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ERLEDIGT: Mein Jet 200 Motorgehäuse gesucht, jetzt auch im Tausch.


inna halle

Empfohlene Beiträge

Hallo,
bevor ich nen neues Topic aufmache gehts einfach hier weiter.

Ich suche den originalen Motorblock meiner spanischen goldenen Jet 200.
Fahrgestellnummer: SX 200 551750.

Der Vorbesitzer hat den Motor zusammen mit zwei spanischen Lince aus Braunschweig nach München verkauft.
Eine 200er und eine 125er, die 125er war in Teilen und schwarz gelb, die 200er war schwarz silber.
Waren 2 Personen die damals noch nicht viel Ahnung von Lambretta hatten.
Das war vor ca 2002.

Der Block war an der linken Silentblock-Halterung schlecht geschweißt.
Die Motornummer müßte gleich oder zumindest extrem nah an der Fahrgestellnummer sein.

Jeder der irgendwie helfen kann soll es nicht umsonst getan haben.

Gibt auf jeden Fall ne Belohnung für den der vermittelt das ich diesn Block wieder bekomme.

Da der Roller selten ist und dieses Modell immer den von der Nummer her passenden Motor hatte wäre es schön den originalen Motorblock wieder zufinden.

 

Falls sich der Block anfindet und sich der Besitzer schwer trennen kann . . .

Ich würde einen Tausch mit eventuellem Ausgleich gegen ein heiles neues unbenutztes indisches Motorgehäuse mit Maghouse in Betracht ziehen.

Oder eventuell ein GP 200 Electronic Gehäuse mit Zündung und diversen Teilen.
Danke und Gruß,Marc

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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