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Hebebühne


Rollerrolf

Empfohlene Beiträge

Sorry Sorry war keine Absicht.

Foto mit Roller mach ich heute Abend! Wegen kippen braucht

man keine Angst haben aber abwarten auf die Fotos.

Die Bühne (wie auf den Fotos) zu 90% ferig gebaut (hier und dort muss noch bissl was

gemacht werden) soll 205€ incl. Versand kosten -> WER WILL DIE (Nix VB!).

... wer zuerst kommt dem gehört!)...

Bausatz zum selberschweißen oder fertig geschweißt zum zambauen und lackieren....

was meinst genau?

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Hab jetzt eine von www.stabilo-mengen.de und bin begeistert. 289,- € incl. Versand. 450KG zGG, lang genug, schmal, Revisionsschacht.

Da passt dann auch meine LC8 drauf :-)

Genau die hab ich seit Dienstag auch. Gefällt mir sehr gut. allerdsings bin ich wohl zu dämlich das Ablasspedal richtig zu justieren, da muss ich wohl nochmal ran............

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  • 2 Monate später...

Schicke Bühne!!

 

Das ist meine habe ich mir vor ca Einem Jahr selbst gebaut. Leicht Robust und Platzsparend da man sie einfach vom Boden abschraubt (4Schrauben) und dann Aufrecht an die Wand Hängt.

Zum Heben wird ein 2t Wagenheber benutzt der Fahrbar  ist (OBI 25€)

 

Mache die Tage mal ordentliche Bilder... diese hatte ich noch so aufn PC

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So hier nochmal bessere Bilder.

 

Die Bühne Klappt super aber ich werde bei Zeiten mal ein Flachstahl auf die 25x25 Vierkantrohre hochkant Schweißen um diese etwas zu versteifen.

 

Wenn sich jemand sowas bauen möchte nehmt 30x30. 25x25 geht auch aber biegt sich schon etwas.

 

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Coole Sache. Blöd daran ist nur dabei, dass man die Vespa immer über die Plattform "drüberheben" muss,

weil Deine Bühne Längs ist. Vorteil daran ist, dass man die Thematik "Kippen" nicht mehr hat. Auch blöd ist, 

dass man irgendwo einen Platz haben muss, an dem man die ganze Sache im Boden verschraubt.

 

Meine ist nun verkauft!

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  • 1 Monat später...
  • 9 Jahre später...

Da ich keinen Motorradheber kaufen wollte, der Platz in der Werkstatt wegnimmt und ich schon einen schweren Rangierwagenheber habe, habe ich mal einen Aufsatz für den Rangierwagenheber gebaut.

 

Mit Spanngurt gesichert steht die Vespa stabil und in angenehmer Arbeitshöhe und man kommt gut an alles dran. :-D

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    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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