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vor 57 Minuten schrieb peanu:

Nachdem ich sieben Jahre jeden Tag zusammen mit Jesco an Rollern geschraubt habe kann ich bestätigen, dass er bei SF jedes Mal Hautausschlag und Pickel auf der Zunge bekommen hat. 

SF gewinnt nicht jeder nur weil dieser SF fährt. 

Manche Fahrer besitzen die Stärke in LF oder was anderem.

 

Spass bei Seite, alle Fahrer müssen in Abstimmung des DBM Komitee eine Lösung finden.

 

Zuerst kommt der Fahrer, der wo viel Freizeit (Schrauben- Familie- Anreise- Rückschläge), Spaß und Geld für die Fahrzeuge in sein Hobby investiert um dabei sein zu können. Hat nix mit DBM sondern Hobby zu tun.

 

Dann kommt das Komitee welches weniger Zeit als die Fahrer investiert und Geld für den Aufwand kassiert. Geld verdienen ist für den Aufwand auch ein muss.

 

Für alle Parteien muss das Gleichgewicht stimmig ablaufen.

 

Meine Meinung.

 

Jetzt brauchen wir das Wohl aller was zu befriedigen gilt.

 

 

 

 

 

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vor 6 Minuten schrieb chup5:

Traut sich von euch auch jemand mehr als nur 200 Meter zu fahren oder auch mal ne Kurve?

 

Ja klar. Traut sich von euch jemand 200m zu fahren?

  • Haha 3

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Ich hab ehrlich gesagt wenig Ahnung von dem Thema hier, aber hat schonmal jemand über einen Zeitindex wie in den Klassen für Autorennen nachgedacht?

Damit könnte man zumindest in den kleineren Klassen einem gewissen Wettrüsten entgegentreten und Fahrzeuge aus höheren Klassen könnten mehrfach antreten ohne dass sie mit enorm starken Motoren einen Vorteil hätten.

 

Falls das schon zigfach diskutiert wurde, bitte löschen.

War nur so eine Idee ....

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Über eine Art Einheitsklasse nachzudenken, wäre vielleicht auch eine Chance um Fahrer zu halten bzw. zu gewinnen. Nicht jeder kann und will, bzw. hat die Möglichkeiten und Kompetenz Motoren mit Ü30 PS zu bauen.

Hat nichts mit mir zu tun, wenn nichts dazwischen kommt, trete ich wieder 1, maximal zweimal an, aber einfach nur weil es Spass macht und ohne große Ambitionen! 

Und ich die Feiern unter Freunden und langjährigen Gleichgesinnten genieße!

:cheers:

 

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vor 4 Minuten schrieb v50pilot:

Über eine Art Einheitsklasse nachzudenken, wäre vielleicht auch eine Chance um Fahrer zu halten bzw. zu gewinnen. Nicht jeder kann und will, bzw. hat die Möglichkeiten und Kompetenz Motoren mit Ü30 PS zu bauen.

Hat nichts mit mir zu tun, wenn nichts dazwischen kommt, trete ich wieder 1, maximal zweimal an, aber einfach nur weil es Spass macht und ohne große Ambitionen! 

Und ich die Feiern unter Freunden und langjährigen Gleichgesinnten genieße!

:cheers:

 

genau das ist die einstellung die die dbm immer ausgemacht hat:cheers:

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Bin mir Sicher das ihr meint, dass ein 100kg Fahrer mit 70kg Fahrzeug gegen nen 60kg Fahrer mit110kg Fahrzeug und gleichen Komponenten antritt?

 

Oh yeaaaah, das wäre mega geil, da kann wirklich 1:1 jeder zeigen  was er kann. :inlove:

 

Da da stellt sich mir doch grad die Zimt-Honig Stange auf, wie jeden Morgen.

 

Wie geil ist das denn, gleiches Fahrzeug Fahrergewicht :drool:

Edited by KingOfBurnout

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vor 24 Minuten schrieb KingOfBurnout:

Bin mir Sicher das ihr meint, dass ein 100kg Fahrer mit 70kg Fahrzeug gegen nen 60kg Fahrer mit110kg Fahrzeug und gleichen Komponenten antritt?

 

Si.

Wer zu schnell ist muss das Bierfass mit ins Ziel nehmen.

