Stoxnet Geschrieben 27. Februar 2013 Teilen Geschrieben 27. Februar 2013 Sehr gut dann mach ich mal ne büchse Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 27. Februar 2013 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2013 (bearbeitet) So hab mich heute auch mal an die Realisierung ,von Motohead`s Super Idee , gemacht.coole sache, du hattest bei deinem gehäuse keine lunker?hast du bei der welle die durch raus geht im gehäuse was unterlegt? kann ich am foto nicht erkennen, aber denk so 2-3mm sollte man da beigeben...lg Bearbeitet 27. Februar 2013 von Motorhead 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heimhaus1 Geschrieben 27. Februar 2013 Teilen Geschrieben 27. Februar 2013 nein! sah absolut sauber aus .Weiß leider nicht was Du meinst mit " unterleg t" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 27. Februar 2013 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2013 (bearbeitet) Am 27.2.2013 um 22:08 hat heimhaus1 folgendes von sich gegeben: nein! sah absolut sauber aus . gut zu wissen! hier was ich wegen unterlegen meinte: die höhe am hinteren loch ist unterschiedlich, beim 1zug gehäuse ist die stufe weniger hoch. daher sollte da eine beilagschreibe rein, damit der hebel nicht schräg nach unten gedrückt wird bzw. sich das ganze hebelarmmässig sauber auf einer ebene abspielt... Bearbeitet 9. Januar 2021 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heimhaus1 Geschrieben 27. Februar 2013 Teilen Geschrieben 27. Februar 2013 ah danke für den Tip .muß ich mir morgen mal anschauen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beatle Geschrieben 2. März 2013 Teilen Geschrieben 2. März 2013 (bearbeitet) Hab' heut mal gebastelt, 2 Motoren umgebaut, kein Problem. Ichh brauch nur noch die Reibahle zum anpassen, dann ist's fertig.Fazit:Umbau kein Problem. das Drehteil kann man unten um 2mm kürzer machen, damit's nicht übersteht. Das Aufnahmeloch haben wir von vornherein auf 5mm gemacht, passt auch genau.@motohead: Geniale Idee, in Summe fast einfacher wie der Einbau des Conversion-Kits.GrußKlaus Bearbeitet 2. März 2013 von beatle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 2. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 2. März 2013 (bearbeitet) dh auch bei dir sind keine lunker im gebohrten loch? geil Bearbeitet 2. März 2013 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beatle Geschrieben 2. März 2013 Teilen Geschrieben 2. März 2013 Doch, sind schon ein bischen, aber genau nicht in dem Bereich des O-Rings, außerdem vertraue ich auf dickes fett in Verbindung mit dem O-Ring.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 9. März 2013 Teilen Geschrieben 9. März 2013 So hier mal noch 2-3 Inspirationen wie man den Umbau auch verwirklichen kann. Ich Finde es sehr geil das hier alles so veröffentlicht wird. Sollte jemand aus meiner Nähe Probleme beim Bohren haben darf er gerne gegen ne Flasche Bier zum Bohren vorbei kommen;-) man erkennt auch was noch untergelegt werden muss. Passende Passscheiben werd ich noch besorgen. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 9. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 9. März 2013 (bearbeitet) bzgl des drehteils: der dreher meines vertrauens wird im laufe der zeit aus meiner restlichen alustange soviel wie möglich (ca 15 stk?) rausholen versuchen.melde mich dann für die interessenten aus wien und umgebung!lg Bearbeitet 9. März 2013 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der VespaPole Geschrieben 10. März 2013 Teilen Geschrieben 10. März 2013 Hab jemanden gefunden der mir paar Drehteile anfertigt.Was ist besser vom Material:Messing oder Alu?Toleranzen nach:DIN 2768-1 CAluminium-Messing-Kupfer-Edelstahl-RotgussUnd eins wollte ich noch wissen:werden die Buchsen verklebt(Locktite)oder einfach reingekloppt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 10. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 10. März 2013 ich hab lieber alu genommen, wobei sich die legierungen sicher auch unterscheiden.buchsen einschlagen bzw entsprechend schleifen und mit loctite einkleben je nach möglichkeit denk ich.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
