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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde


gravedigger

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Nein leider nicht. Sorry falls das so rüberkam.

Ich habe war noch eine freie Einsprizung liegen und richtig Bock drauf da was zu probieren, aber ich fange keine neuen Projekte an wenn ich nicht weiß das ich die Zeit und Muße dafür habe.

Grüße Marco

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Mal ein Vergleich zwischen AEM X-Series Breitband UEGO AFR 30-0300 und Innovate 3918 MTX-l Plus.

Begonnen habe ich mit dem AEM. Das hat sich nach ein paar Einstellfahrten leider verabschiedet. Als Spannungsversorgung diente eine externe Batterie. Verwendet wurde ein entstörter Kerzenstecker UND eine entstörte Kerze, also Gürtel und Hosenträger:-D

 

Vom Händler (TurboTotal) wurde ein neues Rundinstrument geliefert. Das hat sich leider wieder nach kurzer Zeit verabschiedet. 2 defekte Instrumente finde ich seltsam, deshalb tippe ich auf einen Kabelbruch, leider sind die Messspitzen von meinem Multimeter zu dick, um die einzelnen Kontakte durchzumessen.

 

Also ein MTX besorgt. Die Boschsonde (4.9) konnte ich vom AEM weiterverwenden. Die angezeigten Werte unterscheiden sich nur minimal (12,50 zu 12,46). Das MTX läuft bis jetzt ohne Probleme, wird aber nach dem Einstellen wieder ausgebaut. Die ganzen zusätzlichen Ausgänge habe ich bei beiden Geräten nicht genutzt.

 

Fazit, wer es nur zum Einstellen des Vergasers braucht, macht mit beiden Geräten nichts falsch.

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Am 3.6.2021 um 14:08 hat vladi.76 folgendes von sich gegeben:

Servus in die Runde,

 

möchte mich auch damit beschäftigen und hab auf der Suche nach einem Komplettsystem eben das entdeckt:

 

https://www.turbo-total.com/aem-x-series-breitband-uego-afr-kontrollinstrument-30-0300?sPartner=TT&gclid=EAIaIQobChMI8vrN1Yn78AIV-RoGAB3AkAQIEAQYAiABEgJ_Y_D_BwE

 

 

4.9 Bosch Sonde und Sensor, Preis wär heiß!

 

Möchte das gern als eine mobile Station bauen um auf verschiedenen Rollern testen zu können. Zuschlagen, oder taugt das nicht dafür, was meint ihr?

 

 

Servus,

 

kurzes Feedback meinerseits, hab mich dann auch für das AEM entschieden. Die kurze Lieferzeit war auch ein Grund, war 3 Tage nach Bestellung bei mir.

 

Ich hatte noch ein Stück Blech übrig und zwei Halter gebaut für die Batterie und Display. Die Installation war eigentlich ziemlich simpel und selbsterklärend, nur das Manual in englisch ist bissl mühselig, aber verständlich.

 

Seit Sonntag hab ich´s jetzt am Laufen und es funzt immer noch. Die 9ah Batterie ist nach 2h Betrieb noch nicht leer (@julianneubert:thumbsup:)

 

Ob andere Geräte besser oder schlechter sind kann ich nicht beurteilen, aber mit Diesem bin zufrieden. Reagiert unmittelbar auf Änderungen der Gasstellung und ist gut ablesbar für mich.

 

Unterm Strich, egal für welches Gerät man sich entscheidet, die Investition lohnt sich!

Ich konnte schon in der kurzen Zeit einiges an Erkenntnis gewinnen und werd definitiv nie wieder OHNE AFR abstimmen. Jetzt ergibt das EGT, welches ich davor alleine genutzt hab auch einen Sinn. Einfach nur MEGA!

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So, und ich bestell jetzt noch ein paar Einschweißmuffen:cheers:

 

 

Bearbeitet von vladi.76
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Am 15.6.2021 um 09:15 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Was war an den AEM-Dingern denn immer kaputt?

Hast Du mal nachgefragt?

Das weiß ich leider nicht, hier meine Fehlerbeschreibung an den Händler:

Die Anzeige des Displays wechselt dauernd zwischen "LS49" und "Heat", sonst keine Funktion, Sonde wird nicht geheizt.

Das Gerät hat ca. 20 Minuten einwandfrei funktioniert, dann hat es sich ein paar mal von selbst ab/ eingeschalten, das Display hat "0300" geblinkt oder ist ganz ausgefallen. Nach einer kompletten Trennung der Stromversorgung wechselt die Anzeige nun ständig zwischen "LS49" und "HEAT", ansonsten keine Funktion. Nach dem Abstecken der Sonde (l50cm vom Auslass entfernt montiert) wechselt das Display in "Sens", diese Anzeige funktioniert noch. Die Batteriespannung beträgt immer 12,7 Volt, somit müsste die Sonde beheizt werden.

Der Händler hat nur nachgefragt, ob eine entstörte Kerze verwendet wird, da es bei alten VW Bussen ähnliche Probleme gibt. Ich weiß gar nicht mehr, ob er das alte Kontrollinstrument zurück haben wollte, als er mir das neue (nach Rücksprache mit dem Hersteller) geschickt hat. Eine andere (neue) Boschsonde habe ich mir auch noch besorgt, hat leider nichts genutzt. Deshalb vermute ich irgendwo einen Kabelbruch, kann es aber nicht messen, da meine Messspitzen zu dick sind.