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vor 8 Stunden schrieb praktikant:

Auf den ganzen Kram von Gerhard einzugehen fehlt mir Lust und Zeit. Es ist interessant, wie manche Leute es OK finden an der Tastatur ander Leute öffentlich zu diffamieren und Unwahrheiten zu verbreiten.

Jetzt mal langsam. Wenn hier einer Unwahrheiten verbreitet und diffamiert dann ja wohl du in dem Beitrag oben.

 

Und dass du keine Lust hast darauf einzugehen habe ich mir schon gedacht, schließlich kann man da zum Beispiel schwarz auf weiß nachlesen dass die Änderungen in den Klassen 1 und 1a auf Basis völlig falscher Annahmen (Italien!) getroffen wurden.

 

Und hättest du genau gelesen wäre klar geworden, dass ich niemals behauptet habe du würdest das Reglement zu deinen Gunsten beeinflussen. Ich habe lediglich auf die eine oder andere Auffälligkeit hingewiesen. Wenn ich dabei einen der Punkte falsch in Erinnerung hatte tut es mir leid, das war nicht meine Absicht. Ändert aber nichts daran dass immer noch genügend Punkte übrig bleiben und die Liste noch lange nicht vollständig ist.

 

Zitat

Es scheint ja wirklich viel an meiner Person zu hängen und an dem DEA der zerpflückt in der Garage steht. Leute, die mit etwas zu tun haben, wissen, dass ich ihn im nächsten Jahr nicht fahren werde. Ich mache es hier auch gerne öffentlich: Das Ding steht zum Verkauf und verspreche auch sonst, dass ich im nächsten Jahr in keiner Klasse 1 starten werde. Hilft das?

 

Um Meisterschaften zu fahren und gleichzeitig das Regelwerk dafür aufzustellen ist ungefähr so als würden die Spieler des FC Bayern ihre Spiele selbst pfeifen. Das kann nicht gut gehen. Entweder du fährst vorne mit, oder du machst du DBM. Dass beides nicht funktioniert haben wir ja nun wirklich lange genug ausprobiert.

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vor einer Stunde schrieb gertax:

 

Ja klar. Traut sich von euch jemand 200m zu fahren?

 

Ne, mein Esc k1 Roller passt seit 3,5 reglementänderungen nicht mehr in alle 15 Klassen und deswegen bin ich beleidigt. 

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vor einer Stunde schrieb chup5:

Traut sich von euch auch jemand mehr als nur 200 Meter zu fahren oder auch mal ne Kurve?

 

vor einer Stunde schrieb gertax:

 

Ja klar. Traut sich von euch jemand 200m zu fahren?

 

...und wer von Euch traut sich im Dreck zu fahren? :-P:laugh:

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vor 1 Minute schrieb chup5:

 

Ne, mein Esc k1 Roller passt seit 3,5 reglementänderungen nicht mehr in alle 15 Klassen und deswegen bin ich beleidigt. 

 

Dann bist du hier genau richtig! :-D

 

Ich habe ja bis vor Kurzem noch die Einweisung für Neu- und Wiedereinsteiger gemacht. Wenn du also Tipps möchtest wie das in der DBM so läuft, einfach kurz Bescheid sagen. Es gibt die on-track und die on-line Schulung. Jeweils kompakt das Allerwichtigste in fünf Minuten zusammengefasst.

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Gerade eben schrieb BaziLuder:

 

 

...und wer von Euch traut sich im Dreck zu fahren? :-P:laugh:

 

Wenn mir jemand ne Kiste leiht bin ich am Start. Nachdem ich jetzt für jede Klasse ein Fahrzeug bauen muss sind die Transportkapazitäten für nen Crosser leider nicht mehr gegeben.

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Gerade eben schrieb gertax:

 

Wenn mir jemand ne Kiste leiht bin ich am Start. Nachdem ich jetzt für jede Klasse ein Fahrzeug bauen muss sind die Transportkapazitäten für nen Crosser leider nicht mehr gegeben.

Du wirst doch wohl noch Platz für zwei Crosspellen und einen Luftfilter haben...?:-D

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Wie für mich wäre es gedacht, ich versteh nur das die klasse für die ich endlich nen Roller hab 1a jetzt einfach weg ist kapiere nicht wo es nen Vorteil für mich hat. Fakt ist das 1a wenig stress gemacht hat wegen Zeitverzögerung und mehr gefahren sind wie in Drehschieber in der zum teil die Zuschauer gefragt werden ob mal einer mitfahren möchte. So machts das ganze mal richtig uninteressant für mich. So richtig versteh ich den Grund nicht, weiß nicht was ich davon halten soll. 