der VespaPole Geschrieben 10. März 2013 Teilen Geschrieben 10. März 2013 ok.hat jemand den Umbau erfolgreich auf der Straße getestet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 10. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 10. März 2013 (bearbeitet) bei mir wirds noch bis ende sommer dauern...allerdings geh ich davon aus, dass es problemlos klappt. Bearbeitet 10. März 2013 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK50S-Streetfighter Geschrieben 13. März 2013 Teilen Geschrieben 13. März 2013 Ich hab auf meinem Block auch noch das VSR Kit montiert und bin nicht so zufrieden.Würde eventuell jemand meinen Motor umbauen ? Gegen Bezahlung natürlich... Falls ja bitte preisvorstellung per PN.Danke 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 13. März 2013 Teilen Geschrieben 13. März 2013 Habe Montag mein Gehäuse fertig gemacht. Leider war die Passung etwas eng so das mir innen am Gehäuse ein Riss entstanden ist. Geht zum Glück nicht durch! Werde es jetzt so fahren und mal testen. 2 Stück 10mm beilagscheiben passen perfekt als Distanz. Am Zughalter muss man auch etwas Platz machen. Rest sieht man ja auf den Bildern Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 13. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 13. März 2013 (bearbeitet) shit, deswegen immer nachmessen! ich hab hier ein gehäuse mit 13,9mm durchmesser und eins mit 14mm wo die buchse reinsoll - hab ich in einen der beiträge geschrieben und SIC hat den schleiftipp in bohrmaschine gegeben.immer messen und entsprechend anschleifen, nicht mit voller gewalt in den block hämmern!hoffe für dich, dass das hält edit ergänzt es auch in der zusammenfassung des ersten beitrags..... Bearbeitet 13. März 2013 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 13. März 2013 Teilen Geschrieben 13. März 2013 So viel musste ich da nicht klopfen 2-3 leichte Schläge und schon war es dahin. Denke nicht das die Gehäuse da starke Unterschiede haben und wenn dann eher Richtung größer da die Lager ja nen definierten Außendurchmesser haben. Hoffe es hält das Gehäuse ist schon gespindelt und geplant die nächste Büchse mache ich 5/100 zu klein und Klebe sie dann mit 640er Loctite ein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beatle Geschrieben 17. März 2013 Teilen Geschrieben 17. März 2013 (bearbeitet) @Stoxnet: Wieso ist da innen im Gehäuse im Bereich der Schaltgabel etwas abgenommen?Das geht sich doch so aus..... Bearbeitet 17. März 2013 von beatle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 17. März 2013 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2013 sieht eher aus wie aufgetragenes material Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 17. März 2013 Teilen Geschrieben 17. März 2013 Richtig um den riss dicht zu bekommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.mooks Geschrieben 16. April 2013 Teilen Geschrieben 16. April 2013 vl sollte man die buchse nicht einschlagen sondern einziehen. geht ja gerade in diesem fall recht einfach! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 1. Mai 2013 Teilen Geschrieben 1. Mai 2013 Mal wieder neues Gehäuse ist seit Montag zu und hält bis jetzt auch Öl:-) wenn der ansauger fertig ist geht es auf die Straße. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespus176 Geschrieben 10. Mai 2013 Teilen Geschrieben 10. Mai 2013 biste Fertig geworden ??? morgen Ausfahrt S.E.SC............. Dabei ?????????????????? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heimhaus1 Geschrieben 20. Juli 2013 Teilen Geschrieben 20. Juli 2013 so habe meinen umbau jetzt auch auf der straße.hat super geklappt. schaltet sehr gut und dicht ist es jetzt auch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 21. Juli 2013 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2013 so solls sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mister_M Geschrieben 29. Juli 2013 Teilen Geschrieben 29. Juli 2013 Eignet sich hochfestes Aluminium (Werkstoff-Nr. 3.4365) für die Buchsen? Und dann habe ich hier drei Dreher /CNC Fachleute angefragt. Es kam die Frage der Toleranz auf. Was akzeptiert man da? 0,1mm oder weniger? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 5. September 2013 Teilen Geschrieben 5. September 2013 Ich nochmal Motor lief jetzt ca. 1000km bei ~25PS schlatung hat keine Probleme gemacht:)Muss den Motor jetzt aber öffnen und werde da gleich mal schaun ob irgendwas Spiel bekommen hat. Dauert aber sicher ein paar Tage:( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
re904 Geschrieben 12. September 2014 Teilen Geschrieben 12. September 2014 (bearbeitet) xxx Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 12. September 2014 Teilen Geschrieben 12. September 2014 Habe es mit Lo. 603 eingeklebt hält bombe, die Passung sollte halt schon stimmen:) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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