Einbautiefe Wellendichtringe

[optimum]

Moin Leute,

leider habe ich bei der Suche nichts passendes gefunden.

Vielleicht könnt ihr mir helfen.

Wie tief werden die Wellendichtringe bei der PX eingebaut?

KULU-Seite-bündig mit dem Gehäuse?

Lima-Seite-auch bündig mit dem Gehäuse?

Hinterrad-bis zum Sprengring oder auch bündig?

Was passiert wenn die Siris zu tief eingebaut werden?

Vielen dank für eure Hilfe,

.opti

[freibier]

Ich baue alle bündig ein, allerdings achte ich bei dem kupplungsseitigen darauf, dass er nicht am Lager anliegt, also ggf. muss der WeDi abgeplant werden...

[tenand]

Kulu bündig, Lima minimal tiefer, Hauptwelle bis Sicherungsring

[Marcelleswallace]

Ich hab irgendwo mal im T5 Topic gelesen das auf der Kuluseite der Siri etwas gekürzt wird weil er sonst an der Kuwe schleift ...

[EyS]

Wie kürzt oder plant man Dinger?

[polinist]

Wie kürzt oder plant man Dinger?

zB Bandschleifer. Der braune Cortecco steht gerne am Kulullager an wenn er buendig sitzt. 0,5mm abnahme reicht.

[EyS]

Besteht dabei nicht die Gefahr schief zu kürzen, sodass er dann auch schief auf der Welle läuft? Und den Sand/Staub "wegpusten" reicht?

Edith fragt noch wegen Sirisitz Small- und Bigblock, hat da schon jemand was mal gemessen? Soll ja angeblich bei dem einen nicht tief genug sein.

Glaube mein 125er ohne Rille hat irgendetwas um 4,5mm bis zum Sprengring. Der braune Corteco hat außen eine Höhe von 4,25 und eine Gesammthöhe von etwa 5,1mm.

Bearbeitet 18. September 2011 von Mr.Schmidt

[gravedigger]

Kulu bündig, Lima minimal tiefer, Hauptwelle bis Sicherungsring

muss man wohl aufpassen wegen der schmierbohrung.

[Marcelleswallace]

Es gibt auch gerüchte , das z.b. der Kulu Siri etwas gepresst wird so das er im gesamten nicht mehr so tief ist .... Ich hab es selber noch nie gemacht aber schon mal gehört

[polinist]

Besteht dabei nicht die Gefahr schief zu kürzen, sodass er dann auch schief auf der Welle läuft? Und den Sand/Staub "wegpusten" reicht?

Edith fragt noch wegen Sirisitz Small- und Bigblock, hat da schon jemand was mal gemessen? Soll ja angeblich bei dem einen nicht tief genug sein.

Glaube mein 125er ohne Rille hat irgendetwas um 4,5mm bis zum Sprengring. Der braune Corteco hat außen eine Höhe von 4,25 und eine Gesammthöhe von etwa 5,1mm.

ich reiss mir die 0,5 mm schon an. Bremsenreiniger und Luft erledigt den Rest dann.

[tenand]

Also ich verstehe das nicht. Ich hatte jetzt schon diverse braune Wedis und da musste ich nie was nachbearbeiten. Auch bei mehreren Gehäusen nicht. Vllt hatte ich ja bislang Glück.

[optimum]

muss man wohl aufpassen wegen der schmierbohrung.

Habe gestern Abend mal an einem anderen Gayhäuse gayschaut.

Die Gefahr, dass die Schmierbohrung durch den Lima-Siri bei zu tiefem einpressen verschlossen wird besteht in der Tat.

Außerdem ist es schwer, den WeDi gerade einzubauen.

Werde wohl diesen auf Anschlag zum Gehäuse einbauen.

[undis racing team]

Habe gestern Abend mal an einem anderen Gayhäuse gayschaut.

Die Gefahr, dass die Schmierbohrung durch den Lima-Siri bei zu tiefem einpressen verschlossen wird besteht in der Tat.

Außerdem ist es schwer, den WeDi gerade einzubauen.

Werde wohl diesen auf Anschlag zum Gehäuse einbauen.

bündig einbauen, ist am einfachsten und paßt auch

[Marcelleswallace]

Nochmal zum Wellendichtring Kupplungsseitig.

Verbaut werden soll ein Corteco mit brauner Lippe. Wenn ich das Ding montiere hab ich rechnerisch 0,7-0,8 mm zwischen Dichtlippe und Lagerinnenring. Dabei ist aber das Lager in Ruheposition und es wird quasi keine Kupplung gezogen.

Was meint ihr , wäre es hier notwendig irgendwie ein paar zehntel "Sicherheit" rauszuholen mittels pressen oder planen des Wedi´s ?

[T5Pien]

Nochmal zum Wellendichtring Kupplungsseitig.

Verbaut werden soll ein Corteco mit brauner Lippe. Wenn ich das Ding montiere hab ich rechnerisch 0,7-0,8 mm zwischen Dichtlippe und Lagerinnenring. Dabei ist aber das Lager in Ruheposition und es wird quasi keine Kupplung gezogen.

