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PX 80 Bj. 1993 10tkm in Teilen


PX Köln

Empfohlene Beiträge

Hallo Forum,

wegen Hobbyaufgabe verkaufe ich eine schwarze PX 80 Bj. 1993.

Die Vespe habe ich vor 4 Jahren "auf 2 Rädern" erworben und erstmal weggestellt. Motor lief.

Im letzten Jahr habe ich sie dann für einen Neuaufbau zerlegt.

Nun werden wir Eltern und ich habe mich entschieden, neben der bereits bestehenden 1.PX eine GTS 125 zu kaufen, da die Zeit zum Schrauben bald fehlen wird.

Alles, was ihr braucht, liegt der PX bei, nur die Sitzbank fehlt.

Teilweise habe ich bereits Teile gereinigt. Auch eine neue grundierte Seitenhaube liegt bei.

Die Teile haben super O-Lack, der Rahmen und die Backen brauchen aber neuen Lack.

Dazu ein Sito+, weisse Blinker, 2 Sitzbankgriffe etc etc

Der Kotflügel hat es hinter sich. Das Beinschild hat eine Beule mit Rostansatz, ansonst nix durchgerostet, alles top für das Alter.

Gelaufen hat die Gute rund 10.000 km, davon leider keinen einzigen mit mir.

Am besten schaut man sich die Vespe vor Ort an und macht sich ein Bild.

Schlüssel und Papiere vorhanden.

Preislich stelle ich mir vor, was ich damals gezahlt habe, 350€.

Muss in Köln abgeholt werden.

Wenn sie nicht weggeht, verkaufe ich sie in Teilen.

Benny

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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