Zum Inhalt springen

BGM Superstrong Kupplung


GS200

Empfohlene Beiträge

Am 28.7.2023 um 13:03 schrieb vnb1t:

Kann ich nur bestätigen! Ich verbaue bei allen Kundenmotoren egal ob Sip oder BGM Kupplung ausgedrehte Deckel.

 

hatte schon mehrfach Probleme dass die Kupplung nach 2-5000km am Deckel gestriffen hat 

Deswegen sei giorni gp Kupplung. 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 Monat später...

Hatte schon jemand Zahnausfall bei einer BGM Superstrong Cr oder Ultralube mit 23er oder 24er Kupplungszahnrad schrägverzahnt ?

Bin jetzt 6500km mit BGM 24/64 schräg in meinem Quattrini 252 gefahren und konnte jetzt nichts negatives feststellen beim zerlegen.

Obwohl Scootercenter ja seit einiger Zeit in der Beschreibung abrät von Leistungen über 25Ps/25Nm.

 

Bearbeitet von GT DRIVER
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Das hat glaub eher was mit den Federn zu tun und nicht mit Zahnausfall. Kenne genug die das mit guten 35 ps fahren ohne Probleme... Weis nur von Zahnausfall / Brüchen bei den BGM Gangrädern....

 

 

Les nochmal nach ich meine die Sprechen da über die Federn... aber auch hier bis 30 Ps rutscht da zumindest bei bekannten nix. Muss man aber immer testen. Im zweifel Dedern Mischen 5/5 und gut ist

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 20 Stunden schrieb Despa:

Das hat glaub eher was mit den Federn zu tun und nicht mit Zahnausfall. Kenne genug die das mit guten 35 ps fahren ohne Probleme... Weis nur von Zahnausfall / Brüchen bei den BGM Gangrädern....

 

 

Les nochmal nach ich meine die Sprechen da über die Federn... aber auch hier bis 30 Ps rutscht da zumindest bei bekannten nix. Muss man aber immer testen. Im zweifel Dedern Mischen 5/5 und gut ist

 

Fahre 10 XXL Federn in der Kupplung mit Liqui Moly 10W40 mineralisch Jaso Ma2, da rutscht nichts…meine Frage ist ausdrücklich auf die BGM 24er schräg verzahnten Kupplungszahnräder in Verbindung mit dem 64er Primär von BGM bezogen!

Bearbeitet von GT DRIVER
Einfach so ein Wort vergessen
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hab meinen m244 geöffnet, verbaut ist die BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube Kupplung, ich hab am Hebel deutliche spuren, von was?

Druckplatte auch bgm, kann das von der Feder kommen? Kupplung an sich hatte Öltropfen drauf, lief auch unauffällig.

Deckel orig Piaggio, ausgedreht.

Bevor ich auf bgm deckel cnc gehe will ich die ursache finden.

 

 

20240128_124802.jpg

Bearbeitet von PK125XL_AT
edit Kupplungstyp
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 2 Stunden schrieb zimbo:

Andruckplatte zu hoch!

Mir ist zwischen orig und BGM kein nennenswerter Unterschied aufgefallen - und die Kerbe ist ja im Ausrückhebel. Der ist Eisen - kann sich da die Feder so einarbeiten??

Am Deckel ist auch ein ganz leichter Streifer zu sehen.

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Stunden schrieb PK125XL_AT:

Hab meinen m244 geöffnet, verbaut ist die BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube Kupplung, ich hab am Hebel deutliche spuren, von was?

Druckplatte auch bgm, kann das von der Feder kommen? Kupplung an sich hatte Öltropfen drauf, lief auch unauffällig.

Deckel orig Piaggio, ausgedreht.

Bevor ich auf bgm deckel cnc gehe will ich die ursache finden.

 

 

20240128_124802.jpg

Dann müssten deine Beläge runter sein. 

Neu ist die Druckplatte der Kupplung 1,5mm vom Deckel entfernt. 

 

Mit steigendem Verschleiß kommt dieses Konstrukt immer näher an den Deckel / Hebel 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Andrückplatte is 3,9 bis 4mm dick - kein Unterschied.

Beläge sind wie neu. Nut passt genau zu der Feder - könnte sein das ich sie nicht gut reingedrückt habe, oder das sie rausgesprungen ist durch zu viel Druck. Wäre aber auch wenig realistisch da beim Ausbau schön Druck drauf war und der Abdruck vom Pilz ist ja auch mittig.

20240129_165257.jpg

20240129_165215.jpg

20240129_163251.jpg

20240129_163304.jpg

Bearbeitet von PK125XL_AT
Bilder und Text
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 45 Minuten schrieb PK125XL_AT:

Bundmutter oder die klemmmutter verwenden? Kann die klemmmutter mit schraubensicherung wiederverwendet werden?

 

Ich nehm immer ne Bundmutter und Loctite Blau. Bundmutter kann man mehrmals verwenden meine ich.... Mache aber auch IMMER Loctite ran

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo, welche Beläge sind aktuell zu empfehlen ( keine cr80 ) ferodo habe ich zurück geschickt.  Pechschwarzer Belag made in China...

Piaggio Standard?  Hat jemand Erfahrungen gemacht mit den malossi oder polini Belägen???? 

