richosburli Geschrieben 25. November 2012 Teilen Geschrieben 25. November 2012 (bearbeitet) Fast, ich mache aus dem SS Lenker einen gedroppten PV Lenker ohne Schweißnähte.wie geht das? (hab gelogen, bin eh noch immer auf )die 2 bohrungen, die die neigung des rohres vorgeben sind ja da (pro seite)?edith: check!rechts: bremse und !!KURZHUB!! geht zum dropen ohne schweißenlinks: durch das montierte 70er-alu-teil (schaltrohr wird geführt) geht das sollte doch schlafen gehen Bearbeitet 25. November 2012 von richosburli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 26. November 2012 Teilen Geschrieben 26. November 2012 Der SS Lenker ist ab Werk leicht gedropped. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Ey Geschrieben 26. November 2012 Teilen Geschrieben 26. November 2012 @brosi genau das ist das thema :)Ich mach mir einfach einen ss lenker (der ultra schmal ist) breiter. Dadurch sollte sich die karre komfortabler fahren lassen und der tueff sollte auch seinen segen geben koennen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 Hat hier jemand ne Spiegler Stahlflex verbaut? Welche länge braucht man denn bei der PX um es durch das Lebkrohr zu verlegen? 1400mm ?(Hab die MY Grimeca Bremsanlage) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 wo gibts die Spiegler nochmal in unterschiedlichen Längen? Brauch ne recht kurze (ca. 20cm) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 Beim SC gibts ne 500mm. Kannst auch mal google nach ABM fragen, sind die selben! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 ah, ok.....50cm sind leider viel zu viel... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 Hmmm! Brauchst was mit Gutachten? Ansonsten gibts die zum selbst ablängen... Oder such mal in der Bucht nach stahlflex 200mm , 300mm, 350mm ... Usw Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 danke....soeben gefunden... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BFC Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 Hat hier jemand ne Spiegler Stahlflex verbaut? Welche länge braucht man denn bei der PX um es durch das Lebkrohr zu verlegen? 1400mm ?(Hab die MY Grimeca Bremsanlage)Ich hab 1.350 mm und das sitzt optisch unschön (die Funktion ist aber einwandfrei gegeben), daher besser 50-100 mm länger, 1.400 sollte gut hinkommen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
griesgnaddeld Geschrieben 6. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 6. Dezember 2012 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kevin Becker Geschrieben 7. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2012 watnedatnegeilepumpe!!!!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 7. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 7. Dezember 2012 Ist das ne Magura ?Sent from my FF OB/ZB using BlaBlaTalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
griesgnaddeld Geschrieben 8. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 8. Dezember 2012 ...is ne PT Performance Radialpumpe 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulboy Geschrieben 10. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 10. Dezember 2012 Dann will ich euch mal mein Gebastel auch nicht weiter vorenthalten ..... schwer und stabil aus Stahlresten zusammengebraten, wird zweimal von unten und einmal hinter der Pumpe angeschraubt, und dank GS-Hebel kommt man auch gut mit den Fingern ran.Heute würde ich die zerstörungsfreien Versionen vorziehen, die Idee kam mir damals nicht. Allerdings hatte mein Lenker sowieso schon nen Ausbruch, von da her .... 8 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kampmann Geschrieben 16. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2012 Hi zusammen,wie sieht das denn mit der TPH Bremspumpe unterm Lenker TÜVmäßig so aus? Eher schlecht oder?Viele Grüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 16. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2012 (bearbeitet) Nun die Frage ist, wie Du die befestigen willst, oder?Letztendlich hängts am TÜV... ich werde versuchen meine (scootermax mit adapter) in der Werkstatt meines Vertrauens eintragen zu lassen. Bearbeitet 16. Dezember 2012 von noize Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kampmann Geschrieben 16. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2012 Hi,So wie in Beitrag 30 z.b. