Zum Inhalt springen

Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


zoomjay

Empfohlene Beiträge

@Fabry: Sag mal, bekommst Du ne schöne "saubere" Delle in meinen Rahmen gewemst, ohne Kapitale Schäden? Der Mebramer ist da und ich glaube ohne Delle oder Loch im Rahmen wird das knapp.

Wollte ich vermeiden, aber Vergaser extrem schräg stellen ist auch uncool.

Scheint etwas höher zu sein als der DS Stutzen, den ich ja onhehin schon gekürzt hatte.

Muss ich aber noch mal vermessen.

Welle ist erst in 2-3 Wochen fertig. Aber hab ja mit Gabel Ausbau und Motor ausbau und neu lagern etc erst mal genug zu tun.

Hat denn jemand Bock mir in den nächsten Tagen Gesellschaft zu leisten oder hat eh noch einer Karren beim Pascal?

Und wann schraubst Du das nächste mal Scruppy? Alleine schrauben ist so einsam :wacko:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sollte zumindest nicht jenseits der Backe zu sehen sein.

Muss mir das auch gut überlegen. Finde mit einer dünnen Trennscheibe sauber ein Quadrat raustrennen eigentlich auch gut. Kann man ja auf Seite legen und wieder einschweißen wenn man alt ist und wieder Original fahren will :wacko:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Könnte ja auch nur die Verkürzung reinhauen, Kickstarterritzel wechseln und die Karre läuft wieder.

Aber wenn ich die eh einmal aufhab, mach ich direkt Nägel mit Köpfen. Ärgerlich daran ist nur das die PX gerade auch stillgelegt ist.

Naja, egal, ausser IOW gibts eh kein Treffen mehr, waren mir genug für dieses Jahr (Wenn ich IOW da schon zuzähle)

Bearbeitet von badluck81
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Sollte zumindest nicht jenseits der Backe zu sehen sein.

Muss mir das auch gut überlegen. Finde mit einer dünnen Trennscheibe sauber ein Quadrat raustrennen eigentlich auch gut.

Hab ich auch schon drüber nachgedacht, weil der 33er PWK aufm MRP Membranstutzen auch ziemlich schräg steht... Ich werd wohl ein Stück raustrennen und dann aber wieder mit Distanz zuschweissen und verspachteln, das ist wohl der beste Weg, denke ich. Und von aussen solls keiner sehen, ist doch klar.

Muss nur mal schaun wie eng das dann mit dem Tank wird...

Hier kommt gerade brutal die Sonne zum Vorschein und die Strasse dampft... Und ich hab keinen Roller zum Heizen :wacko:

Gestern wieder die Kulu aus- und eingebaut, dachte es läg an der Unterlegscheibe, aber leider wieder nix!!!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Wir wollten dich gestern auch noch besuchen... aber da war irgendwie nichts mehr zwischen ähhhh ja irgendwann halt. Die Uhrzeiten fehlen mir jetzt, Habs auch jeden Fall seit Jahren noch mal schön ins Voltaire geschafft :wacko:. So fühle ich mich jetzt aber auch.

Hähä.. dann biste wohl richtig durch.

Sollte zumindest nicht jenseits der Backe zu sehen sein.

Muss mir das auch gut überlegen. Finde mit einer dünnen Trennscheibe sauber ein Quadrat raustrennen eigentlich auch gut. Kann man ja auf Seite legen und wieder einschweißen wenn man alt ist und wieder Original fahren will :wacko:

Ich würde eher dengeln als schneiden.

Gerade in dem Verlauf, auch wenn das superoft problemlos gefahren wird.

Das mit dem Distanzstück und wieder einschweißen klingt gut.

Edith:

Nachmittagsschlaf ist voll der Luxus.

Wird aber nix, ich klebe unsere Stoßstange mal.

Hatte heute alles, von strahlendem Sonnenschein bis Wolkenbruch... aber der meiste Dreck hängt immer noch auf der Karre.

Äußerst widerstandsfähig, der Dreck von Leerodt...

Bearbeitet von dreckige13
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Finde mit einer dünnen Trennscheibe sauber ein Quadrat raustrennen eigentlich auch gut.

waahhh, nicht schneiden bitte :wacko:

abkleben, warm machen, Kugelhammer..

immer diese metzgerei .. :wacko:

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

@Nachmittagsschläfer: Danke, der Moddin schmeisst mir gleich welche rein auf das se heute wieder läuft! Schreib hier ma rein wennse inner Halle bist, komm ich moin ma rum.

Ps: Mittagsschlaf ist voll gut, hab ich zu Schulzeiten auch immer gemacht!

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

So, ich gönne mir jetzt den Luxus eines Nachmittagsschlafes... Tschüss Ihr Trottel.

da die doofen wände nicht schnell genug getrocknet sind und ich somit nicht weitermachen konnte...hab ich mich auch für die variante nachmittagsschläfchen entschieden :wacko:

SO! erst fassung vonne bätschlör arbeit ist kontrolliert, überarbeitet und RAAAUUUUUUUUS! bin mal auf die korrekturschleife gespannt :wacko:

dann drück ich mal die daumen, dass es mindestens ne 1,3 wird :wacko:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

holla wilde 13!

haste nen vergasertip für mich :wacko: ?? s.o. !!