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vor 12 Minuten schrieb BaziLuder:

 

 

...und wer von Euch traut sich im Dreck zu fahren? :-P:laugh:

 

vor 10 Minuten schrieb gertax:

 

Wenn mir jemand ne Kiste leiht bin ich am Start. Nachdem ich jetzt für jede Klasse ein Fahrzeug bauen muss sind die Transportkapazitäten für nen Crosser leider nicht mehr gegeben.

 

Ich hab seit gestern ein neues Pferd im Stall.

Ein alter Klepper zwar, der wohl schon seit 2001 oder so kein Rennen mehr bestritten hat, aber wie sagt man so schön: Auf alten Gäulen ...

 

Da lässt sich vielleicht was machen!

 

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vor 2 Stunden schrieb KingOfBurnout:

Dann kommt das Komitee welches weniger Zeit als die Fahrer investiert und Geld für den Aufwand kassiert. Geld verdienen ist für den Aufwand auch ein muss

Wir verdienen Geld mit dem Komitee?

Bei aller Liebe Christoph, lass bitte das Bier aus dem Kopf wenn du schreibst.

So was nehm ich als persönlichen Angriff.

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vor 1 Minute schrieb scholle:

Wir verdienen Geld mit dem Komitee?

Bei aller Liebe Christoph, lass bitte das Bier aus dem Kopf wenn du schreibst.

So was nehm ich als persönlichen Angriff.

Weiss ich doch nicht, brauchst mir nicht übel  nehmen, ich würde 1cent Verlangen. Ist ja auch kein Ding.

 

Hat trotzdem garnix mit nem vernünftigen Regelwerk und Respekt gegenüber der Fahrer zu tun.

 

Falls schlechte Stimmung aufkommen sollte weil Ehrenamtlich ohne verdienst, dann haut halt 5€ pro starter drauf :cheers:

 

 

 

 

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vor einer Stunde schrieb BaziLuder:

Du wirst doch wohl noch Platz für zwei Crosspellen und einen Luftfilter haben...?:-D

 

So mutig bin ich dann doch nicht, die sprinter beim crossen zu verheizen. außerdem passen die crosspellen nicht drauf (8 zoll vorderrad vorne, abstand auspuff zu reifen hinten). 

 

vor einer Stunde schrieb alfonso:

Ich hab seit gestern ein neues Pferd im Stall.

Ein alter Klepper zwar, der wohl schon seit 2001 oder so kein Rennen mehr bestritten hat, aber wie sagt man so schön: Auf alten Gäulen ...

 

Da lässt sich vielleicht was machen!

 

:thumbsup:

 

lasst uns das woanders weiter besprechen. Dass das Crossrennen nicht zeitgleich mit dem Sprint statt findet wäre natürlich Voraussetzung.

 

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vor einer Stunde schrieb gertax:

Dass das Crossrennen nicht zeitgleich mit dem Sprint statt findet wäre natürlich Voraussetzung.

 

Ist ja bereits gegeben;-)

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@Lucky 

Die 1a bleibt doch fast unverändert. Nur, dass sie jetzt 1 heißt und Wasser und fremdzylinder erlaubt sind. Ziel ist es, dass die Leute mit aprilia/rotax, Wasser falc, quattrini,dea eine interessante Klasse sehen und das Feld auffüllen. Wäre das wirklich zu deinem Nachteil? 

Die 5 abschaffen hatten wir bereits versucht.

 

@Gerhard 

Ich habe nachgesehen cacco ist Meister und seinen Roller, den ich von 2016 kenne, wo er alle Gp zylinder geschlagen hat, habe ich auf den Bildern auch gesehen. Was ich nicht gemerkt hatte, den fährt inzwischen ein anderer Fahrer. Er fährt tatsächlich jetzt wassergekühlt. War mein Fehler, tut mir leid. Allerdings hat er noch vor kurzem mit einem k1a Roller gewonnen und seine Bestzeit hat sich mit dem neuen Motor, soweit ich das auf die schnelle sehen konnte, nir um 0,06sek verbessert. Ich weiß nicht, ob das gleich alles absurd macht.