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noize Geschrieben 16. Dezember 2012 Teilen Geschrieben 16. Dezember 2012 (bearbeitet) Ja das ist zweifelsfrei eine geile Variante, aber:Es beantwortet zwar nicht Deine Frage, aber ich finde den Winkel des Originalbremshebels einfach zu flach und das ist besonders mit dickeren Handschuhen ein Krampf um vom Gashebel vernünftig umgreifen zu können und kostet wertvolle sekunden, was wiederrum die Vollhydraulik nicht wirklich rechtfertigt. Aber da denkt jeder anders.Vielleicht hat ja jemand einen Brief mit dieser Variante... Bearbeitet 16. Dezember 2012 von noize Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 18. Januar 2013 Teilen Geschrieben 18. Januar 2013 Habe gestern meinen Lenker von Worb5 zurueck bekommen und bin schwer begeistert! Top Arbeit, es sieht aus als ob der Lenker so aus der Fabrik kam Fuer jeden, der die MY Pumpe nutzten moechte die schoenste Loesung .... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 18. Januar 2013 Teilen Geschrieben 18. Januar 2013 Hier noch ein Bild. Habe das übers Handy nicht mehr in den oberen Beitrag nachträglich reinbekommen.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schnittlauch Geschrieben 18. Januar 2013 Teilen Geschrieben 18. Januar 2013 (bearbeitet) Hier ET3 Drop mit 98er Aufnahme. Top geschweißt durch Maik3009. Danke nochmal hierfür! Bearbeitet 18. Januar 2013 von Schnittlauch 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 18. Januar 2013 Teilen Geschrieben 18. Januar 2013 @ Schnittlauchdanke für die Blumen!@Jokeres gibt eine noch schönere Lösung für T5 Lenker.Ich stelle hier morgen mal ein Foto ein.Stichwort:MY Lenker geschlachtet.Gruss,Maik Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 19. Januar 2013 Teilen Geschrieben 19. Januar 2013 Moin!anbei mal ein paar Fotos eines,für die T5 umgebauten,PX MY Lenkerteiles.Man entfernt das alte Gussteil vom T5 Lenker(Heissluftfön) und setzt dieses hier auf.Es geht schon recht stramm,aber wird noch zusätzlich über zwei M6 Madenschrauben am Lenker befestigt.So kann man sich auch schön den Winkel des Bremshebels individuell einstellen.Der Umbau ist natürlich recht aufwändig,sieht dafür aber ziemlich schick aus.Gruss,Maik 6 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hansen Geschrieben 19. Januar 2013 Teilen Geschrieben 19. Januar 2013 alter Finne, das sieht schmuck aus.Die Möglichkeit der Winkelverstellung ist edel! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 19. Januar 2013 Teilen Geschrieben 19. Januar 2013 alter Finne, das sieht schmuck aus.Die Möglichkeit der Winkelverstellung ist edel!Den Winkel kann man bei jedem T5 Lenker verstellen. Nur steht dann auch der Ausgleichsbehaelteer schräg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 19. Januar 2013 Teilen Geschrieben 19. Januar 2013 es ging mir dabei auch nicht darum,sondern einfach mal was anderes zu machen.Platte hat Jeder,kann man auch nicht rückrüsten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 20. Januar 2013 Teilen Geschrieben 20. Januar 2013 es ging mir dabei auch nicht darum,sondern einfach mal was anderes zu machen.Platte hat Jeder,kann man auch nicht rückrüsten.Deine Variante ist zweifelsfrei das eleganteste was ich bisher gesehen habe. Halt noch ne Spur schlanker als die üblichen Umarbeitungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dullbohrer Geschrieben 20. Januar 2013 Teilen Geschrieben 20. Januar 2013 Ich hab es so gelöst wie es unten in mein signaturlink abgebildet ist . War recht einfach so und ich hab es lieber wenn man schweissnähte sieht , dann sieht es so nach schöner hndarbeit aus :) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
derdomas Geschrieben 18. März 2013 Teilen Geschrieben 18. März 2013 hi,ich möchte an meiner sprint die teilhydraulische grimeca auf vollhydraulisch umbauen.dazu hab ich mir die grimeca px my bremspumpe gekauft, dazu den stahl-adapter (der mittels "spiegelschrauben" + original befestigung für den hebel verschraubt wird).mir gefällt aber die scootrs-adapter lösung besser, weil es mM nach ein stimmigeres bild ergibt.ich hätte mir jetzt den adapter rausgelassen, demnach brauch ich auch eine andere bremspumpe. zur auswahl stehen die AJP bremspumpe bzw. hab die um mehr als die hälfte günstigere Piaggio LX entdeckt.kann mir wer den unterschied zw. den beiden bremspumpen erklären? lohnt der mehrpreis 60€ zu 140€?greetztom Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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