Zum Inhalt springen

Schöne Sitzbank PX


Tommylion

Empfohlene Beiträge

werde dann hier berichten, wie sich das teil mit ca 1,9m sitzen lässt ;-)

Das interessiert mich auch! Vor allem ob der Höcker weich oder aus Blech bzw. hart ist. Ich frage mich ob man sich da im 2 Personen Betrieb auch mal draufsetzen kann ohne sich den Steiß zu prellen.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

also ich hatte mir neulich auch mal die lth sport mit ordentlich vorfreude bestellt und war dann aber leider ein wenig enttäuscht...

vielleicht hatte ich auch ein montags modell erwischt aber die verarbeitung war etwas suboptimal, um nicht zu sagen ich habe sie

nicht vernünftig auf meine px bekommen. saß sich relativ hart und die sitzpostition ist für eine person 1,82m super, jedoch selbst für

einen notfall zweiman betrieb eher ungeeignet

fand ich auch sehr schade, dass ich sie zurück schicken musste da mir die form echt gefallen hat.

also das teil jetzt noch besser verarbeitet, meinetwegen dafür auch 50€ teurer und etwas besser gepolstert wäre perfekt

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

wie auf dem foto zu sehen folgt die linie der bank nicht genau der, der vespa.

würde reichen wenn die einfach gerade durch geht.

ausserdem hinten am verschluss die ganze mechanik, ich habe es beim besten willen nicht

hinbekommen sie so zu montieren, dass die bank hinten eingerastet ist.

das blech hinten ist dem hebel im weg, zumindest war es bei mir so

der rest mit der polsterung etc ist ja geschmackssache

Bearbeitet von chillhouse
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

ok denn werde ich die scootrs testen und ggf. zurück schicken

wie auf dem foto zu sehen folgt die linie der bank nicht genau der, der vespa.

würde reichen wenn die einfach gerade durch geht.

ausserdem hinten am verschluss die ganze mechanik, ich habe es beim besten willen nicht

hinbekommen sie so zu montieren, dass die bank hinten eingerastet ist.

das blech hinten ist dem hebel im weg, zumindest war es bei mir so

der rest mit der polsterung etc ist ja geschmackssache

oder war das eine sf Version.?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

wie auf dem foto zu sehen folgt die linie der bank nicht genau der, der vespa.

würde reichen wenn die einfach gerade durch geht.

ausserdem hinten am verschluss die ganze mechanik, ich habe es beim besten willen nicht

hinbekommen sie so zu montieren, dass die bank hinten eingerastet ist.

das blech hinten ist dem hebel im weg, zumindest war es bei mir so

der rest mit der polsterung etc ist ja geschmackssache

ich habe da auch beim anbauen Probleme gehabt kurz den den Dremel angesetzt und nun rastet es auch ein.

Zur Polsterung, naja ich hab nen weichen Arsch da merkt man es wohl nicht so.

Ansonsten finde ich das Preisleistungsverhältnis super....

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Edith: Probesitzen ist nicht - sorry. Mache ich Morgen zusammen mit Kai.

sodele... hier meine fotos mit meinen eindrücken:

Sitzbankverarbeitung ist meiner Meinung nach okay - Preis/Leistung stimmt! Zu der Zapfenpassung kann ich nix sagen, da ich die Bank nur vorne am Scharnier befestigt habe (anderes hat Prio 1)

Was ich schwach finde ist, dass die Platte mit dem Zapfen schon mit Rost angeliefert wurde - werde wohl neu pulvern müssen. Ebenso am Metallgestell habe ich Rost gefunden, mit dem ich wohl erstmal leben muss...

Hier die Fotos:

post-7023-0-06145200-1349983669_thumb.jp

post-7023-0-69105800-1349983675_thumb.jp

post-7023-0-31700400-1349983682_thumb.jp

post-7023-0-22852700-1349983689_thumb.jp

post-7023-0-06292000-1349983693_thumb.jp

Bearbeitet von meiermachine
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Also ich habe die LTH Sport vor kurzem auch zurück schicken müssen, sie rastet hinten in den Zapfen nicht ein weil die Adapterplatte mit dem Zapfen dem Verschlusshebel im Weg ist. Bei mir hätte es selbst dann nicht gepasst wenn man die hintere Fassung abgeflext hätte.