Kauf dir mal Vergaser vom Vor- oder Vorvorgestern, da kann ich mit um.

:wacko:

Ansonsten:

Hauptdüse fetteste und gucken was passiert.

Nadel (wenn überhaupt) mal einen fetter und gucken was passiert.

Nebendüse eher nur gucken, was passiert.

Jemanden dabei holen, der das gerne und öfter macht.

Ach ja, gucken, was passiert.

:wacko:

waahhh, nicht schneiden bitte :wacko:

abkleben, warm machen, Kugelhammer..

immer diese metzgerei .. :???:

In diesem Falle, auch wenn es eher selten bei mir so ist, auch ein Freund des Hammers und nicht der Flex.

:wacko:

  • Like 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Kauf dir mal Vergaser vom Vor- oder Vorvorgestern, da kann ich mit um.

:wacko:

Ansonsten:

Hauptdüse fetteste und gucken was passiert.

Nadel (wenn überhaupt) mal einen fetter und gucken was passiert.

Nebendüse eher nur gucken, was passiert.

Jemanden dabei holen, der das gerne und öfter macht.

Ach ja, gucken, was passiert.

:wacko:

klingt logisch! tja, der mikuni wird jetzt erst mal drauf bleiben, habe ja keinen ersatz und billisch war dat dingen ja auch nicht, frau hat zwar nicht viel ahnung aber nen neuen vergaser wird se wohl richen :wacko: und mir um die ohren hauen :wacko: !

also mal gucken was passiert! ach ja, hatte schon gesagt das ich vergaser einstellen hasse :wacko:

alles in allem steh ich also wieder bei null

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Einfach machen.

Am besten unter Aufsicht... die Dinger sind ja keine Zauberkunst.

Ist Fleißarbeit.

... und ab und an ein wenig Mut zum Risiko :wacko:.

Ansonsten heute ein Tag zum fröhlichen :wacko: !

@D13 Gibt's noch ne Auflösung zur wahr oder falsch Geschichte, nachdem jetzt schon so viele gemutmaßt haben, wie es denn gewesen sein könnte? :wacko:

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

da haste recht! bis jetzt habe ich mir ja noch nie was kaputt gayfahren wegen gasereinstellung! also soo falsch kann ich ja nicht liegen, obs dann das optimum ist ist dann die andere frage :wacko: !

dann werde ich wieder fleißig sein, so ganz von null isset ja auch nicht!

ach so zur 13 story: also wenn da was gegen meine karre gayworfen werden würde gäbe es von mir auch mal nen nachtritt aufm boden, sowas fände ich gar nicht witzig!! also ist der teil ja net so unrealistisch! könnte also dann doch so passiert sein!?

Bearbeitet von Mukki
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

kleine Anekdote die ich gestern erlebt habe.

Hatten gestern vor dem Konzert schon in der WG (Kneipe an der Promenadenstraße, Nähe zum Straßenstrich) einige Bierchen

und Frösche getrunken. Musste vor Konzertbeginn aber noch kurz Geld holen.

Auf dem Weg zur Bank, an der Ecke Wilhemsstraße stand die Nutte die eigentlich immer da steht und redet mit ner alten Dame mit Rolator, nimmt sich deren halbe Zigarette und nimmt einen genüßlichen Zug.

Die ältere Dame hatte Ihr das scheinbar angeboten, da die Freiluft Prostituierte Sie vermutlich um eine Zigratte gebeten hatte, Sie aber keine mehr hatte.

Wärend ich da so vorbei gehe, höre ich wie die Nutte sagt, dass Sie das ja eigentlich nicht macht, und es total eklig findet an anderer Leuts Zigarette zu ziehen...

Hallo??? Die bläst den ganzen Tag fremde Schwänze für nen 5er und findet es ekelhaft an anderen Zigaretten zu ziehen?!??! Die Frau hat die danach weitergeraucht glaube ich.... :wacko:

Bearbeitet von badluck81
  • Like 3
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ach, auf der richtigen Karre stell ich mir das geil vor.

Sag mal Ralle, kannst Du, wenn ich den Motor mache in den nächsten Wochen, vielleicht mal nen Blick bei der Simmerring Montage an der KUWE werfen??

Nach dem was Rascal da passiert ist, habe ich etwas bammel. Hab ja noch nicht sehr viele Motoren gemacht.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Jaja, ich kanns ja, will mich nur einer freiweilligen Selbstkontrolle unterziehen. Der MRP Stutzen ist heute angekommen. SIeht schon fett aus.

Mache aber morgen erst mal Gabel raus, Well dauert ja eh noch was...

Bearbeitet von badluck81
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
    • bin da bezüglich "atmender" welle beim polinizei, kugellager, und gut ist. verstehe daher auch nicht die umrüsterei der malle gehäuse auf das anachronistische t5 lager. beim db patent ging es vermutlich um gleitlager, oder liege ich da falsch?
    • von 11/93, also n ganz junger alter. der bereitet mir ziemliche freude, gutes auto. 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information