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Moto GP


zimbo

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Was sich schon länger abzeichnete wird immer mehr zur Wahrscheinlichkeit.

Mir wird WM wenn es so weiter geht. 6 Punkte voran, nächstes Rennen wieder Aragon und der konstanteste Fahre im Feld.

 

Irgendwie schafft es heuer niemand konstant unter die Top 5 zu fahren. Ein WE top, das nächste wieder flop.

 

KTM bleibt auch schon einige Rennen hinter den Erwartungen zurück. 

Was aber auffällt dass sie immer relativ geschlossen auf den Plätzen liegen. 

 

AM performt die letzten beiden Rennen wirklich sehr ordentlich, hätte ich ihm nicht zugetraut. 

Mal sehen wohin das die letzten 4 Rennen noch geht.

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Die Saison ist für mich an Abwechslung und Spannung weit vorne. 
Mag auch daran liegen, dass MM nicht mitfährt. Mal ist das eine Team vorne, mal das andere. Macht Spaß zu gucken... Da kann die F1 in meinen Augen schon lange  nicht mehr mithalten. Ein F1 könnte wegen mir mit 400 km/h durch die Kurve gehen, das wäre immer noch nicht das selbe, wie wenn die Jungs ihre Maschinen im Slide und mit 60 Grad Schräglage um den Kurs prügeln. 

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  • 3 Wochen später...

Mir kann sich ab heute nur noch selber schlagen. Mit Rins als einzigen wirklichen Verfolger wird der WM so oder so von Susuki kommen.

 

Yamaha hats ja mal gründlich verkackt und sie haben diese Saison eine mehr als gute Gelegenheit in den Wind geschossen um WM zu werden.

 

Rossi hat auch überhaupt kein Glück heuer. Da ist er wieder zurück nach Corona und dann verreckt ihn die Möhre!

 

KTM ist stark zurückgekommen und mit 3 Fahrern unter den ersten 7. 

 

Bin schon auf das zweite Rennen gespannt und neugierig ob die anderen Teams was finden um aufzuschließen. 

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So wird die Saison doch noch von einem Familiennamen entschieden. Aber nicht wie gedacht/gehofft/befürchtet von den Gebrüdern Marquez, sondern von Xavier und Joan Mir.

 

Der Ventil"irrtum" bei Yamaha hat jetzt auch Konsequenzen. Der Yamaha Motor Company wurden 50 Punkte in der Konstrukteurs-WM gestrichen, die Fahrer dürfen ihre Punkte vom ersten Jerez Rennen behalten, sonst wäre Mir schon Weltmeister.

 

https://www.speedweek.com/motogp/news/167886/Alle-Hintergruende-zum-Ventil-Schwindel-bei-Yamaha.html

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So, jetzt ist es offiziell- kein MM93 in 2020 mehr:wheeeha:

 

vor einer Stunde hat salami folgendes von sich gegeben:

Der Ventil"irrtum" bei Yamaha hat jetzt auch Konsequenzen. Der Yamaha Motor Company wurden 50 Punkte in der Konstrukteurs-WM gestrichen, die Fahrer dürfen ihre Punkte vom ersten Jerez Rennen behalten, sonst wäre Mir schon Weltmeister.

 

Geil fand ich Rossis Äußerung dazu- er habe den Motor in Jerez zerstört, darum hat er mit den Strafen nichts zu tun:-D

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vor 1 Stunde hat anfahrer folgendes von sich gegeben:

Grad gesehen:

Iannone 4 Jahre Sperre

 

Endlich hat er Gewissheit, wenngleich ich die Strafe schon sehr hart finde.

4 Jahre sind schon eine Ewigkeit für einen Motorradfahrer.

 

 

 

ich versteh die höhe der strafe auch nicht.

denke mal da will man ein Exempel statuieren, 

leider ist das das aus für den jungen.

nicht sympatisch, aber doch kein langsamer racer. schade eigentlich.

 

wenn das nicht noch ein böses ende für ihn nimmt.

 

 

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vor 6 Stunden hat anfahrer folgendes von sich gegeben:

Grad gesehen:

Iannone 4 Jahre Sperre

 

Endlich hat er Gewissheit, wenngleich ich die Strafe schon sehr hart finde.

4 Jahre sind schon eine Ewigkeit für einen Motorradfahrer.

Sehr schade. Man munkelt, wenn er sich ein bisschen mehr auf seine Arbeit und ein bisschen weniger auf originalkörpergetunedte weibliche Begleitung konzentriert hätte, dann hätte er sich dieses Jahr seinen zweiten Titel abgeholt. Den ersten mit Ducati wenn er noch ein Jahr geblieben wäre, den zweiten jetzt mit Suzuki.

 

 

Ob Marquez wohl auch eine (heimliche) Sperre absitzt? Wer mit gebrochenem Arm nach einer Woche wieder fährt, der braucht doch dann nicht auf einmal das ganze Jahr um sich zu erholen?

 

---

 

Apropos Suzuki, mir tut Alex Rins ja am meisten leid in dieser Saison. Klar schneller als sein Teamkollege wäre er jetzt ohne die anfängliche Verletzung bestimmt schon durch und Weltmeister. Stattdessen muss er jetzt Verschalter vorspielen damit sein Teamkollege in dem Jahr in dem er den Titel einfährt wenigstens einmal gewinnt.

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Die Gerüchte reißen nicht ab um MM.

Speedweek hat auch nen Artikel, 

Aber gazzetta ist da spannender

 

"Lo spagnolo ha chiesto consulti in Austria e Usa: per evitare una pseudoartrosi, i medici consigliano un trapianto osseo che comporterebbe 6 mesi di recupero. La Honda studia un piano-B: torna in ballo Dovizioso..."

 

Fragt google nach der Übersetzung.

Aber sieht nicht gut aus um MM und seiner moto gp Karriere 

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vor 2 Stunden hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Lo spagnolo ha chiesto consulti in Austria e Usa: per evitare una pseudoartrosi, i medici consigliano un trapianto osseo che comporterebbe 6 mesi di recupero. La Honda studia un piano-B: torna in ballo Dovizios

Der Spanier hat um Konsultationen in Österreich und den USA gebeten: Um Pseudarthrose zu vermeiden, empfehlen Ärzte eine Knochentransplantation, die eine 6-monatige Genesung erfordert. Honda studiert einen Plan-B: Dovizioso ist zurück.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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