern, sollte > 7500 Umin sein, jedoch 9500 nicht überschreiten...

 

Der Schmiedekolben Einring ist sehr massiv und stabil! Aber dadurch auch sehr viel schwerer, als der normale Parma-Kolben! Habe den auch gefahren und er hatte dadurch mehr Vibrationen und auch weniger Kompression.

Danke, das hilft. Scheint keine echte Alternative zum GS-Kolben zu sein.

 

Kann man eingrenzen, welche Drehzahlen der Polini mit GS Kolben bei sonst gesunder und ordentlich eingestellter Perpherie tolleriert --> auch über Zeit! (ich möchte keine Religions-/Konfessions- Kriege anzetteln)

[Eckenflitzer]

Aber wenn du nen 1Ring Kolben haben willst, nimm doch den unteren raus. Für einen knapperen Ringstoß kannst du einen Kolbenring vom nächsten Übermaß nehmen und zurecht feilen.

[ВП-150]

Der Schmiedekolben Einring ist sehr massiv und stabil! Aber dadurch auch sehr viel schwerer, als der normale Parma-Kolben! Habe den auch gefahren und er hatte dadurch mehr Vibrationen und auch weniger Kompression.

 

Das mit dem Gewicht / Drehzahl hat mich auch schon beschäftigt. Kann man da nicht am Kolben was optimieren?

Hier wird doch an Allem rumgefräßt und gedreht - warum also nicht auch am Kolben die ein oder andere Fase oder das Kolbenhemd zur Gewichtsoptimierung bearbeiten?

[Goof]

Das mit dem Gewicht / Drehzahl hat mich auch schon beschäftigt. Kann man da nicht am Kolben was optimieren?

Hier wird doch an Allem rumgefräßt und gedreht - warum also nicht auch am Kolben die ein oder andere Fase oder das Kolbenhemd zur Gewichtsoptimierung bearbeiten?

Klar!

Das Ding is so massiv-da geht viel!

[Yukka Palme]

Aber wenn du nen 1Ring Kolben haben willst, nimm doch den unteren raus. Für einen knapperen Ringstoß kannst du einen Kolbenring vom nächsten Übermaß nehmen und zurecht feilen.

 

OK - gute idee - Man wird sicherlich etwas Kompressionsverlust erleiden, denke ich. Aber einen Tod muss man ja sterben.

Hast du Erfahrungswerte mit dieser Methode?

Bearbeitet 29. April 2014 von Yukka Palme

[Eckenflitzer]

Mit Kolbenring nachfeilen für einen guten Ringstoß ja...mit mit nur einem Kolbenring fahren nein.

Ich bin froh über 2 Kolbenringe...bin aber auch kein Hochdrehzahlfreund. Stellt jedoch sicher kein Problem dar den unteren Ring einfach wegzulassen. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass die untere Ringnut durch Blowby verdreckt und mann sie eben säubern müsste, wenn man wieder mit 2 Ringen fahren will.

[dr.sonny]

Gibt's was neues?

 

Stehe gerade vor der selben Frage wo man noch was Fräsen könnte am Zylinder oder Kolben!

[Gast]

Bin ich hier richtig? Kann mir jemand sagen ob ich einen bgm 177 Kolben im Parma Zylinder einsetzen kann?

[Labrat XL]

3 minutes ago, nlz said:

Bin ich hier richtig? Kann mir jemand sagen ob ich einen bgm 177 Kolben im Parma Zylinder einsetzen kann?

Moin Nils,

leider sind die Pins beim BGM etwas versetzt. Einen BGM Kolben kann ich dir zum Befummeln schicken wenn du magst.

[Gast]

Danke dir, ich hab noch einen Kolben und überlege hier einen Parma ohne Kolben zu kaufen. Aber nur wenn das Sinn macht…