benny.79 Geschrieben 31. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 31. Dezember 2023 vor 55 Minuten schrieb 500 Miles: aufgepresst unter 28 würde ich nicht fahren. ich pfriemel mich aber noch durch, um rauszufinden, was funktionierende Werte sind. Ich werde auch nicht mehr unter 28 gehen. Es funktioniert alles besser seither. Vor allem weniger Vibration. Ich bin gespannt auf das neue Lager. Nächste Woche wird bestellt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 31. Dezember 2023 (bearbeitet) vor 2 Stunden schrieb M245: Danke euch, hieß es nicht immer das sollte mineralisch sein? Ich nehme das mineralische MTX von Castrol, pro Ölwechsel <2,50 Eur, billiger geht fast nicht Klick mich hart Bearbeitet 31. Dezember 2023 von Tyler Durden 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 31. Dezember 2023 (bearbeitet) Doppelt Bearbeitet 31. Dezember 2023 von Tyler Durden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 31. Dezember 2023 (bearbeitet) dreifach Bearbeitet 31. Dezember 2023 von Tyler Durden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 31. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 31. Dezember 2023 Wenn Du das dreifach nimmst, isses aber nicht wirklich billiger... 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tyler Durden Geschrieben 31. Dezember 2023 Teilen Geschrieben 31. Dezember 2023 Wer hat, der kann Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benny.79 Geschrieben 13. Januar Teilen Geschrieben 13. Januar Welche Maße sollte die Messing Lager Hülse denn idealerweise haben? Mein Bruder meinte er würde mir eine drehen. Wir hatten es auch von Toleranzen für Gleitlager aus seinem Tabellenbuch, da bin ich aber skeptisch ob sich das so einfach auf unsere Kupplungen übertragen lässt. @500 Miles Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
500 Miles Geschrieben 17. Januar Teilen Geschrieben 17. Januar Am 13.1.2024 um 16:46 schrieb benny.79: Welche Maße sollte die Messing Lager Hülse denn idealerweise haben? Mein Bruder meinte er würde mir eine drehen. Wir hatten es auch von Toleranzen für Gleitlager aus seinem Tabellenbuch, da bin ich aber skeptisch ob sich das so einfach auf unsere Kupplungen übertragen lässt. @500 Miles es kommt stark auf die Wandstärke an. d.h. die ändert sich nämlich beim aufziehen kaum. ich würde auf o.o3-o.o4 umlaufenden Schmierspalt gehen. Wenn einem der Spalt mal zuwenig erscheint, kann man das Ding aufm 10er Gewindestangerl o.ä. spannen und in der Tischbohrmaschine ablaufen lassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benny.79 Geschrieben 17. Januar Teilen Geschrieben 17. Januar Das wäre dann Durchmesser 28,05 wenn mein Messschieber genau ist . Ok dann geh ich das mal an. @500 MilesWas denkst du zu diesen schmier Schlitzen ? Braucht man das? Original ist da ja auch nichts. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
500 Miles Geschrieben 17. Januar Teilen Geschrieben 17. Januar (bearbeitet) Original könnte Sintermaterial sein. Nuten : mei, ich glaub das reissts nicht raus. aber es tragen eher die Kanten. man könnte schon mittig paar Abflachungen als Reservoirs machen. ob das jetzt ne Zickzacknut sein muss ? mein Geschmack sind die halt nicht. Aber eisenharte Grundsätze kann ich da eh keine zitieren, obwohl ich mit sowas bissl zu tun hatte. Bearbeitet 17. Januar von 500 Miles Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ganja.cooky Geschrieben 17. Januar Teilen Geschrieben 17. Januar Am 13.1.2024 um 16:46 schrieb benny.79: Welche Maße sollte die Messing Lager Hülse denn idealerweise haben? Mein Bruder meinte er würde mir eine drehen. Wir hatten es auch von Toleranzen für Gleitlager aus seinem Tabellenbuch, da bin ich aber skeptisch ob sich das so einfach auf unsere Kupplungen übertragen lässt. @500 Miles Kein Messing! Material wird gern als Lagerbronze bezeichnet. Lg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benny.79 Geschrieben 18. Januar Teilen Geschrieben 18. Januar @ganja.cookyJa, wurde da gestern auch schon von meinem Bruder belehrt. Er besorgt ein Stück Bronze und daraus wird die Buchse gefertigt. Es wird ne press Passung, maße nimmt er dann direkt von der Kupplung ab. Die Nuten macht er nicht, das würde zu viel Aufwand werden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
500 Miles Geschrieben 20. Januar Teilen Geschrieben 20. Januar Am 17.1.2024 um 20:59 schrieb ganja.cooky: Kein Messing! Material wird gern als Lagerbronze bezeichnet. Lg die weicheren Bronzen mit 15-20% Blei reiben weniger - die harten laufen länger. CuSn6 geht oder halt ne Bleibronze. ganz hartes Ampco (25 mein ich) habe ich bei Montage mit zuwenig Öl zum fressen gebracht. hätt ich nie gedacht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 20. Februar Teilen Geschrieben 20. Februar Ist Zustand beim 187er / SI 24 / Polini Box: VMC 10 Molle Ergal VMC Beläge in CR80 Format SAE30 aus der SIP Lieferung Die 10 weicheren Federn der VMC Lieferung Die Kombi scheint bei harter Gangart und warm/heißem Öl zu doch ein wenig zu rutschen (4ter Gang, Hahn aufreißen zum überholen). Trennverhalten ist klasse und die Gänge 1-3 problemfrei. Ich muss sowieso nochmal an die Kupplung ran, weil ich noch das 25er Ritzel verbauen will. Dennoch, ich würde erstmal kurzfristig auf ein Öl wie von Pillepoppen (Jaso MA2) empfohlen wechseln. Oder ist die Chance zu gering, dass das hilft? Wenn das nicht reicht, werde ich auch die Beläge bei Ihm ordern und die Federn tauschen, vielleicht 5 harte erstmal. Kling das nach einem vernünftigen Plan? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
500 Miles Geschrieben 20. Februar Teilen Geschrieben 20. Februar mach halt 2 oder 4 harte mit mang. Symmetrisch anordnen und gut. ja, Ölwechsel kann was bringen. ob das SAE30 schuld ist, weiss ich nicht. evtl statt ner 1.5er noch ne 2er Trennscheibe nehmen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MyS11 Geschrieben 20. Februar Teilen Geschrieben 20. Februar vor 10 Minuten schrieb 500 Miles: mach halt 2 oder 4 harte mit mang. Symmetrisch anordnen und gut. ja, Ölwechsel kann was bringen. ob das SAE30 schuld ist, weiss ich nicht. evtl statt ner 1.5er noch ne 2er Trennscheibe nehmen. Danke! Schau ich mir an! Öl kann ich morgen kurzfristig besorgen und die Woche testen, und dann den Rest ordern. Wenn das jetzt alles an Problemen mit dem neuen Setup ist, fängt das Jahr doch gut an Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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