PK Gabel in V50 die 1000ste...

[re904]

Die Geschwindigkeit müsste man schon hinbekommen. Lediglich beim Kilometerzähler wird es schwierig eigentlich unmöglich. 

[Megatron]

vor 51 Minuten hat re904 folgendes von sich gegeben:

Die Geschwindigkeit müsste man schon hinbekommen. Lediglich beim Kilometerzähler wird es schwierig eigentlich unmöglich. 

Und, wenn ich fragen darf, wie? 

Das mit dem km Zähler ist mir egal! 

[jolle]

Tacho aufmachen und Nadel auf der Welle verdrehen bis es passt

[MartyMcFly]

Das hab ich bei dem spanischen Tacho probiert.. von kein Auschlag mehr über deutlich zu viel Geschwindigkeit hab ich es nicht hinbekommen. Das Problem ist, dass die Tachos bei höheren Geschwindigkeiten exponentiell mehr anzeigen, bis 60 max 70 gehts noch und dann drehen sie durch. Zumindest die 3 Exemplare die ich hatte. (2 x Repro 1x ori Piaggio)

[sucram70]

Genau,  die Skalierung passt dann nicht zum Ziffernblatt. 

[sucram70]

vor 4 Stunden hat MartyMcFly folgendes von sich gegeben:

Ich habe ne Pk Gabel in ner Special und habe den Tacho selbst etwa le angepasst (Skala um 10kmh erweitert und Hintergrundbeleuchtung eingebaut). Ist nicht perfekt aber der originale Tacho ist sehr genau (+3/4 km/h). Habe mit 120 km/h repro Tachos rumprobiert. Alle ungenau und zappelig ab 70. selbst ein originaler spanischer 120 km/h Tacho aus ner t3 hat 20kmh zu viel angezeigt. Lebe jetzt nach den Experimenten mit folgender Lösung: 

 

Gefällt mir!

Eine Alternative wäre noch, die Innereien eines Rally/Sprint V Tachos zu nehmen und das Ziffernblatt generell anzupassen.

Damit kannst du locker Geschwindigkeiten bis 140 realisieren. 

 

Der mechanische Aufbau ist gleich. 

Edited September 28, 2022 by sucram70

[sucram70]

vor einer Stunde hat jolle folgendes von sich gegeben:

Tacho aufmachen und Nadel auf der Welle verdrehen bis es passt

 

Das geht wie gesagt nur, wenn die Differenz über das (fast) ganze Band gleich bleibt. 

[marduk]

Und welches Ritzel fährt man nun mit V50 Spezial Original-Tacho und PK XL Gabel + Scheibenbremse PX?

[Mike]

Am 28.6.2021 um 23:04 hat julianneubert folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

 

Ich fahre eine gekürzte pk Gabel mit dem auf 175mm Bitubo yev pk dämpfer.

Ich finde den im Gegensatz zum bgm sc/f16 mega hart (2,8kg/mm) Auf der Strecke ist er gut aber auf Kopfsteinpflaster unfahrbar. 

Ich will jetzt eine andere Feder ausprobieren und habe mir 2 sip Federn in ähnlicher Größe in Härte M (1,2kg/mm) und XL (1,5kg/mm) bestellt und eine Feder von bitubo mit -20%Härte (2,2kg/mm)

Hat jemand noch eine andere Idee bzw Erfahrungen was eine vernünftige federrate ist?

 

Federrate dient nur zur Höheneinstellung des Fahrwerks. Wenn du genug Negativfederweg hast, dann liegt es nicht an der Feder, sondern an der Dämpfung.

[re904]

Ich werde bei meinem (leider teuren) Repro mal versuchen, den Abstand zwischen dem Zylinder, der von der Welle angetrieben wird, und dem Teller mit der Nadel etwas vergrößern. Das scheint mir eine Ursache für das Ausschlagen des Zeigers zu sein.

 

K-Wert passt bei mir so weit, ich fahre Lusso Trommel mit 3,5er Reifen. Kilometerzähler stimmt. Wenn er sich denn bewegt 

 

vor einer Stunde hat marduk folgendes von sich gegeben:

Und welches Ritzel fährt man nun mit V50 Spezial Original-Tacho und PK XL Gabel + Scheibenbremse PX?

 

Das für die Grimeca passende graue Ritzel. Das Problem sind nicht minderwertige Reprotachos (gut, ein Problem sind die schon), eher der nicht passende Wert der Grimeca.

