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Die große O-Lack Tauschbörse


Empfohlene Beiträge

Ist leider kein O-Lack, stand aber im Fred.

Außerdem hat der ne Strichmarkierung und somit ein 63er/sehr frühes 64er Teil.

Nuova gabs erst ab 65.

Danke aber für deine Aufmerksamkeit :crybaby:

Bearbeitet von Kebra
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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Biete O--lackteile:

Seitenhauben, Backen Vespa GL in Weiß, alle Beide da, Gepäckfach und Motorseite

Rallytank orangen (innen rostig),

Vergaserklappe T2 (ochsenblut-rot),

Vergaserklappe LU (beige), könnte auch Struzzo sein.

möchte Seitenhauben GS4...GS-4...GS 160

Schutzblech V11

post-18646-074683000 1299839485_thumb.jp

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Bearbeitet von gozi
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Biete: O-Lack Seitenklappe für ET3. Eine "Lufteinlassstrebe" ist bissal krum und Blech ist auch einmal! leicht eingedelt! Eigentlich nix schlimmeres, jeder der mit Blech umgehen dürft das wieder super hinbekommen.

Suche: originale!!! Seitenklappe mit absolut ohne Beulen, Dellen etc und am liebsten schon grundiert.

Bilder:

http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=11022411198488

http://images3.bilder-speicher.de/show.php?type=image_800&id=11022411453391

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wer was brauchen kann:

wer fuffiteile in ocker sucht mal bitte hier gucken.

wo war nochmal das o-lack tauschtopic?

den lenker in ocker würde ich gegen einen pv ohne zündschloss tauschen.

Bearbeitet von reelay
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Zum aktualisieren in der Tabelle:

Rüli-Plasteabdeckung biete ich nicht mehr an.

Die Chinablauen Teile hab ich.

Neu bei SUCHE: Teile in Metallisiertem Hellblau 110

Motorklappe

PV-alt Rücklicht

Tank

Evtl. Gepäckbrücke + Schwingsattelaufnahme (das Lackierte Teil halt mit Scharnier)

Evtl. Kotflügel

Neu bei BIETE:

Motorklappe in dem ital. hellen Türkis.

Marianne hat den Tank noch eingefügt.

Bearbeitet von Kebra
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  • 4 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

Servus,

habe für PX alt Farbe Rot

- Handschuhfach (Solider Lack, keine Dellen o.ä.)

- Lenkkopfabdeckung (Top Zustand)

- Kaskade (Riss siehe Bilder "Weitere Pics")

Suche ebenso für PX alt Farbe Silber

- Lenkkopfabdeckung

- Kotflügel

9.jpg

Weitere PICS

Bearbeitet von ModePX
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Hab hier noch nen PV / ET3 Lenkkopf in rot/orange.

Falls jemand so was sucht bitte melden. Würde 1:1 gegen einen anderen tauschen. Sonst geht er auch zum strahlen.

Hebelaufnahmen soweit okay, nur an der Klemmschraubenaussparung hat jemand irgend nen Scheiß fabriziert.

Denke das es O Lack ist da die Zahlen der Gänge, und der Punkt noch in weiß sind.

Wie gesagt bei Interesse PM.

Was mit dem Rest von dem Roller passiert ist mag ich hier gar nicht posten...

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Hallo zusammen,

habe hier noch einen V50 Seitendeckel in giallo cromo liegen, leider ohne Schloß. Auf dem Teil waren einige Schichten Lack, den ich zu 99% mit Aceton gelöst habe. Ein paar Lackreste sind allerdings noch am Rand und an den Lüftungsstreben vorhanden. Der O-Lack ist nicht mehr ganz 100%tig, aber ich denke auf alle Fälle erhaltenwert. Wurde leider ein bißchen angeschliffen, hält sich aber in Grenzen. die beiden Fotos lassen sich noch vergrößern.

Würde das Teil gerne tauschen gegen einen V50 Seitendeckel in orange 919, orange 907, sonnengelb 908 oder blau 402, gerne auch patinös. Oder einen sehr gut erhaltenen PKs Motordeckel in rot 624.

Grüße

Tobi

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Bearbeitet von Hoiner
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Ich hab hier noch ein (ziemlich schäbiges) V50 Rücklicht in Giallo Chroma ? > Gelb ;-) liegen. Benötige nur ein anderes, baugleiches Rüli dafür (Farbe gerne wie Bodenblech :wacko: )

Allerdings hat das Gelbe seitlich 2 Bohrlöcher. Wenn Interesse besteht, kann ich gerne Fotos nach reichen.

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Suche immernoch Verde Mela (Apfelgrün) Seitendeckel und Kotflügel für meine V50.

Gerne auch überlackiert oder zerschrammelt.

Ich nehm alles und zahle gut.

Evtl. auch Tausch gegen andere OLack Teile in z.B. Giallo Chromo.

Siehe auch Suche-Link in meiner Signatur.

Frohes Schaffen,

Fahrradfahrer :wacko:

Hat denn keiner sowas im Keller liegen?

