Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

[T5Rainer]

Klingt sehr interessant nur wo bringt ihr die Sonde an?

Mal weiter vorn lesen.

 

 Im Belly ist ja ein anderes gemisch durch die Spülung, nicht?

Nein

[mpq]

Im Belly ist ja ein anderes gemisch durch die Spülung, nicht?

Nein zu sagen wäre jetzt schlichtweg falsch.

Kannst du deine Frage etwas präzisieren?

[Dj-House]

der lambdawert gibt ja das luftkraftstoffgemisch an,da es ja beim Zweitakter spülung im auspuff gibt, die frischgase in den auspuff gelangen und dann wieder angesaugt werden.

d.h. das zu diesem zeitpunkt der Lambdawert ein andere ist?oder liege ich da falsch?

[T5Rainer]

oder liege ich da falsch?

Ja. Bitte lies weiter vorn in diesem thread, wo im Belly die Sonde sinnvollerweise plaziert wird.

[soulboy]

Ist das Gewinde der hier verwendeten Sonden immer 18x1,5 oder gibt es auch andere?

 

Hintergrund: Möchte meinen Auspuff pulvern lassen und hätte dann vorher noch eine entsprechende Muffe eingeschweißt, um mir die Option Lambdasondenmessung für die Zukunft offen zu halten.

[T5Rainer]

Ist das Gewinde der hier verwendeten Sonden immer 18x1,5 ...?

ja

[Dj-House]

so habe die sonde gestern bekommen

ich hätte nur an den zwei markierten Stellen platz

wäre das möglich,welche wäre besser

[clash1]

:aaalder: :aaalder:  falsches forum-----

[Dj-House]

Sorry aber das Thema gibt es nicht im vespa Forum und es sind ja beide 2takter

Ich bin total verwirrt

In einem anderen 2takt Forum schreiben einige Sonde nach dem Konus sprich die hintere Position wäre gut

Hier hab ich gelesen, im belly.

Also wo jetzt

[Scumandy]

zum drüberstreuen,... http://www.lambdatool.de/refenzen_img/Lambdameter_Shootout.pdf

[mpq]

Sorry aber das Thema gibt es nicht im vespa Forum und es sind ja beide 2takter

Ich bin total verwirrt

In einem anderen 2takt Forum schreiben einige Sonde nach dem Konus sprich die hintere Position wäre gut

Hier hab ich gelesen, im belly.

Also wo jetzt

im Krümmer, vorm Belly, auch das steht hier irgendwo Bearbeitet 18. Mai 2015 von rollermicha

[Lambrookee]

Egt?

[T5Rainer]

im Krümmer, vorm Belly, auch das steht hier irgendwo

 

Die Aussagen der Hersteller differieren. KLICK

[mpq]

Die Aussagen der Hersteller differieren. KLICK

 

ja eben

[Hubsi@84]

Hat jemand das ganze schon mal in Verbindung mit einem Laptimer probiert ? AIM Mychron4 oder so ? Die können die ganze Distanz über aufzeichnen !

[T5Rainer]

Was will der Laptimer als input?

- analog 0 - 5V?

- genital RS232?

 

Dann schau mal bei Sebastian Knödler

[Hubsi@84]

Grundsätzlich gibt es ja alles für die Laptimer .. Jedoch ist das alles sehr teuer ca.400-500€

Mich hätte interessiert ob sich das ganze rentiert ?

 

Welche Input der braucht weiß ich leider nicht !   www.mychron5.de

Bearbeitet 24. Mai 2015 von Hubsi@84

[gravedigger]

Grundsätzlich gibt es ja alles für die Laptimer .. Jedoch ist das alles sehr teuer ca.400-500€

Mich hätte interessiert ob sich das ganze rentiert ?

 

Welche Input der braucht weiß ich leider nicht !   www.mychron5.de

du brauchst einen analogeingang mit 0-5 volt für die meisten lambda-kontroller.

so wie eich das sehe geht das mit mit einer erweiterung für 275€

 

die frage wäre aber, ob du die stromversorgung für die sache zu verfügung stellen kannst.