Ich habe mir das AEM zuerst gekauft, da es billiger ist und sich selbst kalibriert.

 

Am 18.6.2021 um 22:32 hat Olly folgendes von sich gegeben:

Hat noch jemand die Anzeige am Lenker mit den Spiegelschrauben befestigt? Würde es auch gerne variabel am Lenker haben wollen :-D bin offen für alle (einfachen) Ideen. 

 

Ich habe einfach Lochband genommen. Damit lässt es sich sehr einfach bei SF, LF und Lambretta (Lenkerspiegelklemme) befestigen.

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Am 4.6.2021 um 15:08 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Das ist aber die Version, die nicht wasserdicht ist, oder? 

Und passt die Skala, oder ist die nicht zu grob? 

Gibt von den ja das (deutlich) teurere, welches eine feinere Anzeige hat und wasserdicht aussieht... 

Bin nämlich immer noch am hin und her überlegen, welches der beiden ich nehmen soll... 

Ich habe das so ähnlich gelöst, anstatt der Holzkiste eine Henselkiste. Die 12V/9Ah Batterie passt da genau rein. Schalter an die Kiste und einschalten und los gehts. 
Die Batterie hält voll geladen locker 4-5 Std. Zum Einstellen also mehr als genug. 
 

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Am 25.6.2021 um 14:03 hat light folgendes von sich gegeben:

@nlz

sä igl häs länded

 

schaut soweit gut und komplett aus. 

mal stehen… dieses wochenende schaff ich vielleicht nich was..

FA29DAB8-E343-48F2-9B96-9FF177531B41.jpeg

 

Ist das jetzt das mit Bluetooth fürs Handy? Oder welche Anzeige wird verwendet? 

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Hallo,

weil im PKW auch erst die Heizung angeschaltet wird, wenn das Abgas warm/heiß und sichergestellt ist, dass kein Kondensat mehr an der Lambdasonde ist.

Wenn man das mal googel möchte... einfach nach Taupunkt Erkennung oder Dewpoint detection suchen.

 

Ist Feuchtigkeit an der Lambdasonde beim heizen, geht die Sonde schnell mal kaputt :-(

 

Beste  Grüße :cheers:

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Klingt sinnvoll, aber zumindest wenn man (wie ich) die Sonde nur zu Einstellfahrten verwendet ist da sicher kein Kondensat dran wenn man die Sonde einbaut und dann die Heizung anmacht :-) Zumindest nicht wenn man die Sonde (ausgebaut) trocken lagert :-P

 

 

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dere

 

kurze Rückmeldung von mir zum „SM-AFR Breitband-Multi-Gauge-Link-Combo“ vom PLX Devices Onlineshop.

 

Bin derzeit noch recht angetan von dem Set. Anzeige läuft ja aufm Handy. Deswegen war das Zusammenbauen schnell erledigt. 12Ah Akku, 5A Sicherung, Schalter, fertig.

 Alles in einer kleinen Tasche…

 

Die Bluetooth Verbindung funzt auf anhieb. Anzeige ist schnell und übersichtlich.

 

 Zum Vergaser: Das Ding hat erstmal auf anhieb meine Einstellungen NICHT bestätigt. :muah:

Da wo ich denke zu fett zu sein, bin ich bei 14,5 - 15,5 (460 - 480grad EGT nur - da sieht man es mal wieder…).

Ab Halbgas gehts auf 12,5 hin. Tendenz sogar Richtung viel zu fett.

Egal… Jetzt hab ich auf alle Fälle alles an Werkzeug. Muss nur noch Familie für nen Tag loswerden..:cool:

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  • 3 Wochen später...
Am 2.7.2021 um 21:48 hat light folgendes von sich gegeben:

dere

 

kurze Rückmeldung von mir zum „SM-AFR Breitband-Multi-Gauge-Link-Combo“ vom PLX Devices Onlineshop.

 

Bin derzeit noch recht angetan von dem Set. Anzeige läuft ja aufm Handy. Deswegen war das Zusammenbauen schnell erledigt. 12Ah Akku, 5A Sicherung, Schalter, fertig.

 Alles in einer kleinen Tasche…

 

Die Bluetooth Verbindung funzt auf anhieb. Anzeige ist schnell und übersichtlich.

 

 

Könntest du da ein Video hier reinstecken, wie das alles verkabelt wurde und wie die Verbindung zum Handy abläuft? 

Wäre cool... 

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vor 3 Stunden hat light folgendes von sich gegeben:

Hi.

Video kann ich später machen. 

edit: hier das video

https://1drv.ms/v/s!Av4eEjBtCCNhg_k-hOdYj88HSIjaBA

Vorab zwei Bilder:

1: theoretisch schöne Verkabelung

 

2: face the Reality (sorry bei mir gibt’s keine schöne Custom Holzkisten)

 

 

C51B7CBD-96C7-41A5-8D32-00B96A38AF30.jpeg

ED5B65E3-89A7-4073-ABAB-AB9610BB281E.jpeg

So ne kleine Handtasche wäre doch was für dich :-D

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    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
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