Man müsste die hintere Mutter von der Adapterplatte weg lassen ( wie oben im Foto) gesehen damit es annähernd klappt. Man kann versuchen die Bank vorne mit Unterlegscheiben höher zu setzen aber das verspricht auch wenig Erfolg. Zweites Problem ist das die Seitenlinie der Bank nicht ganz passt, sie wölbt sich nach hinten runter so das von der Seite ein Spalt von fast 1cm entsteht.. und dabei hinten mit dem Schnapper aufliegt aber ohne das die Gummipuffer aufliegen...

Der Höcker ist übrigens hart, er ist aus Metal geformt und dünn aufgepolster, die Sitzfläche ist auch eher dünn aufgepolster und für meinen Geschmack zu hart.

Von der Form ist die Bank echt perfekt!! nur leider passt der Rest meiner Meinung nicht, trotz dem geringen Preis

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Also ich habe die LTH Sport vor kurzem auch zurück schicken müssen, sie rastet hinten in den Zapfen nicht ein weil die Adapterplatte mit dem Zapfen dem Verschlusshebel im Weg ist. Bei mir hätte es selbst dann nicht gepasst wenn man die hintere Fassung abgeflext hätte.

Man müsste die hintere Mutter von der Adapterplatte weg lassen ( wie oben im Foto) gesehen damit es annähernd klappt. Man kann versuchen die Bank vorne mit Unterlegscheiben höher zu setzen aber das verspricht auch wenig Erfolg. Zweites Problem ist das die Seitenlinie der Bank nicht ganz passt, sie wölbt sich nach hinten runter so das von der Seite ein Spalt von fast 1cm entsteht.. und dabei hinten mit dem Schnapper aufliegt aber ohne das die Gummipuffer aufliegen...

Der Höcker ist übrigens hart, er ist aus Metal geformt und dünn aufgepolster, die Sitzfläche ist auch eher dünn aufgepolster und für meinen Geschmack zu hart.

Von der Form ist die Bank echt perfekt!! nur leider passt der Rest meiner Meinung nicht, trotz dem geringen Preis

Die von dir beschriebenen "Probleme" halte ich für lösbar . Eine Senkkopfschraube sollte schon einigermaßen was an Platz mit sich bringen. Und die Gummipuffer kann man sich verlängern oder Anschläge am Rahmen befestigen. - für das Geld kann man nichts perfektes erwarten... die Form finde ich einfach zu schön, um es unversucht zu lassen.

  • Like 3
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Also ich habe die LTH Sport vor kurzem auch zurück schicken müssen, sie rastet hinten in den Zapfen nicht ein weil die Adapterplatte mit dem Zapfen dem Verschlusshebel im Weg ist. Bei mir hätte es selbst dann nicht gepasst wenn man die hintere Fassung abgeflext hätte.

Man müsste die hintere Mutter von der Adapterplatte weg lassen ( wie oben im Foto) gesehen damit es annähernd klappt. Man kann versuchen die Bank vorne mit Unterlegscheiben höher zu setzen aber das verspricht auch wenig Erfolg. Zweites Problem ist das die Seitenlinie der Bank nicht ganz passt, sie wölbt sich nach hinten runter so das von der Seite ein Spalt von fast 1cm entsteht.. und dabei hinten mit dem Schnapper aufliegt aber ohne das die Gummipuffer aufliegen...

Der Höcker ist übrigens hart, er ist aus Metal geformt und dünn aufgepolster, die Sitzfläche ist auch eher dünn aufgepolster und für meinen Geschmack zu hart.

Von der Form ist die Bank echt perfekt!! nur leider passt der Rest meiner Meinung nicht, trotz dem geringen Preis

Ernüchternes Resümee. Schade.

ich werde dann mal in den nächsten Wochen diese bestellen http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-scooter-mit-Schloss-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC ich finde diese sehr ansprechend. Große Sitzfläche und ziemlich flach. habe ein Foto bei S&S gesehen, ich meine diese ist es. (darf man es posten?)