[Habibi_Blocksberg]

Hat eigentlich schonmal jemand den SIP Tacho geöffnet und das Ziffernblatt bearbeitet? Wenn ja -> ist das Öffnen ein grosser Act?

[alfonso]

vor 48 Minuten hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben:

Hat eigentlich schonmal jemand den SIP Tacho geöffnet und das Ziffernblatt bearbeitet? Wenn ja -> ist das Öffnen ein grosser Act?

 

Irgendwo im GSF ist das ziemlich detailliert dokumentiert.

 

Edith sagt da:

 

Edited September 29, 2022 by alfonso

[hiro LRSC]

hier wurde ein runder zerlegt

 

 

[Kebra]

vor 18 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben:

Damit kannst du locker Geschwindigkeiten bis 140 realisieren. 

Das geht wohl bis 160 kmh.

Hab da Bilder aufm PC.

Sind hier ausm GSF.

Ist allerdings schon lange her.

[d-tom]

Aber eigentlich wird es mit den SF Tacho's in Verbindung mit PX/Grimeca Bremserei nie richtig passen.

Sf hat mit der roten (10zoll) Schnecke 10/8 also eine Übersetzung von 1:1,25 und PX mit 16/12 1:1,33.

Also werden die SF Tacho auch anders abgestimmt sein.

[Habibi_Blocksberg]

also lässt sich der SIP Tacho nicht richtig justieren?

[Evorox]

vor einer Stunde hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben:

also lässt sich der SIP Tacho nicht richtig justieren?

Ich denke hier ging etwas durcheinander…Repro Tachos und Sip Tacho. Letzterer lädst sich problemlos genau einstellen.

[sucram70]

vor 2 Stunden hat d-tom folgendes von sich gegeben:

Also werden die SF Tacho auch anders abgestimmt sein.

 

Alle Veglia Tachos haben einen K Wert 1,0.

Wie gesagt, mit einem angepassten Ziffernblatt geht das mit allen Kombis. Warum auch nicht. 

[Habibi_Blocksberg]

Was anderes: SIP Bremszange oder Grimeca?

[Das O]

vor einer Stunde hat Habibi_Blocksberg folgendes von sich gegeben:

Was anderes: SIP Bremszange oder Grimeca?

Stage6 

[alfonso]

vor 24 Minuten hat Das O folgendes von sich gegeben:

Stage6 

TÜV?
Also nicht dass ich darauf großen Wert legen würde, aber vielleicht ist das ja doch nicht ganz uninteressant.

[Habibi_Blocksberg]

TÜV muss schon sein.. Stage6 ist krass, allerdings weit außerhalb meines Budgets..

[alfonso]

Was hängt denn am anderen Ende der Bremsleitung?

[julianneubert]

Am 28.9.2022 um 21:14 hat Mike folgendes von sich gegeben:

 

Federrate dient nur zur Höheneinstellung des Fahrwerks. Wenn du genug Negativfederweg hast, dann liegt es nicht an der Feder, sondern an der Dämpfung.

Würde ich widersprechen. Denn negativ federweg hatte ich bereits über die Vorspannung eingestellt. Unabhängig davon war das System brett hart. 9mm Durchmesser des Federdrahts. Mit der sip M Feder mit 6mm ist das jetzt viel weicher bei selben negativ federweg.

[Mike]

vor 36 Minuten hat julianneubert folgendes von sich gegeben:

Würde ich widersprechen. Denn negativ federweg hatte ich bereits über die Vorspannung eingestellt. Unabhängig davon war das System brett hart. 9mm Durchmesser des Federdrahts. Mit der sip M Feder mit 6mm ist das jetzt viel weicher bei selben negativ federweg.

 

Kann natürlich sein dass ich mich mit 18 Jahren Rennerfahrung und die einschlägige Literatur sich täuscht.

 

Du solltest per Vorspannung bei der Vespa ca. 20% Negativfederweg einstellen können. Falls das nicht klappt, hast du eine falsche Feder.

Den Rest stellst du über die Dämpfung ein.

Nicht vergessen, es kann durchaus sein, dass ab Werk das Dämpfungssystem in Kombination mit der Feder falsch ausgelegt ist und man eigentlich Shims und Öl anpassen müsste. Wäre nicht das erste Mal, dass ich sowas gesehen hätte.