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    • Hoffmann HB Restauration Beitrag 4: Die Karosserieteile habe ich so nach und nach freigelegt und bearbeitet. Zwischendurch auch mal als Abwechslung zB den Lenker poliert usw. … Noch was zum Chassis....schon während des freilegens und dem Wenden kamen mir immer mal wieder kleine Zeitungsschnipsel und Blattwerk vorne, wie auch hinten aus dem Tunnel entgegen. Hinten sagt sich jetzt leicht...aber es gibt nur einen kleinen Zugang zum Tunnel. Wer eine PX, V50, Rally etc hat kann ja unterhalb des Tanks quasi in den Tunnel gelangen. Bei einer Wideframe geht das nicht. Hier ist der Zugang verschlossen und verschweißt. Vom Tankraum gesehen sind nur 2 Löchlein für den Gaszug und den Kabelbaum vorhanden. Aber wenn die Motorschwinge entfernt ist, gibt es ein ca 2 Euro großes rundes Loch. Aus diesem Loch regnete es quasi immer mal wieder besagtes Blattwerk. Also mal die Druckluftpistole rein und den Tornado auf den Weg geschickt. Das Resultat war ein Feuerwerk an Zeitungsschnipsel, Garn, und Blättern das vorne aus der Hupe und dem Holm ausbrach. Dasselbe Spiel von vorne nach hinten und es regnete hinten das Zeug. Einige Schnipsel konnte ich noch entziffern. Es war zT eine Autoanzeige, wo ein Ford Taunus von 1971 verkauft wurde …., und....es kamen Nußschalen zum Vorschein. Also zerstörte ich grad den alten Campingground eines Nagers. Das Spiel hab ich zigmal gemacht...immer im Glauben das war es jetzt. Der alte Kabelbaum und einige Bowdenzüge als Hilfsmittel zum einziehen neuer Bowdenzüge waren noch drin. Naja...irgendwann hab ich die Bowdenzüge durch Draht getauscht, und auch den Kabelbaum gezogen. Wieder kam ein Knäuel von Bindfäden usw zum Vorschein. Irgendwann hab ich dann durch das kleine Loch von hinten meine Handykamera reingehalten und noch was gesehen, was sich erst nicht löste. Mittels langem Schweißdraht und etwas rumgerühre regte sich was und die Blockade kam zum Vorschein. Erst der skelettierte Körper, dann der Kopf einer kleinen Maus. Naja...die gute hatte Geschmack...aber ist da letztendlich auch verreckt....vor Jahrzehnten wohlgemerkt. Der Tank zeigte leider überhaupt keinen Lack mehr, sah optisch schwarz und irgendwie verbrannt aus. Innen total zu und gut mit Schmodder und Rost verdreckt. So hieß es erst einmal den alten Everbest Benzinhahn abzuschrauben. Selbst als dieser ab war, war das Loch, welches er ansich freigeben sollte noch bestens verschlossen mit all dem Schmodder. So bekam er von mir einen Kururlaub zum regenerieren. 4-5 Tage ein Tauchbad in Natriumhydroxit...., Hauptbestandteil von Abbeizer....auch Ätznatron genannt. Der Tank war damit komplett geflutet. Da eh kein Lack mehr vorhanden war , musste ich auf nichts Acht nehmen. Auch immer mal gewendet. Nach einigen Tagen die erste Spülung in einem anderen Eimer und mit etwas Hilfe war auch das alte Bezinhahnloch wieder frei. Also noch ne Ladung rein (ich hab das eh immer vorrätig für antike Stücke). Diesmal zusätzlich mit dem Tauchsieder. Dies brachte den gewünschten Erfolg und der ganze organische Schmodder löste sich. Gut dosiert in alten Kanistern wurde das Zeug natürlich offiziell an der Kippe und dem Schadstoffmobil entsorgt. Danach gab es die zweite Kur mit Zitronensäure. Ebenfalls in Kombi mit dem Tauchsieder und danach mal mehrere Tage stehen gelassen. Damit war der Rost quasi weg. Die Säure nochmals mit Lauge neutralisiert und mit Spiritus ausgewaschen. Löcher mit Stopfen verschlossen und zuvor noch nen guten Schuß 2T Öl und Balistol reingeschüttet. So nach und nach wurden dann die einzelnen Baugruppen angepackt...., mal nur nen kleines Tütchen mit dem Rücklicht...mal was größeres. Beim Rücklicht war zB die Streuscheibe gebrochen. Da es ein Hella Licht ist, welches auch bei Motorrädern verbaut wird, gibt und findet man das Glas auch noch. Der Rücklichtgummi war ebenfalls überlackiert, war aber im Ätznatronbad nach einiger Zeit wieder lackfrei. Auch in den tiefsten Stellen ging es erstaunlich gut weg. Selbiges Schicksal sollten die schwarz lackierten Backengummis über sich ergehen lassen. Klappte ebenfalls gut,..wurden wieder grau...waren aber etwas rissig und nicht mehr ganz beisammen. Mittels passendem Kleber konnte ich das aber wieder zusammensetzen. Wanderten auch danach wieder an die Backen. Hier und da zwecks Halt mit etwas Gummikleber fixiert. Irgendwann kam dann der Lenker , die Tachoblende etc dran. Der Lichtschalter wurde gegen einen NOS Hella getauscht, den ich im Lager hatte. Die Chromteile wurden dann mittels Stahlwolle und Autosol...eines meiner Lieblingsmittel für alles wieder aufpoliert. Die Griffe hatten Frank und ich ja vor Jahren schon einmal nachfertigen lassen, so dass ich hier auch einfach in die Lade griff. Die Aluhebel wurden ebenfalls mit Autosol poliert. Das Resultat sht ihr dann am Ende der Resto
    • Ja klar, hau raus. Ein Vergleich wäre noch nice. Welcher hat mehr Ablagefächer, Anhängelast, etc...
    • Wo gibt's noch Teile für ein Sqiure Pv1 bzw. hat jemand so einen Gummi rumliegen? 
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