 

Die Liste mit den Verdächtigungen gegen mich sind in jedem Punkt absurd und das nachweißlich. Jedenfalls was die Punkte betrifft, die in der Vergangenheit waren. Für die Zukunft nimmst du einfach an, ich würde jetzt wieder smallframe fahren. Da ist es lediglich eine Unterstellung. Man könnte die Liste noch länger machen, ja. Z.B. würde mir mal vorgeworfen, ich hätte für mich den Hub in 1b auf 54mm verlängert. Dabei hatte ich 1. dagegen gestimmt (müsstest in dem Fall sogar du dich dran erinnern), 2. gar keinen Motor mit 54mm Hub und 3. Bin ich im kommenden Jahr die Klasse gar nicht gefahren. Oder dass in k5 anfangs kein Lambretta radstand erlaubt war. Das hätte ich gemacht, um mit meiner Lambretta einen Vorteil zu haben. Allerdings hatte ich einen Antrag lambretta radstand zu erlauben damals ins Komitee eingebracht und bin damit gescheitert. Du hast doch Kontakt zu veit. Der wird sich bestimmt erinnern. 

Sich an dieser Art Gerüchte öffentlich zu beteilige ist meiner Meinung nach kein Stil.

 

Als ich den DEA gebaut habe, war es ja etwas zufällig, dass ich dazu gekommen bin. Ich habe es dann ja auch nicht konsequent verfolgt. Damals hatte ich die Möglichkeit auf einem luftgekühlten zu tauschen. Wäre auch viel einfacher gewesen. Ich wollte aber nicht mit sowas in die 1a und da alles platt fahren. So habe ich es nich nie gemacht. Ein Blick in die Listen belegt das. Ich bin auch die ersten Jahre nicht 1b gefahren, nach dem sie gegründet war. Obwohl es eigentlich die richtige Klasse für mich war. Wollte da nie in Verdacht kommen und so habe ich auch immer gehandelt. Mir jetzt vorzuwerfen, ich würde mir eine Klasse zu schützen ist unfair. Ich fahre den DEA eh nicht mehr. Ist nicht in meinen Planungen. Vielleicht wäre es netter zu schauen, wie jemand wirklich handelt, anstatt ihm vorweg böses anzudichten oder sich offensichtlich falschen Gerüchten zu beteiligen.

 

Übrigens ist allein die Annahme ich würde das reglement bestimmen ein affront gegen die anderen Mitglieder und würde wohl auch niemand behaupten, der bei der Konferenzen mal dabei war. 

 

Ich fände es schön, wenn wir generell zu einem anderen Stil zurück kehren könnten. 

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vor 10 Minuten schrieb praktikant:

@Lucky 

Die 1a bleibt doch fast unverändert. Nur, dass sie jetzt 1 heißt und Wasser und fremdzylinder erlaubt sind. Ziel ist es, dass die Leute mit aprilia/rotax, Wasser falc, quattrini,dea eine interessante Klasse sehen und das Feld auffüllen. Wäre das wirklich zu deinem Nachteil? 

Die 5 abschaffen hatten wir bereits versucht.

 

 

 

So rein technisch sehe ich da schon nen Nachteil, allein wenn ich an die kühlung denke. 

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vor einer Stunde schrieb praktikant:

@Gerhard 

Ich habe nachgesehen cacco ist Meister und seinen Roller, den ich von 2016 kenne, wo er alle Gp zylinder geschlagen hat, habe ich auf den Bildern auch gesehen. Was ich nicht gemerkt hatte, den fährt inzwischen ein anderer Fahrer. Er fährt tatsächlich jetzt wassergekühlt. War mein Fehler, tut mir leid. Allerdings hat er noch vor kurzem mit einem k1a Roller gewonnen und seine Bestzeit hat sich mit dem neuen Motor, soweit ich das auf die schnelle sehen konnte, nir um 0,06sek verbessert. Ich weiß nicht, ob das gleich alles absurd macht.

Einzelne Zeiten ziehe ich nicht so gerne zur Bewertung heran, die können durch unterschiedliche Jahre (es gab wimre Änderungen in der Startlichtschranke im stage-Bereich), Wetterbedingungen (kalt, Rückenwind) und Fehlmessungen ein falsches Bild abgeben.

