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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!


zoomjay

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...und Laude der alles angeleiert hat lässt uns hier seit mehreren Seiten allein mit dem Thema :wacko:

Mehrere Seiten sind ja hier auch immer dermaßen schnell vollgeschrieben :wacko:. Da kann's halt mal passieren, wenn man ganz spontan zu nem anderen Hobby herausgefordert wird, dass man sich n Moment lang nicht blicken lässt. Ich hab heute ne "Einladung" zur ungewöhnlichen Stadtführung durch Braunschweig bekommen. Musste nur spontan heut morgen zwei Kajaks ins Auto stecken, dann zum Lennart nach BS düsen (einer der Jungs vom Rollerladen dort) und dort simmer dann durchgestartet zur Rundfahrt durch die Stadt auf der Oker. Ist auch ganz schick datt ganze, weil man so ziemlich die ganze Altstadt auf dem Fluß umrunden kann :wacko: . Hat zwar nix mit Wildwasser zu tun, aber das wäre bei den ersten Versuchen im kurzen Boot für meinen Begleiter und Stadtführer auch nicht so dolle gewesen. Insgesamt hatter sich aber ganz passabel angestellt. Bei der ganzen Geschichte hab ich dann vom Gewässer aus erfahren, wo man in BS so hingehen kann und sogar noch n bissken watt zu ein paar älteren Häuschen vor Ort. Top Sache so'n Trip und herrlich ungezwungen, paar gemütliche Pausen auf der Wiese am Ufer, einfach genial :wacko:

Danach war dann noch lecker Grillen bei ihm und seiner Perle angesacht, so dass das Zylindergezupfe doch noch was warten musste.

Trotzdem wollt ich ja mal sehen, wie's im Zylinder so ausschaut und hab mich gerade nochmal kurz inne Garage geklemmt. Datt is dabei sichtbar geworden:

Köpfchen (nich viel passiert, nur so'n paar kleine Unebenheiten in dem kugeligen Bereich, die aber zu glätten sein sollten):

Laufbahn auslassseitig (leicht gerieben, sieht aufm Bild fast doller aus, als es is. Fühlen kann man nix da):

Durchschossener Kolben:

Kolben vonner Reibseite (oberer Ring ist interessanterweise gegenüber der Reibstelle festgegangen):

Ich denke, dass ich mir ne Spaltung nicht schenken sollte, da doch einiges an Material aus dem Kolbendach geschossen worden sein dürfte, was nun so mahlend im Kurbelgehäuse rumschwirrt. Die Welle will ich dann auch lieber nochmal genauer in Augenschein nehmen. Wenn sie zuviel abbekommen hat, muss da vielleicht doch noch Ersatz her, die Nut is ja eh schon angeknuspert... Spalten hab ich jetzt aber keinen Bock mehr drauf, datt kommt dann die Tage.

Also insgesamt vielleicht watt doof das Ganze, aber vielleicht ist ja sonst noch einiges nutzbar in dem Bereich (KuWe könnt ja noch gut sein, lässt sich halt nur von aussen so schlecht beurteilen). Zyli sollte so in jedem Fall noch gehen, sonst nehm ich halt den zweiten und mach da den Ausslass noch was vorher, damit das wieder passt.

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hahaha stimmt....gibbet ja garnicht..haha hab aber noch 5 Mark hier..kannste kaufen ....5 Euro!

Nee, lass ma, habbich noch selba für so Fälle liegen :wacko:. Wird aber eher wieder richtig gemacht, so mit frischem Kolben... Schick den Plunder wohl einfach mal zum Grand Sport hin, dann kann der mir da mal durchn Zylinder wischen und ne neue Kupferkopfdichtung ins Rückpäckchen legen (und n Pleuellager wär auch nicht schlecht).

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Nee, lass ma, habbich noch selba für so Fälle liegen :wacko:. Wird aber eher wieder richtig gemacht, so mit frischem Kolben... Schick den Plunder wohl einfach mal zum Grand Sport hin, dann kann der mir da mal durchn Zylinder wischen und ne neue Kupferkopfdichtung ins Rückpäckchen legen (und n Pleuellager wär auch nicht schlecht).

Meine zu wissen das Grand Sport nichts mehr macht mit Zylinder wischen und so! Aber frag mal nach.

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Meine zu wissen das Grand Sport nichts mehr macht mit Zylinder wischen und so! Aber frag mal nach.

Hab ja gestern schon mit ihm gesprochen, wegen neuem Kolben, da hat er's mir angeboten.

1 Liter Öl auf 50 Liter Sprit ist 1/50. Jetzt bist du dran.

1 Liter Öl auf 33 Liter Sprit ist 1/33. Ergo, gleiche Luftmenge, mehr Öl, weniger Benzin = magereres Gemisch (weil da ja schon eher das Verhältnis Luft zu Benzin zählt, was sich hier ändert). Ist aber glaub ich auch ein wenig ne Philosophiefrage, da die Schmierwirkung wohl schon eher besser wird mit mehr Öl, bei tendenziell heißerer Verbrennung. Ob die allerdings so viel heißer wird... So genau kann ich datt nu auch nicht einschätzen.

Mottin is halt gerade auch nicht direkt umme Ecke, daher fand ich das Angebot vom Olli recht nett, da er dann auch gleich mal misst, wie's anschließend mitm Kolbenspiel (oder wie datt heißt) ausschaut.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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