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kuchenfreund

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Steht ja im Titel: Ich suche ne Primavera, Rundlenker-V50, ET3 oder V90. Keine PK. O-Lack wär gut, ist aber kein Muss, wenn ein bisschen was dran zu machen ist, ist das kein Problem, auch ein fehlender Motor oder größerer Motorschaden ginge in Ordnung. Wenn alles dran ist und funktioniert, umso besser. Die Karosserie sollte allerdings weitgehend in Ordnung sein, möglichst auch keine Welle haben, ich brauch ne Kiste, die ich schnell fertig bekomme und kein Restaurationsobjekt.

Schnäppchen-Jäger bin ich nicht, aber der Preis sollte natürlich halbwegs passen, eigentlich klar.

Also her mit den Angeboten, oder wie einst ein weiser Mann sagte: "Gib mir das Teil!" :wacko:

Viele Grüße

Stefan

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    • Hallo, bisher hatte ich mich immer mit Ape MP 500 und P 501 beschäftigt, habe nun aber mein Interesse für die Vespa entdeckt. ich bin auf der Suche nach einer Vespa oder Motovespa mit 200 ccm3. Der Zustand sollte technisch gut sein, Durchrostungen etc. sollten keine vorhanden sein.  Oberflächlicher Rost stört mich nicht. Lieblingsbaujahr wäre 1986, jedoch ist das Baujahr zweitrangig. Die Vespa muss kein Sammlerzustand sein, Originallack mit Gebrauchsspuren ist mir lieber. Kleinere Defekt etc. würden mich auch nicht abhalten. Bitte einfach alles anbieten, wenn jemand eine abgeben würde.  Region Baden Württemberg, Hessen, Bayern, ... würde aber auch weiter fahren.
    • Nein das VMC Gehäuse hat den ganz normalen Lagersitz mit 47mm Durchmesser. Ich persönlich steh ja auch ziemlich auf den 25mm Lagersitz der ETS Kurbelwellen, wobei sich da das NJ1005 Lager in der Vergangenheit für mich als durchaus zufriedenstellende Lösung bewährt hat.
    • Alles was unter 125ccm bleibt ist erlaubt. Basta. Wenn die Kiste mit Übermaßkolben über 125,0 ccm kommt bist Du raus. Klar wird wegen einem Übermaßkolben sicher kein Fass aufgemacht, aber 125ccm (soweit ich weiß sogar 124,(Periode 9)) ist eben das Limit, hilft alles nichts.   Ein paar interessante Zylinder gibt es ja schon in der Klasse, auch mit Kurzhub ist was dabei und die erlaubte Spitzenleistung kriegst Du auch mit einem O-Tuning Zylinder hin. Eintragen sollte auch gehen, aber wenn ich mir ansehe, was derzeit für Einzelabnahmen aufgerufen wird bist Du mit dem SIP Kit englisch günstiger dran selbst wenn die Hälfte der Teile in die Tonne wandert.
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