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Braunschweiger Rollerstammtisch


Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

:gsf_tumbleweed:

Moin, mal wieder auf dem letzten Drücker.

Vorschlag letztes Mal war sich noch einmal in die Hände von Big Mama zu begeben.:lookaround:

Oder eine Alternative, die Hannes noch weiter ausschmücken müsste.

So oder so, Übermorgen ist es schon wieder so weit.

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  • 3 Wochen später...

ein-leben-im-rennsport-die-rallye-legend

https://autostadt.regiondo.de/ein-leben-im-rennsport-die-rallye-legende-walter-roehrl

 

Ausstellungseröffnung und Talkrunde

Für viele Motorsportbegeisterte weltweit ist Walter Röhrl bis heute der Inbegriff eines Rallye-Ausnahmesportlers. Anlässlich seines 70ten Geburtstags widmet die Autostadt dem „Rallyefahrer des Milleniums“ eine Ausstellung im ZeitHaus.

Das Angebot enthält:

  • Besuch der neuen Ausstellung "Ein Leben im Rennsport - Die Rallye-Legende Walter Röhrl" im ZeitHaus ab 18:00 Uhr, gemeinsam mit Walter Röhrl.
  • Teilnahme an der Talkrunde mit Walter Röhrl, Christian Geistdörfer und Ekki Schimpf als Moderator um 19:30 Uhr auf der Hafenbühne.

Kommt wer mit?:gsf_chips:

:cheers:

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  • 2 Wochen später...

Entscheidet sich wohl kurzfristig.

Und wenn, dann nicht mit dem Roller...

 

Auf Mike ist mal wieder Verlass.

Big Mama find ich auch nett, aber beim Thema Klimawandel habe die echt die Arschkarte gezogen.

Ich dachte, dass sollte anders laufen.:gsf_tumbleweed:

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Ich bin in Barcelona, wenn es der dortige Zustand zulässt. Wer kommt denn am Samstag, den 07 Oktober zum abrollern - mit Roller? 

 

Ich werde erst erst mal zum Prüfstand ins welfenlandland fahren (will mal den egig boa Performance testen) und dann zum Treffpunkt. 

 

Wenns trocken ist wird m200 gefahren :-D bei shitwetter GayS4... :cheers:

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Am 29.9.2017 um 16:54 schrieb hansen:

Ding dong, ich melde mich zurück.
Mittwoch?

 

Ist mir gestern Abend auch erst aufgefallen das schonwieder nen Monat rum ist.

Ich glaube so spontan sollten wir das jetzt nicht angehen wo noch nichtmal die Lokalität feststeht.

Wollen wir das um eine Woche schieben ? 

Und dann schlag mal wer ne Kneipe vor - sonst sage ich in der Bassgeige waren wir schon lange nicht mehr.

http://www.bassgeige-bs.de/index.php

 

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Schön war es! Auch wenn ich alleine aus Hildesheim kommen musste und wir „Hamburger Wetter“ hatten [emoji6][emoji106]bf61e8ec5aaf068fe6408b311ef0282e.jpg bin dann in WF abgebogen, aber beim Anrollern fahren wir dann die volle Distanz ! [emoji108]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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Hm, mit dem Auto zum Abrollern macht auch echt voll Spaß :wacko:.

 

Auch wenn es die ganze Zeit geregnet hat und ich am Ende noch Pech mit meiner Kupplung hatte, wars richtig cool. 

 

Waren halt diesmal nur echte Helden und Superheldinnen dabei...

 

Danke noch mal an die Abschlepphilfe, ich geb dir nächstes Mal fett einen aus. Jetzt ist eine BGM Superstrong montiert. :thumbsup:

 

Vielen Dank auch an Basti aus Celle, der so was noch nagelneu zu Hause rum liegen hatte.

Bearbeitet von konrektor
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    • Von FC solution gibt es jetzt einen Ansauger mit integriertem Membrankörper für M200 mit dem man sich die Schnibbelei am Vergaserloch sparen kann.   Durchlass ist 30mm      
    • Fahrt ihr alle den mitgelieferten Ansaugstutzen?    Der Membran-ASS ansich ist vermutlich gar nicht mal so doof mit der abgewinkelten Membran, jedoch ist dieser Gummi-Ansauger bei mir ziemlich flexibel. Hält das dauerhaft?
    • Erfahrungswerte kann ich Dir leider noch nicht geben, da meine PX Gabel (-3cm) mit BGM PX Dämper 210mm noch nicht auf der Strasse ist. Ich denke Du bist da aber schon auf dem richtigen Weg. Theoretisch was das Kürzen/Verhältnis von Dämpfer und Gabel (PX) angeht um den Schwingenwinkel OK zu halten.   Dazu mal die folgenden zwei Punkte:     Hier noch vom SCK - BGM7781B: "(...) Die vorderen Dämpfer sind 15mm kürzer als Serienfederbeine und senken damit die Fahrzeugfront ab. Dies kommt sowohl der Fahrstabilität, der Höchstgeschwindigkeit und nicht zuletzt der Optik zugute. Zusätzlich wird der Schwingenwinkel reduziert, wodurch das Ansprechverhalten des Dämpfers verbessert wird. Der sich daraus ergebende größere Nachlauf stabilisiert das Fahrverhalten bei höheren Tempi."   Ich würde also keinesfalls das Verhältnis stärker verändern als o.g.    Die Tiefe bzw. Optik wie tief der Reifen später vorne im Koti steht ist ja grds. vom Dämpfer abhängig (und natürlich von der Art des Kotflügels). Ich würde sagen, bezogen auf den PX Kotflügel, erreichtst Du mit dem BGM PX Dämpfer 210mm (inkl. Adapter) oder BGM PK Dämpfer 205mm eine optisch gemäßigte/mittlere Variante. Während der PK Dämpfer in der 195mm Version dann schon deutlich tiefer ist (noch kürzer ist meine ich der Stage6). Meist sieht man das auch ganz gut an den Dämpfern mit Ausgleichsbehälter wo dieser dann teils auch schon im Koti steht. Da musst Du dich mal etwas durchklicken.   Hoffe, dass hilft etwas.   Viel Erfolg beim "Tieferlegen"          
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