Jump to content

Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde


gravedigger
 Share

Recommended Posts

Posted (edited)
vor 3 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Sosieht das Teil aus, ist nix wildes....

 

IMG_20210608_141518.thumb.jpg.0636fc3da9c3a87bb373010e34c2b886.jpg

 

OK.... 

 

Und für was soll das jetzt gut sein? Was willst du damit machen? 

Du hattest das im Zusammenhang mit TPS erwähnt... 

Edited by dolittle
Link to comment
Share on other sites

Mit TPS kannst du genau die Drossel/Schieberstellung über den % Wert genau wieder finden.

In Verbindung mit einer Software wie die Zeitronix hast du dann Drehzahl, EGT,Lambda, Druck und TPS grafisch dargestellt und das hilft dir sehr beim abstimmen. Geht auch gut damit auf der Straße.

Das Teil ist eigentlich nur 8,-€ Sparversion zum TPS.

Ich wollte das zum einstellen am Prüfstand probierern um bestimmte Punkte wieder anfahren zu können.

Letztendlich werde ich mir aber ein TPS bauen oder kaufen.

Ist denke auch sehr hilfreich um alleine die Zündung abzublitzen. 

Grüße Marco

Link to comment
Share on other sites

Posted (edited)
vor einer Stunde hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Mit TPS kannst du genau die Drossel/Schieberstellung über den % Wert genau wieder finden.

In Verbindung mit einer Software wie die Zeitronix hast du dann Drehzahl, EGT,Lambda, Druck und TPS grafisch dargestellt und das hilft dir sehr beim abstimmen. Geht auch gut damit auf der Straße.

Das Teil ist eigentlich nur 8,-€ Sparversion zum TPS.

Ich wollte das zum einstellen am Prüfstand probierern um bestimmte Punkte wieder anfahren zu können.

Letztendlich werde ich mir aber ein TPS bauen oder kaufen.

Ist denke auch sehr hilfreich um alleine die Zündung abzublitzen. 

Grüße Marco

 

Hi Marco, was TPS ist weiss ich, braucht nicht erklären. 

 

Wie du allerdings das Teil da dafür nutzen wolltest, ist mir immer noch nicht klar... :-D

 

Wäre doch einfacher dir am Griff selber eine Skala zum machen in Bezug zu einen festen Referenzpunkt am Lenkkopf.... 

Edited by dolittle
Link to comment
Share on other sites

Posted (edited)
vor 11 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Hi Marco, was TPS ist weiss ich, braucht nicht erklären. 

Ok

 

vor 11 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Wie du allerdings das Teil da dafür nutzen wolltest, ist mir immer noch nicht klar... 

Habe ich doch oben schon geschrieben. Ich kann z.B den Teillastbereich damit besser abstimmen.

Ist bei einem Kennfeld (Sprit oder Zündung) zwar besser als beim Vergaser, aber geht auch beim Vergaser.

vor 11 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Wäre doch einfacher dir am Griff selber eine Skala zum machen in Bezug zu einen festen Referenzpunkt am Lenkkopf..

Kannst du ja gerne machen, das habe ich schon hinter mir.

Edited by marco/hamburg
Link to comment
Share on other sites

Posted (edited)
vor 18 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

 

Habe ich doch oben schon geschrieben. Ich kann z.B den Teillastbereich damit besser abstimmen.

Ist bei einem Kennfeld (Sprit oder Zündung) zwar besser als beim Vergaser, aber geht auch beim Vergaser.

 

Also nochmals zum Verständnis aller, den Hebel den du da am Gasgriff hast, wie, wo und womit kannst du da was abstimmen? 

Auf dem Foto oben ist doch nur ein Hebel am Gasgriff geklemmt.... Wo bitte ist da das TPS? 

DU sagtest eingangs das du dir das Ding bestellt um etwas zu probieren. 

Meine Frage lautet, was möchtest du probieren? 

Und wie wird der Weg vom Gasgriff begrenzt? 

 

 

 

Edited by dolittle
Link to comment
Share on other sites

vor 51 Minuten hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Auf dem Foto oben ist doch nur ein Hebel am Gasgriff geklemmt.... Wo bitte ist da das TPS? 

[...]

Und wie wird der Weg vom Gasgriff begrenzt? 

Der Hebel schlägt am Bremsgriff an.

 

Und:

vor 22 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Das Teil ist eigentlich nur 8,-€ Sparversion zum TPS.

Ich wollte das zum einstellen am Prüfstand probierern um bestimmte Punkte wieder anfahren zu können.

 

TPS ist noch Plan:

vor 22 Stunden hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Letztendlich werde ich mir aber ein TPS bauen oder kaufen.

