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Briefkopien für Smallframes


Empfohlene Beiträge

vor 3 Minuten schrieb ludy1980:

Rahmentyp wäre noch interessant?

 

V50 ist auf 125ccm typisiert(ETS Gehäuse) und eingetragen Grimeca Scheibenbremse...Also komplett schon Umgerüstet und angemeldet als 125ccm.

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vor 3 Minuten schrieb GS_SG:

 

V50 ist auf 125ccm typisiert(ETS Gehäuse) und eingetragen Grimeca Scheibenbremse...Also komplett schon Umgerüstet und angemeldet als 125ccm.

Hier ist eine v50 mit 133er allerdings mit pk gabel, mit Scheibe sollte es ja nochmal einfacher sein...

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vor einer Stunde schrieb ludy1980:

Hier ist eine v50 mit 133er allerdings mit pk gabel, mit Scheibe sollte es ja nochmal einfacher sein...

E0CE3EB0-19C1-4030-9A7F-58EA79FE6F14.jpeg

 

Vielen Dank Ludy, ich glaube das bringt mich nicht weiter... 

Suche gezielt was für den Quattrini M1l 56 am besten noch in Verbindung mit einem Franz (L&S Auspuff) ..

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  • 1 Monat später...

Moinsen Männer,

 

ich bin auf der Suche nach einer Scheinkopie für eine Smallframe.

 

Am besten PV/ET3, V50 sollte aber auch gehen mit nem 133er Polini und 30er Vergaser. Ohne Scheibenbremse wäre gut!

 

Danke euch!

 

Grüße

Zapper

Bearbeitet von Zapper
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Am 1.8.2019 um 09:38 hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Hier ist eine v50 mit 133er allerdings mit pk gabel, mit Scheibe sollte es ja nochmal einfacher sein...

E0CE3EB0-19C1-4030-9A7F-58EA79FE6F14.jpeg

 

Nicht schlecht, 133er Leichtkraftrad ohne Blinker und Baujahr 61. Profi am Werk. Soviel dazu warum Briefkopien nicht mehr als Eintragungsgrundlage anerkannt werden 8-)

Bearbeitet von matzmann
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ist ja kein V50 Rahmen...

ET3 umgeschrieben auf 133DR.... Zulassung hat versäumt, Fahrzeugart zu ändern...

 

das BJ ist naürlich falsch...

 

ich hatte aber auch schon nach einer Vollabnahme ein Datum aus April 1961 im Gutachten...

Prüfer gefragt, wie er auf das Datum kommt...

ER: steht doch in den italienischen Papieren....

OK das Datum war da tatsächlich drin......Geburtsdatum vom Besitzer....Hihi

 

ich habe aber auch schon V50 Limitata von 91 gesehen mit EZ 72 in den Papieren.....

V5A1T handschriftlich mit "Sauklaue"  sieht ja fast aus wie V5R1T....

 

Rita

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Am ‎24‎.‎09‎.‎2019 um 20:02 hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Nicht schlecht, 133er Leichtkraftrad ohne Blinker und Baujahr 61. Profi am Werk. Soviel dazu warum Briefkopien nicht mehr als Eintragungsgrundlage anerkannt werden 8-)

Rechtlich sehr bedenklich...

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  • 7 Monate später...

Servus Gemeinde,

 

ich bräuchte bitte ne ganz poplige Briefkopie einer originalen Vespa 50S (V5SA1T) mit 60 Km/h, ohne Eintragungen oder

sonstigen Spezialgeschichten....

 

Gerne auch per PN oder Email.

 

PS: Leider eilt es ein wenig.....

 

Danke.:cheers:

 

 

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vor 1 Minute hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Mit 60km/h muß es eine 1°serie sein.

2°serie hat 64km/h.

 

Hallo @Kebra

danke für die Info, ist ne japanische, dann quasi 2. Serie.

 

1. Serie wäre aber auch schon mal ne Hilfe, TÜV Mann hätte nur gerne eine Scheinkopie mit Daten.

 

 

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  • 7 Monate später...
  • sähkö hat Thema angepinnt
  • 4 Wochen später...

Hallo, suche eine Briefkopie für PK125 XL VMX6T mit VMX6M o.ä. Motor. Eintragen möchte ich den verbauten Polini Grauguß Doppelansauger mit 133ccm und entsprechendem Ansaugtrakt inkl. Membran. Vergaser Original SHBC 20L. Kann mit da jemand weiterhelfen? Grüße Andi

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Am 19.1.2021 um 17:38 hat tannezaepfle folgendes von sich gegeben:

servus, könnte mir jemand ne kopie von nem originalen pk 125er schein zukommen lassen?

 

Ebenso  bräuchte ich noch ne PK mit 133 DR Zylinder falls da was im Umlauf ist.

 

 

danke vielmals !

Innerhalb von 10 Minuten in 2 Sreds fragen ist sportlich. Geduld. Dir wird schon geholfen 

  • Like 1
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  • 3 Wochen später...
vor 29 Minuten hat Moppi_V50 folgendes von sich gegeben:

Hmm, schwierig. Sollte schon so annähernd mein Setup sein, echt nervig wie die Prüfer mittlerweile drauf sind! Beste Antwort eines Prüfers bisher -> Schleif die motornummer weg und Schlag die pv Nummer ein, dann trag ich das ein. ^^

Gleichen Stress hatte ich mal, war 2008 oder 2009.

War Motor ohne Nummer, wollte 125ccm und 24 Vergaser mit Leistungssteigerung eintragen lassen.

Der freundliche Herr vom TÜV sagte das es so nicht geht und suchte an seinem PC nach was vergleichbarem und meinte, die Nummer soll ich am Motor einschlagen, dann passt es.

Seither hab ich nen eingetragenen T5 Motor in meiner Smallframe :-D

Bearbeitet von spondy
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Guten Morgen allerseits,

 

ich bin auf der Suche nach Kopien für zwei 50er Special die ich Umtragen lassen möchte.

Iergendwo in den Untiefen des Forums meine ich für Setup eins sogar mal eine passenden gesehen zu haben, finde diese aber leider nicht mehr.

Dann möchte ich mein Glück hier mal versuchen.

 

Erstes Setup:

 

130er Polini Mono

24er PHBL auf DS

PM 40

 

Zweites Setup:

 

102er Polini

19er SHB

Polini Schnecke oder auch ET3 Banane

 

Hat vieleicht jemand was passendes oder zumindest ähnliches.

Ich sage schonmal Danke

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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