IMG-20240204-WA0009.jpeg

IMG-20240204-WA0007.jpeg

IMG-20240204-WA0005.jpeg

Bearbeitet von Jörg172
Fotos hinzufügen
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Die Polini Beläge inkl. Zwischenscheiben funktionieren gut. Die Laschen waren aber brutal schnell ausgeschlagen.... die haben keine ganze Saison bei mir gehalten.

Und der Motor hat nur max. 18 PS oder sowas um den Dreh. 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich möchte keine experimente machen. Kupplung raus, alles neu und hoffentlich ruhe... 

Muss man das haben bei gesteckten 172er???  

 

Wäre sonst das Set zu 70€ beim sck? Einfach Paket tauschen und Abfahrt??? 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 5.2.2024 um 17:49 schrieb Jörg172:

Hallo, welche Beläge sind aktuell zu empfehlen ( keine cr80 ) ferodo habe ich zurück geschickt.  Pechschwarzer Belag made in China...

Piaggio Standard?  Hat jemand Erfahrungen gemacht mit den malossi oder polini Belägen???? 

IMG-20240204-WA0009.jpeg

IMG-20240204-WA0007.jpeg

IMG-20240204-WA0005.jpeg

 

Also ich nehm nur die vom @pillepoppen

Verdammt gut gemacht und passen einfach. Fahren so gut wie alle bei mir in der Umgebung seit einigen km und nix ist.

Auch die Stahlscheiben sind geiler, keine Ahnung wie er das macht ist aber echt geil das Zeug

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 28.1.2024 um 14:38 schrieb PK125XL_AT:

Hab meinen m244 geöffnet, verbaut ist die BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube Kupplung, ich hab am Hebel deutliche spuren, von was?

Druckplatte auch bgm, kann das von der Feder kommen? Kupplung an sich hatte Öltropfen drauf, lief auch unauffällig.

Deckel orig Piaggio, ausgedreht.

Bevor ich auf bgm deckel cnc gehe will ich die ursache finden.

 

 

20240128_124802.jpg

 

Hatte ich auch, kam meiner Meinung nach von der Feder der Andruckplatte. Auf deinem Bild sieht man ja auch ne blamke Stelle

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ja, definitiv von der feder,  was war deine lösung?

Hab jetzt nochmal cif und piaggio feder gestellt. Die verbaute war vom bgm druckplatten set.

Gibt es von den klupplungsdeckeln unterschiede? Sehe kupplungsdeckel ab 1962 alle gleich, was war davor anders?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Kurze Frage an die Spezialisten: - PK80S - laut Papieren umgerüstet auf 100er Zylinder - Zylinder gezogen und 55mm Durchmesser gemessen (also PK125?) - Kolbenringe fehlen  - Kolben hat zwei verschiedene Nuten (Bild anbei)   Gibt es die Ringe noch und welche zwei sind es? Finde nur welche die für oben/unten gleich sind    Danke im Voraus!
    • Servus, ich bin auf der Suche um ein paar Erfahrungswerte. Bauen gerade VMC 260 auf. Wenn mit Reso. Bei SIP wird zwar viel Werbung für die Nordspeedanlagen gemacht, aber wenn man mal nachfragt, wie sich ein RT 25 zum Mustang eigentlich unterschiedet, wann steigt wer ein...wo liegt die Performance, wo nicht -> irgendeine Kurve dazu - keiner konnte mir eine Antwort geben. Aber auf der Homepage steht, RT 25 passt zu Quattrini -> Wieso? Vielleicht auch weil die Farbe gut matched Deshalb frage ich mal hier weiter, worin unterscheiden sich den die R/T 25 zum Mustang? Welchen würdet ihr für nen bisschen gefeilten VMC empfehlen? Bin auf meinem MHR jetzt schon ne Cobra 2 PD, Jl Racing Evo, Nordspeed R2 und den Mustang gefahren. -Cobra 2 vorresoloch echt nicht schön, ab 6100 ca. geht die Rakete los - Racing Evo kommt ähnlich, weniger wild aber viel mehr Vorresoleistung - noch ganz gut fahrbar eigentlich - Mustang kommt etwas früher bei 5800 - 5900 ca. mit auch schon richtig alarm also ähnlich der charakteristik vom der Racing Evo nur weniger im vorreso, dafür im Reso wilder - N2 für mich unfahrbar stieg irgendwo bei 7 ein und hat mich dann fast abgeworfen. Aber das sind er"FAHR"ungen mit nem 228er MHR. Vielleicht hat ja jmd mehr als nur ein Gefühl insb. der R/T 25 würde mich für den VMC / Quattrini interessieren, weil er klingt nach mehr Drehmoment wie der Mustang und somit Zylinderpassender. Aber alles immer nur Gefühl, weil Aussagen dazu habe ich noch keine gefunden =)
    • wie auf dem Foto, schmale Ausführung. Das Bild habe ich von Facebook...Scootech......ich suche jetzt für px, kann aber so was auch anpassen. oder hat jemand eine Idee von einem Motorrad screen das passt? schon mal Danke    
    • "- kein nerviges Schalten, keine Kupplung -"    Edit: https://www.classicscooterist.com/scooterist-road-test-neco-abruzzi-tested/ "Reader warning: the images on these pages may cause die-hard Vespa fans to spit cornflakes over their magazine."
    • Servus,   ich bin für meinen VMC 260 noch auf der Suche nach einem potenten Reso. Würde gerne eine Posch - RAP fahren. Wenn noch jmd. was rumliegen hat, was er los werden möchte, gerne melden.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information