Ist denke auch sehr hilfreich um alleine die Zündung abzublitzen.

 

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Am 4.6.2021 um 12:58 hat nlz folgendes von sich gegeben:

hab das PLX auch mal bestellt, der typ sagte warscheinlich ende juni und sollte gehen für unsere zwecke, wir werden berichten

bin gespannt ob es wirklich kommt, habe meine Bestellung heut storniert da ich seit mitte April immer wieder um ein halbes Monat vertröstet wurde :(

habe es primär wegen der Bluetooth Verbindung bestellt

  • Sad 1
Link to comment
Share on other sites

Am 8.6.2021 um 23:10 hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Ist bei einem Kennfeld (Sprit oder Zündung) zwar besser als beim Vergaser, aber geht auch beim Vergaser.

 

Heisst das, du hast eine Einspritzung? Und falls ja, ist da dann nicht in der Drosselklappe schon ein TPS verbaut?

 

Link to comment
Share on other sites

Nein leider nicht. Sorry falls das so rüberkam.

Ich habe war noch eine freie Einsprizung liegen und richtig Bock drauf da was zu probieren, aber ich fange keine neuen Projekte an wenn ich nicht weiß das ich die Zeit und Muße dafür habe.

Grüße Marco

Link to comment
Share on other sites

Mal ein Vergleich zwischen AEM X-Series Breitband UEGO AFR 30-0300 und Innovate 3918 MTX-l Plus.

Begonnen habe ich mit dem AEM. Das hat sich nach ein paar Einstellfahrten leider verabschiedet. Als Spannungsversorgung diente eine externe Batterie. Verwendet wurde ein entstörter Kerzenstecker UND eine entstörte Kerze, also Gürtel und Hosenträger:-D

 

Vom Händler (TurboTotal) wurde ein neues Rundinstrument geliefert. Das hat sich leider wieder nach kurzer Zeit verabschiedet. 2 defekte Instrumente finde ich seltsam, deshalb tippe ich auf einen Kabelbruch, leider sind die Messspitzen von meinem Multimeter zu dick, um die einzelnen Kontakte durchzumessen.

 

Also ein MTX besorgt. Die Boschsonde (4.9) konnte ich vom AEM weiterverwenden. Die angezeigten Werte unterscheiden sich nur minimal (12,50 zu 12,46). Das MTX läuft bis jetzt ohne Probleme, wird aber nach dem Einstellen wieder ausgebaut. Die ganzen zusätzlichen Ausgänge habe ich bei beiden Geräten nicht genutzt.

 

Fazit, wer es nur zum Einstellen des Vergasers braucht, macht mit beiden Geräten nichts falsch.

Link to comment
Share on other sites

Am 3.6.2021 um 14:08 hat vladi.76 folgendes von sich gegeben:

Servus in die Runde,

 

möchte mich auch damit beschäftigen und hab auf der Suche nach einem Komplettsystem eben das entdeckt:

 

https://www.turbo-total.com/aem-x-series-breitband-uego-afr-kontrollinstrument-30-0300?sPartner=TT&gclid=EAIaIQobChMI8vrN1Yn78AIV-RoGAB3AkAQIEAQYAiABEgJ_Y_D_BwE

 

 

4.9 Bosch Sonde und Sensor, Preis wär heiß!

 

Möchte das gern als eine mobile Station bauen um auf verschiedenen Rollern testen zu können. Zuschlagen, oder taugt das nicht dafür, was meint ihr?

 

 

Servus,

 

kurzes Feedback meinerseits, hab mich dann auch für das AEM entschieden. Die kurze Lieferzeit war auch ein Grund, war 3 Tage nach Bestellung bei mir.

 

Ich hatte noch ein Stück Blech übrig und zwei Halter gebaut für die Batterie und Display. Die Installation war eigentlich ziemlich simpel und selbsterklärend, nur das Manual in englisch ist bissl mühselig, aber verständlich.

 

Seit Sonntag hab ich´s jetzt am Laufen und es funzt immer noch. Die 9ah Batterie ist nach 2h Betrieb noch nicht leer (@julianneubert:thumbsup:)

 

Ob andere Geräte besser oder schlechter sind kann ich nicht beurteilen, aber mit Diesem bin zufrieden. Reagiert unmittelbar auf Änderungen der Gasstellung und ist gut ablesbar für mich.

 

Unterm Strich, egal für welches Gerät man sich entscheidet, die Investition lohnt sich!

Ich konnte schon in der kurzen Zeit einiges an Erkenntnis gewinnen und werd definitiv nie wieder OHNE AFR abstimmen. Jetzt ergibt das EGT, welches ich davor alleine genutzt hab auch einen Sinn. Einfach nur MEGA!