Bearbeitet 25. Mai 2015 von gravedigger

[feudo22]

Hallo Zusammen,

 

ich bin neu in dieser Thematik und habe folgendes Problem:

Lambdasonde ist im Belly montiert (LSU 4.9) und ich habe das Problem, dass sobald ich mehr als über 1/4-Schieberstellung komme, die Lambdasonde zu sehr abkühlt und damit keine Messwerte mehr liefert.

Die Sonde hat ne soll-Betriebstemperatur von 819°C und da meine Abgastemperatur darunter liegt "kämpft" die Heizung der Sonde ständig gegen die "Kühlung" durch die Abgase...

 

Wie löst ihr das?

[T5Rainer]

Ich habe k.A., welche SOLL-Betriebstemp. (819°C ?) da sein muß, aber ist das nicht ganz normal, daß die Heizung im Betrieb mitregelt?

Siehe LSU 4.9-Datenblatt mit Diagramm "Heater-Strategy"

[feudo22]

Die soll-Betriebstemperatur gibt der Controller vor.

Das Problem ist, dass die Abgase stärker "kühlen" als die Heizung in der Lage ist zu heizen.

D.h. über 1/4 Schieberstellung ist die "Kühlwirkung" der Abgase so groß, dass die Heizung nicht dagegen ankommt und die Sonde wegen nicht-erreichen der Betriebstemperatur keine Werte ausgibt.

[mpq]

welches System hast du verbaut?

[gravedigger]

dieses problem hatte ich bisher weder bei innovate, knödler lambda noch mit zeitronix und lsu 4.2.

 

wenn die die kiste zu stark runterkühlt würde ich evtl die sonde weiter zurücksetzen.

kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen, wenn man eine abgastemperatur am krümmer von 250-750 grad hat, dass es dann im belly mit frischgas zu stark kühlt.

ist die sonde an einer batterie angeschlossen?

 

 

muss man für solche fragen einen 2ten benutzernamen anlegen?

Bearbeitet 25. Juni 2015 von gravedigger

[T5Rainer]

 Die Sonde hat ne soll-Betriebstemperatur von 819°C

 

Die soll-Betriebstemperatur gibt der Controller vor.

 

Beides zweifele ich an. KLACK

Bearbeitet 25. Juni 2015 von T5Rainer

[Lord Sinclair]

Beeinflusst eigentlich ein hoher VA bei ner Nichtresoanlage den AFR Wert?

[mpq]

hoher VA bei nicht Resoanlage ist eh nicht erwünscht, stimmts?

[T5Rainer]

Beeinflusst eigentlich ein hoher VA bei ner Nichtresoanlage den AFR Wert?

Meine Theorie dazu:

Ein hoher Vorauslaß ergibt in Verbindung mit einer Brotdose erhöhte Spülverluste von unverbranntem Gemisch in den Auspuff. Unverbranntes (noch nicht oxidiertes) Gemisch enthält mehr Sauerstoff als verbranntes Gemisch. M.W. mißt eine Lambda-Sonde den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom.

Demnach müßte m.E. in dem Fall ein höherer (magerer) AFR-Wert angezeigt werden, als sich bei der tatsächlichen Verbrennung ergibt.

[Friseur]

Hallo Zusammen,

 

ich bin neu in dieser Thematik und habe folgendes Problem:

Lambdasonde ist im Belly montiert (LSU 4.9) und ich habe das Problem, dass sobald ich mehr als über 1/4-Schieberstellung komme, die Lambdasonde zu sehr abkühlt und damit keine Messwerte mehr liefert.

Die Sonde hat ne soll-Betriebstemperatur von 819°C und da meine Abgastemperatur darunter liegt "kämpft" die Heizung der Sonde ständig gegen die "Kühlung" durch die Abgase...

 

Wie löst ihr das?

Woran erkennst Du denn, dass deine Sonde aus dem Temperaturbereich fällt?

Ich glaube eher, dass deine Vergasereinstellung so daneben ist, dass die Messwerte nicht mehr plausibel sind.

Normalerweise Heizt die Sonde extrem kurz am Anfang.

[mpq]

....

Normalerweise Heizt die Sonde extrem kurz am Anfang.

 

ist so nicht ganz korrekt... gibt Systeme das heizt sie dauernd

[T5Rainer]

Woran erkennst Du denn, dass deine Sonde aus dem Temperaturbereich fällt?

 

 ... und die Sonde wegen nicht-erreichen der Betriebstemperatur keine Werte ausgibt.