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röhle

Empfohlene Beiträge

Verkaufe einen 200er Atom-Drehmoment Auspuff mit Viton-O-Ring Flansch. Zustand gut bis sehr gut, siehe Bilder.

Ist mein Eigentum, liegt in 45768 Marl, wird nur hier angeboten.

Wem der gedrehte Dämpfer nicht gefällt...gegen einen kleinen Aufpreis schweiße ich den Dämpfer gerade an.

Preis: 220 Euro zzgl. Versand. 200 Euro inkl. Versand Letzter Versuch 180 Euro inkl. Versand 150 Euro + Versand ohne Auspuffhalterung

Neu:

- 1x original Fichtl Auspuff. Ist eine Version OHNE Viton-Flansche, siffen tut da aber gar nix. Dämpfer-Endkappe hat ein Freund für mich gedreht. Da hatte der Herr Fichtl wohl einen "Drehteilengpass". Zustand ist sehr gut/ Beulenfrei. War mit klarem Auspufflack lackiert, dann wurde eine Mumie draus. Die Struktur vom Thermoband hat sich in den Lack eingearbeitet. Sieht daher etwas merkwürdig aus, siehe Bilder

Preis: 230 Euro + Versand 200 Euro + Versand ohne Auspuffhalterung

- Fichtl Nachbau aus Edelstahl ohne Dämpfer und ohne Auslaßflansch. War, als ich ihn hier im Forum kaufte, falsch zusammengeschweißt, wurde dann vom Fichtl überarbeitet. Steckt noch ein wenig Arbeit drin, deshalb auch nur 70 Euro + Versand.

- 38er Keihin Airstriker, sehr guter Zustand, Preis 150 Euro + Versand

- 38er Mikuni mit dem herzförmigen Schieber, Modellbezeichnung weiß ich nicht. Preis 110 Euro + Versand

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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