SuperMonza - Fakten, Tests und CHARITY

[rocksteady72]

Also so ein Tourist wär schon was für meinem Papa seinen Sohn...

[Powes]

Obacht. Das am Foto sind die wohlfeilen Anlagen vom Patrick. "Meine", also die für den SM sind das nicht, wobei die auch nicht schlechter aussehen. hab das Foto nur nicht drin (noch nicht) weil da ein Paar abgelatschter Schuhe von mir im Bild war. Die beiden Anlagen unterscheiden sich sehr, auch wenn es auf dem Foto vom patrick nicht so rauskommt, was der RL für ne fiese Bestie ist Man sieht da am Foto aber schon Längenunterschiede, deswegen stellt sich die Frage was da was ist eigentlich nicht

Edith sagt Upsi, der maik war schneller.

Der Tourist ist optisch sehr ansprechend und für die Länge eigentlich unauffällig, so fern man das sagen kann.

Bearbeitet 15. Oktober 2012 von Powes

[clash1]

die dellorto sachen mit lustiger tino anleitung sollten eigentlich morgen bei dir sein...

[Powes]

falsch.

die sind heute gekommen

Und ich verstehe nur Bahnhof, ich scan das morgen mal ein und bitte um Übersetzung

[Powes]

Tourist und Reiseleiter (ja, liegen jetzt nicht ordentlich, aber man sieht da schon ein bissl einen Unterschied

[Powes]

sodala...kann mir schon was zusammenreimen, aber eine profunde translation wär ein hamma:

[gatti500]

buy it , fit it , fuck off...

sagt er doch immer.

[mpq]

... man soll die 60er Nebendüse (N°5) durch ne 55er (N°5) ersetzen und definitiv die 48er (N°4) weglassen....

Schwimmerventil 400er mit 2 !! Dichtungen....

Hauptdüse 125, Zerstäuber DP269, Nadel K38 3,5mm von oben Clip einhängen...

Bearbeitet 16. Oktober 2012 von mpq

[sliders013]

PO, wo sind die Unterschiede zum ersten Set ... ?

[Powes]

Nadel K38 3,5mm von oben Clip einhängen...

tja..was meint er da? Von Oben an der nadel 3,5mm runtermessen und dann dort den Clip reingeben? Sind die Fuckellorto nadeln so unterschiedlich?

Bearbeitet 16. Oktober 2012 von Powes

[mpq]

ja, und er schreibt sogar das man nen 0,5 Clip verwenden soll um auf die 3,5mm zu kommen !

aber interessant ist der TIP mit den 2 Dichtungen unter dem Schwimmerventil....

wie es aus sieht haben die neuen Dellortos immer noch das "" fuel starvation ""- Problem !

Bearbeitet 16. Oktober 2012 von mpq

[spice]

- ich hab nur keinen road, aber vielleicht kommt noch einer rein.

Ein JL Road hängt bei mir in der Werkstatt, den würd ich dir für die Prüfstandsessions zur Verfügung stellen.

[Adam]

ja, und er schreibt sogar das man nen 0,5 Clip verwenden soll um auf die 3,5mm zu kommen !

Ist ja nun nicht so ungewöhnlich.

[mpq]

also ich nehme immer den Clip der bei der Nadel dabei ist, alle anderen passen nicht oder haben Spiel. Aber ok...

(null)

[Adam]

Er meint keinen halbe Clip, sondern eine U-Scheibe mit entsprechender Dicke unter den originalen Clip. Und das ist eben nicht unüblich.

[mpq]

schon klar, aber ob sich das eben dermassen bemerkbar mach... kann schon sein

(null)

[Powes]

es wird ernst...

Der Prüfstandtermin steht, Transport, Prüfstand passt, ich nehme mir einen Urlaubstag und so kommt alles zusammen

Bearbeitet 17. Oktober 2012 von Powes

[Tupamaro]

Mein Lose sind da. Juhuuu. Absolut Profi

[Powes]

habs in einem anderem Forum/thread gepostet und hier noch nicht, deswegen:

"Bei Zylindern mit Nebenauslässen im speziellen und eigentlich bei allen anderen auch, sollte man weg von diesen reinen Steuerzeitenangaben, die sagen mE nicht wirklich viel aus. Hier vielleicht ein Interessanter Vergleich:

TS1: 70mm Bohrung, auf 70% maximierte Auslassbreite, einteiliger Auslass bei 30° Vorauslass: 672mm2 Vorauslassfläche.

Supermonza: 70mm Bohrung, originaler 58,6% Hauptauslass plus Nebenauslässe bei 30° Vorauslass: 850mm2 Vorauslassfläche.

Um bei einem einteiligen Auslass wie TS1 auf die 850mm2 zu kommen, müsste man den Auslass auf 36,7° Vorauslass fräsen, oder - um es in ° anzugeben, von 191 auf 204,25."

und noch was...passt nicht ganz..

[jpelfeldt]

Mag dir nur ungern wiedersprechen, trotzdem:

Der Strömungswiderstand hängt nicht nur von der Fläche, sondern auch von der Form ab. Deshalb sollten die hydraulische Durchmesser verglichen werden.

Diese sind bei kreisrunden Querschnitten gleicher Fläche viel größer als bei drei Öffnungen.

Hatte hier mal was gerechnet:

Post #54 bei "Spülbild RB"

(null)

Bearbeitet 26. Oktober 2012 von jpelfeldt

[Powes]

Ich hab nix von einem Strömungswiderstand geschrieben. Die VorauslassFLÄCHE wie ich geschrieben habe, bleibt dennoch gleich. Das sich in der Länge des Auslasskanals noch einiges tut, besonders wenn da ein Steg oder Stege drin sind - keine Frage. Alleine über die Einbindung der Nebenströme in den Hauptstrom kann dir Kollege Rasputin sehr viel erzählen. Ich als nicht-Wissenschafter bleibe bei Blair, Praxis und Prüfstand.

Ich hab deine Tabelle gesehen, da hat zB ein Auslass mit Steg nur den halben Durchmesser...nach der Berechnung könnte ich also ein Hälfte zukleistern und hätte keinen Leistungsverlust? Der Simonini von GP One/Schöni hätte dann einen Auslass wie ein 50er Polini? na ich weiss nicht...

Bearbeitet 27. Oktober 2012 von Powes

[amazombi]

Wann iss denn jetzt Prüfstandaktion?

[Powes]

in der kommenden Woche, nur mehr ein paar Tage

[Powes]

loaded...

[Gast]

Genügend Papierhandtücher habts ja mit ...

[Powes]

Geht bei 4500 in reso, 30'4 ps bei 6449 und 34 Nm

[amazombi]

Was jetzt? Infos!

[Lacknase]

Powolotti-Road-Tuning oder ab Werk?

[clash1]

ES LEBT!!!? und die ersten lebenszeichen hören sich sehr geil an!!

[Powes]

Komplett original mit 30er gaser und sm puff, alles wie im kit. In 10 min kommt der 35er tmx dran