20210610_144337.thumb.jpg.5e2ecd1c7524cd6e1c2404eccca59b24.jpg

 

20210610_144134.thumb.jpg.f59beb15ddc9b01a456db79acf7962e5.jpg

 

20210610_144050.thumb.jpg.096a45df97b9eeb0e6bbb508a4801019.jpg

 

 

So, und ich bestell jetzt noch ein paar Einschweißmuffen:cheers:

 

 

Edited by vladi.76
Bilder
  • Like 4
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

Hat noch jemand die Anzeige am Lenker mit den Spiegelschrauben befestigt? Würde es auch gerne variabel am Lenker haben wollen :-D bin offen für alle (einfachen) Ideen. 

Link to comment
Share on other sites

Am 15.6.2021 um 09:15 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Was war an den AEM-Dingern denn immer kaputt?

Hast Du mal nachgefragt?

Das weiß ich leider nicht, hier meine Fehlerbeschreibung an den Händler:

Die Anzeige des Displays wechselt dauernd zwischen "LS49" und "Heat", sonst keine Funktion, Sonde wird nicht geheizt.

Das Gerät hat ca. 20 Minuten einwandfrei funktioniert, dann hat es sich ein paar mal von selbst ab/ eingeschalten, das Display hat "0300" geblinkt oder ist ganz ausgefallen. Nach einer kompletten Trennung der Stromversorgung wechselt die Anzeige nun ständig zwischen "LS49" und "HEAT", ansonsten keine Funktion. Nach dem Abstecken der Sonde (l50cm vom Auslass entfernt montiert) wechselt das Display in "Sens", diese Anzeige funktioniert noch. Die Batteriespannung beträgt immer 12,7 Volt, somit müsste die Sonde beheizt werden.

Der Händler hat nur nachgefragt, ob eine entstörte Kerze verwendet wird, da es bei alten VW Bussen ähnliche Probleme gibt. Ich weiß gar nicht mehr, ob er das alte Kontrollinstrument zurück haben wollte, als er mir das neue (nach Rücksprache mit dem Hersteller) geschickt hat. Eine andere (neue) Boschsonde habe ich mir auch noch besorgt, hat leider nichts genutzt. Deshalb vermute ich irgendwo einen Kabelbruch, kann es aber nicht messen, da meine Messspitzen zu dick sind.

Ich habe mir das AEM zuerst gekauft, da es billiger ist und sich selbst kalibriert.

 

Am 18.6.2021 um 22:32 hat Olly folgendes von sich gegeben:

Hat noch jemand die Anzeige am Lenker mit den Spiegelschrauben befestigt? Würde es auch gerne variabel am Lenker haben wollen :-D bin offen für alle (einfachen) Ideen. 

 

Ich habe einfach Lochband genommen. Damit lässt es sich sehr einfach bei SF, LF und Lambretta (Lenkerspiegelklemme) befestigen.

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

vor 20 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

@nlz

sä igl häs länded

 

schaut soweit gut und komplett aus. 

mal stehen… dieses wochenende schaff ich vielleicht nich was..

FA29DAB8-E343-48F2-9B96-9FF177531B41.jpeg

Funktioniert top, hab meins gestern bekommen, heute verbaut.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Am 4.6.2021 um 15:08 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Das ist aber die Version, die nicht wasserdicht ist, oder? 

Und passt die Skala, oder ist die nicht zu grob? 

Gibt von den ja das (deutlich) teurere, welches eine feinere Anzeige hat und wasserdicht aussieht... 

Bin nämlich immer noch am hin und her überlegen, welches der beiden ich nehmen soll... 

Ich habe das so ähnlich gelöst, anstatt der Holzkiste eine Henselkiste. Die 12V/9Ah Batterie passt da genau rein. Schalter an die Kiste und einschalten und los gehts. 
Die Batterie hält voll geladen locker 4-5 Std. Zum Einstellen also mehr als genug. 
 

64638384-361F-43A7-8E1D-C4AD45FECDBA.png

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

Am 25.6.2021 um 14:03 hat light folgendes von sich gegeben:

@nlz

sä igl häs länded

 

schaut soweit gut und komplett aus. 

mal stehen… dieses wochenende schaff ich vielleicht nich was..

FA29DAB8-E343-48F2-9B96-9FF177531B41.jpeg

 

Ist das jetzt das mit Bluetooth fürs Handy? Oder welche Anzeige wird verwendet? 

Link to comment
Share on other sites

vor 2 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Ist das jetzt das mit Bluetooth fürs Handy? Oder welche Anzeige wird verwendet? 

ja genau. mit bluetooth. 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.




×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.