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vor 14 Stunden schrieb lehrbua:

Deine jetzt verbaute Bedüsung würde ich fürs erste so lassen und nur mehr mit ZZP, Nadelposition und LLG spielen. 

Bei wieviel Grad steht der ZZP aktuell?

ZZP 24 Grad, wandert dann auf die auch angezeichneten 18 Grad hin.

Was sollte ich da ändern? Also so grundsätzlich das mit ZZP anpassen (habs immer am Prüfstand gemacht,...) ist mir schon klar.

Aber wie schon geschrieben, es geht ums 50km/h fahren im 4ten Gang. Jetzt gehts ab ca. 60-65km/h. 3ter Gang ist zu laut :-D.

 

Bei der D26 Nadel hängt der Clip schon ganz oben.

(Vom Gefühl her macht die D26 einen besseren "Durchzug" beim Fahren als D22, macht richtig Laune beim Gasgeben)

Also D26 tiefer hängen geht nicht mehr....?

 

Beim Fahren ist es irgendwie komisch,...., wenn ich vom Gas gehe, hört man nix.

es ist kein schieben, kein bremsen, kein husten, kein knatern, kein nix..... macht mir irgendwie Angst :rotwerd:

(Also bei dem jetzigen Vergaser-Setup, das kannte ich so noch nicht, und war in den anderen nicht so, Standgas hat sie,...?)

Also wenn ich zügig über hügelige Strecke fahre.

Nach 25km ist die Zyl-Haube sportlich warm, Die Backe auch nicht fahrtwindkühl, hab da jetzt keine Messung, oder Ähnliches, aber etwas kühler würde mich psychisch leichter Gas geben lassen :rotwerd:

Beim ETS-Repro-Auspuff sind die Löcher auf 8 oder größer gebohrt, der letzte Zentimeter mit dem Rohrverschluss ist weggetrennt.

 

(Moped für Rundkurs ist einfacher zum Einstellen :-D:rotwerd:)

 

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