Mir gefällt allerdings nicht das chromzeug an den Seiten und werde diese wohl neu beziehen lassen wenn der Rest stimmt.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Die von dir beschriebenen "Probleme" halte ich für lösbar . Eine Senkkopfschraube sollte schon einigermaßen was an Platz mit sich bringen. Und die Gummipuffer kann man sich verlängern oder Anschläge am Rahmen befestigen. - für das Geld kann man nichts perfektes erwarten... die Form finde ich einfach zu schön, um es unversucht zu lassen.

Das mag sein klar, man findet immer irgendeine Lösung ;)

Aber von der Seite hatte ich trotzdem den Spalt selbst wenn sie hinten aufliegt. Wie gesagt ich fande sie für meinen Geschmack auch zu wenig aufgepolster, aber das ist ja Geschmackssache.

Ich denke die beste Lösung wäre noch wenn man den Schnapper u die ganze Mechanik hinten weg lässt und einen Mechanismus baut wie bei der Ancilotti von SCK, wo der Zapfen einfach in ein Gummi einschnappt. Ich mein der Schnapper ist eigentlich doch eh überflüssig..oder nicht

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

...

Ich denke die beste Lösung wäre noch wenn man den Schnapper u die ganze Mechanik hinten weg lässt und einen Mechanismus baut wie bei der Ancilotti von SCK, wo der Zapfen einfach in ein Gummi einschnappt. Ich mein der Schnapper ist eigentlich doch eh überflüssig..oder nicht

wie recht du hast... ist eine überlegung wert, da mich der schnufti dort eh etwas stört...

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Monate später...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   1 Benutzer




  • Beiträge

    • Der Hersteller verspricht dass es auf den dafür abgestimmten Motorn plug und play funzt.... das tut es auch.... für Vespamotoren hat er allerdings keine Abstimmung daher funzt das auch nicht plug und play und ist erstmal Arbeit... wenn die reingesteckst hast, macht er Spass und kannst die Vorteile nutzen. Wenn da kein Bock zu hast empfehle ich Verkauf.    Ich kann dir soviel sagen dass aufgrund der Erfahrungen von Polinizei in den letzten 12. Monaten dein Aufwand deutlich geringer sein wird als er z.B. bei mir war.
    • Werde es später probieren und mich melden 
    • 10 Klicks sind eine Umdrehung. Die AQ09 hat etwa 14,5 Gewindegänge, was etwa 145 Klicks sind. Drehe den Rod-Steller im Uhrzeiger so lange, bis dieser auf Block geht. Dann 8 ganze Umdrehungen zurück. Das sind ca 80 Klicks von 145.
    • Moin zusammen!   ich bin durch eine interessante Anzeige eines völlig überteuerten T4 California hier gelandet. Wie? Der Verkäufer hat auch eine frisch restaurierte Vespa im Angebot. Da der California schon nach Betrug riecht und mir die Anzeige etwas spanisch vorkam, hab ich ein bisschen recherchiert und bin dann auf die zahlreichen Themen Zwecks Vespas aus Wemding gelandet, z.B. https://www.vespaonline.de/forum/227081-kaufberatung-v50-rundlicht/  Das hat mich endgültig angefixt und irgendwas sagte mir dass ich nicht enttäuscht werde. Und siehe da:  Die Vespa Garage Inh. Müller André läuft zwar unter dem Inhaber André Müller, jedoch ist der "Drahtzieher" dahinter anscheinend wieder mal (Mo) Hamed Jeha, der schon durch die Rollerinsel Bekanntheit erlangt hat.  Darauf gekommen bin ich, weil sich die Werkstatteinrichtung der "beiden" Anbieter erstaunlich ähnelt. Noch dazu wird 1zu1 die gleiche Beschreibung in den Inseraten verwendet und die Adresse der Vespa Garage ist komischerweise im Impressum doch in Wemding. Siehe: Vespa 50 in Wemding Vespa Garage: Vespa Garage Kleinanzeigen   Eventuell kann ich den ein oder anderen durch diesen Thread sensibilisieren beim Kauf dort etwas genauer hinzusehen bzw. lesen sich eventuelle Käufer auch bei der Vespa Garage in das Thema "Vespas aus Wemding" ein. Aber eventuell ist die Qualität ja mittlerweile besser     Frohes Schrauben!  
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information