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Die große O-Lack Tauschbörse


Empfohlene Beiträge

vor 6 Stunden hat dunix8 folgendes von sich gegeben:

Brauche für meine Sprinter in 806/847 

Tank 

Seitenhaube/deckel 

Koti 

Und welche Farbe brauchst du jetzt ?

Welches Rüli hast du montiert?

Ach ja, Seitenhaube/Deckel nennt sich

eher Motorklappe/Klappe.

 

Einen Koti in 847 sollte ich haben.

 

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Suche für meine vespa sprint veloce, deutsche ausführung, mit dunklgrauer grundierung, beide seitenhauben und kotflügel.

gruss bernd

 

auf m bild, grundierung mit n bissl olack

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zum tausch gepäckfach px, nummernschildhalter px80, kotflügel v50, wobei ich mir bei dem koti nicht sicher bin ob s o lack ist.

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Bearbeitet von bernd82
keine Tausch artikel
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  • 2 Wochen später...

Suche Olack Et3 Lenker zur Not auch Primavera Lenker. Im Anhang ein Bild von freigelegten Rahmen.

 

zu Tauschen hätte ich ein Sprinter Nummertafelschild in orginal Rot, ein Speziallenker in Silber und ein Et3 Lenker in Blue Marine 

 

Bilder von den anderen Teilen kommen noch.

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Bearbeitet von Rayn
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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Servus,

 

Habe heute beim Garage aufräumen ein PX (Alt) Lenkerunterteil in O-Lack ROT 621 oder 624 gefunden. 

Schwer zu sagen, welches Rot es genau ist.

 

Braucht das wer?

Bei Interesse kann ich Fotos machen.

 

VG Philipp :cheers:

Bearbeitet von PhilLA
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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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