Ich habe das damals ab und zu verfolgt und paar Zeiten gemittelt und in Relation zu den direkten Konkurrenten gesetzt. Seit dem Motorwechsel ist er wieder (nahezu?) ungeschlagen. Der Abstand zu den anderen Fahrzeugen ist dadurch bei den nachfolgenden Veranstaltungen zwischen 2 und 3 Zehntelsekunden größer geworden.

 

Zitat

Die Liste mit den Verdächtigungen gegen mich sind in jedem Punkt absurd

 

nochmal: ich unterstelle dir gar nichts. Und ich nehme auch nichts für die Zukunft an. Ich weiß auch nicht wie das gelaufen ist. Allerdings weiß das auch sonst kaum einer. (Und ich hab dich im einen oder anderen Gespräch das in diese Richtung ging auch schon verteidigt wenn mir die Hintergründe bekannt waren (Hub z.B.)). Ich wollte dir damit das Bild aufzeigen welches du und die DBM nach außen hin abgeben. Und das sieht genau so aus, egal ob da was dran ist oder nicht:

 

Da fährt einer SEHR erfolgreich in den letzten 10 Jahren und ist immer im engsten Kreis bei jeder Regeländerung dabei.

 

Daher mein Vorschlag entweder das eine (mitfahren) oder das andere (komitee) zu machen. Egal für welches du dich entscheidest, du entkräftest damit sämtliche Fragezeichen die über deinen Errungenschaften stehen.

 

Zitat

Ich fände es schön, wenn wir generell zu einem anderen Stil zurück kehren könnten. 

Ich auch. Ich schreib dir nachher eine PM.

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vor 6 Stunden schrieb praktikant:

@Lucky 

Die 1a bleibt doch fast unverändert. Nur, dass sie jetzt 1 heißt und Wasser und fremdzylinder erlaubt sind. Ziel ist es, dass die Leute mit aprilia/rotax, Wasser falc, quattrini,dea eine interessante Klasse sehen und das Feld auffüllen. Wäre das wirklich zu deinem Nachteil? 

Die 5 abschaffen hatten wir bereits versucht.

 

Ich fände es schön, wenn wir generell zu einem anderen Stil zurück kehren könnten. 

Also bedeutet es, dass in 1a fast nichts verändert wird, K1a jetzt zur k1 wird und es Klasse1 (wie in den letzten 8 -10 Jahren) nicht mehr gibt.

 

Als können folgende DBM Fahrer nicht mehr wie gewohnt in Klasse 1 starten. Deren Motoren durften es jedoch die letzten Jahre, ihr streicht denen völlig hirnrissig-skrupellos die Klasse 1 und setzt tausende Euro an Motorkonzepten der Fahrer in den Sand.

 

Klasse 1 Fahrer:

 

- Christian Gindl m200

- Jürgen Dresler Egig 250 ( Veranstalter Hofstätten)

- Phillip Mittelberger m200

- Frank Schimer Simonini 230ccm

- Matthias Brugger 250ccm Arctic Cat

- Christoph Cramer 250er Rotax

- Benedikt Henger Falc 180

- Mark Oliver Neumann 230er Rotax

- Veith Nübel m200

- German Arcticcat 230er

- Windischbauer Bernhard..

 

Ich finde sicher noch mehr Namen, die Jungs sind mir innerhalb 5min eingefallen.

 

Absolute Unverschämtheit.

 

Alle können so nur noch in klasse 4 Fahren, für die 1600km was man auf sich nimmt, am besten Regnet es dann noch und K4 wird abgesagt und keiner dieser Fahrer kam in ihrer Klasse an den Start.

 

Respeklos und unehrenhaft ist diese Aktion.

 

Bekommen wir dann auch Mitleidspokale wenn es diese Klasse 1 wie gehabt nicht mehr gibt? 

 

Und wenn die Klasse 1 zerstört und dafür die Klasse 1a, erweitert zur Klasse 1 erzwungen wird, sollte das dann nicht in der LF Klasse 3 auch passieren?

 

Klasse 3 maximal 210ccm mit Lüfter?

 

Klingt doch für das Komitee (die die 1a auflösen wollen , 1 neu Bestimmen und die Fahrer angreifen) bestimmt  logisch, ist aber nicht mein Wille.

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited by KingOfBurnout

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