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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde


gravedigger
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Am 20.7.2021 um 22:06 hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Eventuell kannst Du mit einem anderen AFR checken? Ich habe mit dem SIP Tacho /AFR auch manchmal recht seltsame Werte, ich will das auch mal überprüfen... 

Soweit ich mich recht entsinne ist das ja auch noch die alte LSU4.2. Da war doch die Geschichte mit der  Kalibration. Möglicherweise liegts daran? Ich würde mal die Beschreibung diesbezüglich checken...

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vor 3 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Lt SIP muss da nix kalibriert werden 

 

Ich werde mir aber auch ein AFR mit 4.9  zum anhängen machen und dann mal vergleichen

vermutlich wird das nicht funktionieren, weil der Controller nicht passt:

 

https://www.ecotrons.com/accurate_lambda_meter/bosch_lsu_49_is_superior_to_lsu_42_sensors/

 

 

Dort findest Du auch das Problem mit der Kalibration das ich meinte:

 

The reference air cell could be contaminated by the surrounding pollution. Once the reference air was contaminated, the whole characteristics of the sensor were shifted to the lower side. It was called “Characteristic Shifted Down”, or CSD, in the industries.

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1 hour ago, Pholgix said:

vermutlich wird das nicht funktionieren, weil der Controller nicht passt:

 

https://www.ecotrons.com/accurate_lambda_meter/bosch_lsu_49_is_superior_to_lsu_42_sensors/

 

 

Dort findest Du auch das Problem mit der Kalibration das ich meinte:

 

The reference air cell could be contaminated by the surrounding pollution. Once the reference air was contaminated, the whole characteristics of the sensor were shifted to the lower side. It was called “Characteristic Shifted Down”, or CSD, in the industries.

 

Dann ist aber auch die Sonde defekt und sollte getauscht werden.

Ich glaube Humma meint, dass er sich ein zweites, redundantes System dran hängen will und nicht eine 4.9er an den SIP Tacho hängen...

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Hallo zusammen,

 

hab nun auch mein innovate MTX-L im Betrieb. Hab mir das ganze mit einer Batterie auf einen Frontgepäckträger gebastelt. Kann so zum abstimmen auf den jeweiligen Roller montiert werden. 

 

Soweit echt eine schöne Sache. Nach den ersten Abstimmfahrten hab ich gleich ein paar Fragen. 

 

 

Malossi VR-ONE

RD350 Membran 

Quattrini M244

SIP 60mm KW

Sip Vape Statisch

Sip Road 3.0

Dellorto PHBH 30 über Rahmen gesaugt. 

 

Aktuelle Bedüsung:

-130HD

-53ND

-2,5 Umdrehungen 

-X2  2 clip v.o.

-AS266

-Schwimmernadelventil 200 mit Bezinpumpe 

 

1. Wenn ich nach einer Vollgasfahrt komplett vom Gas gehe, geht der AFR kurzzeitig auf 15-16 und pendelt sind dann recht zügig wieder ein. Ist das unbedenklich? Welches Verhalten ist hier "normal"?

 

2. 60km/h im vierten Vollgas. Zwischen 3500-5000 Umdrehungen sackt der AFR auf 10,8. Ab 5000 gehts dann wieder auf 11,8-12,2. Ist ein spürbares Leistungsloch.

 

3. Im vierten Gang bei viertelgas magert mit der AFR auf 14,5ab. Sobald ich mehr Gas gebe geht der AFR wieder Richtung 12,5. 

 

Hat jemand einen Tip wie ich Punkt 2 und 3 in den Griff bekomme?

 

Gemessen wurde auf leicht steigender Strecke. 

 

Schöne Grüße 

Daniel

20210708_111055.jpg

20210708_110814.jpg

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vor 11 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Nadel mals eins höher setzen

Ok, werd ich versuchen.

 

Hatte die Nadel eins tiefer gesetzt wegen Punkt 2. Hatt aber zur Auswirkung das ich bei Punkt 3 noch mehr abgemagert bin. 

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vor 6 Minuten hat schindol broer folgendes von sich gegeben:

ND muss noch mal überdacht werden wg. abmagern bis viertel Gas, Nadel wie der Vorredner

Ok, damit ich es verstehe. 

 

Mit Nadel eins höher setzen (demnach 2 clip von unten) wird das Gemisch ja fetter. 

 

Damit soll dem abmagern bei viertel Gas entgegen gewirkt werden oder?

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2 und 3 gehören etwas zusammen.

HD ist tendenz „fett“.

Nadelbereich bissl zu mager.

 

Nadel fetter (wie schon geschrieben 1 höher setzen) und dann HD vielleicht eine nummer kleiner.

Edited by light
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vor 30 Minuten hat light folgendes von sich gegeben:

2 und 3 gehören etwas zusammen.

HD ist tendenz „fett“.

Nadelbereich bissl zu mager.

 

Nadel fetter (wie schon geschrieben 1 höher setzen) und dann HD vielleicht eine nummer kleiner.

Das könnte hinkommen. Bin jetzt mit der 130HD bei einem AFR von ca. 11,8 bei Topspeed.  Dann Versuch ich noch eine 128. 

 

Ist eine 128HD für mein Setup noch im normalen Bereich?

 

Nadel setz ich eins höher. 

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So nun hab ichs gestern nochmal zum testen geschaft. 

 

Bin auf eine 128HD gegangen und hab die Nadel auf den zweiten Clip von unten gesetzt. 

 

Das abmagern bei 1/4 Gas ist weg.:cheers:

 

Das anfetten im Bereich zwischen 3500-5000 ist noch da, aber nicht mehr so schlimm. 

 

Werde es jetzt erstmal so lassen. :-D

 

Danke Euch......

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vor 1 Minute hat DAROKARE folgendes von sich gegeben:

Das anfetten im Bereich zwischen 3500-5000 ist noch da, aber nicht mehr so schlimm. 

 

Da könnte der Cutaway etwas Abhilfe schaffen (magerer machen bzw einbauen) je nach Gasstellung!

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Düsennadel = Nadel (umgangssprachlich)

Nadeldüse= Nadelführung (umgangssprachlich Düsenstock)

 

Vollgas ist die Nadel ja ganz draussen, also kommt der Sprit über die HD in die Nadeldüse. 

 

Bei Dello kenn ich mich nich so aus mit den Bezeichnungen.... also wie die Düsennadelbezeichnungen sind,  leider

Edited by zimbo
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vor 10 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Nadeldüse = Nadel (umgangssprachlich)

Düsennadel = Nadelführung (umgangssprachlich)

 

Ich glaube, Du verwechselst da etwas.

Nadeldüse = Mischrohr, evtl. noch Düsenstock, oder bei Dell´orto Zerstäuber
Düsennadel = Nadel 
 

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vor 19 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Bei Dello kenn ich mich nich so aus mit den Bezeichnungen.... also wie die Düsennadelbezeichnungen sind,  leider

 

11E98BA6-FE79-498B-972D-9176377C2C5D.thumb.jpeg.b5ca180504de100d94e6c1bc71ef27d0.jpeg

 

So stehts geschrieben.

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vor einer Stunde hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Passiert das kurzfristige Abmagern kurz vor oder bei Resoeinstieg? 

Da ich ja ne BOX fahre SIP Road 3.0. Kann man da nicht wirklich von einem Resoeinstieg reden. 

 

In dem Bereich 3500-5000 hab ich ein AFR wert von 10,8 also zu fett. 

 

Darunter und darüber passt wieder alles. 

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