Was meint ihr , wäre es hier notwendig irgendwie ein paar zehntel "Sicherheit" rauszuholen mittels pressen oder planen des Wedi´s ?

kann ich dir nur empfehlen - ich hab am we beim "malossi"-gehäuse ( ist aber sicherlich bei jedem gehäuse im rahmen der fertigungstoleranz gleich ) 2 braune cortecos minimalst zu tief eingesetzt ( waren aber bündig mit dem gehöuse), den dritten habe ich mit ca. 3 minuten vorsichtigem scheifen auf 280 ´iger papier abgeplant ( sind nur wenige hunderstel ) dann passte er perfekt.

nach dem einsetzen prüfe ich grunds. den abstand immer noch mal kurz mit den fühlerscheiben für z.b. zündkerzen - ich nehme da das dünste plättchen - ist meine ich so um 0,15 mm dick .

wenn man dann das teil zwischen lager und siri einmal rumführt und nix ansteht ist es gut. vom schwarzen cortec rate ich per. ab 125 cmm + ab, auch wenn er i.d.r beim ersten versuch perfekt sitzt und er von einige als das non plus ultra hingestellt wird.

[Eckenflitzer]

Ich nehme auch am liebsten die Braunen, klopp die aber immmer so rein ohne abschleifen.

[ganja.cooky]

Corteco braun...was sagt ihr zum sogut wie nicht vorhandenen Abstand zwischen Lager und Wedi? Zuvor war ein Malossi verbaut, da bild ich mir ein war mehr Abstand. Corteco wurde ohne abschleifen bündig verbaut :(  . Lager lässt sich frei, ohne Wiederstand drehen.  Besser wieder raus oder kann man lassen?

 

[shamane]

vor 1 Stunde schrieb ganja.cooky:

Corteco braun...was sagt ihr zum sogut wie nicht vorhandenen Abstand zwischen Lager und Wedi? Zuvor war ein Malossi verbaut, da bild ich mir ein war mehr Abstand. Corteco wurde ohne abschleifen bündig verbaut :(  . Lager lässt sich frei, ohne Wiederstand drehen.  Besser wieder raus oder kann man lassen?

 

 

Wenn das Lager frei dreht, dann lassen.

[Dudenhofenssohn]

vor 4 Stunden schrieb ganja.cooky:

Corteco braun...was sagt ihr zum sogut wie nicht vorhandenen Abstand zwischen Lager und Wedi? Zuvor war ein Malossi verbaut, da bild ich mir ein war mehr Abstand. Corteco wurde ohne abschleifen bündig verbaut :(  . Lager lässt sich frei, ohne Wiederstand drehen.  Besser wieder raus oder kann man lassen?

 

Ich schleife die immer runter. Schleifpapier mit panzertape auf ner ebenen Fläche festkleben und dann in Kreisbewegungen. Dabei messe ich immer nach, ob ich auch gleichmäßig schleife. Ich habe immer 3,6mm genommen, das passt gut. Einmal musste ich auf 3,4 schleifen. Das mache ich bei original wie Malossi Gehäusen so und funktioniert.  Ich habe früher immer ein Stück fahrradschlauch mitverbaut. Wenn sich der leicht hat rausziehen lassen war’s ok….jetzt schleife ich immer pro forma. Du könntest ja einfach mit ner gebogenen schieblehre prüfen, ob da genug Platz ist. 
grüße 

[BABA'S]

Wenn man sich das runter schleifen sparen möchte ==>

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-31x62-1x5-8/3-5mm-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-metall-braun-extra-flacher-wellendichtring-fuer-kurbelwelle-antriebseite-vespa-px-ab-bj.-1984-t5-125cc-cosa-bgm1034m?number=BGM1034M

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Dudenhofenssohn]

vor 4 Stunden schrieb BABA'S:

Wenn man sich das runter schleifen sparen möchte ==>

https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-31x62-1x5-8/3-5mm-bgm-pro-fkm/viton-e10-bestaendig-metall-braun-extra-flacher-wellendichtring-fuer-kurbelwelle-antriebseite-vespa-px-ab-bj.-1984-t5-125cc-cosa-bgm1034m?number=BGM1034M

Grüße aus Augsburg

BABA'S

huch, den kannte ich noch gar nicht! top, danke! 

[ganja.cooky]

habs jetzt mit einer Fühlerlehre kontrolliert. 0.05mm geht, bei 0.1mm beginnt es zu zwicken...ist mir etwas zu eng, werde ich nochmal neu machen. Danke fürs Feedback.

 

[Rudi09]

vor 19 Stunden schrieb ganja.cooky:

 Lager lässt sich frei, ohne Wiederstand drehen

Wenn es frei dreht, hätte ich da keine Bedenken....

[freibier]

vor 10 Minuten schrieb Rudi09:

Wenn es frei dreht, hätte ich da keine Bedenken....

 

Das Lager hat eine hohe Lagerluft, nur weil es ohne Last frei dreht, heißt es nicht, dass es das im Betrieb in den verschiedenen Lastzuständen auch tut.

 

Achtung halb offtopik: Ich habe inzwischen keinen Bock mehr auf die beschissene originale WeDi Konstruktion und verbaue bei jedem PX Motor nur noch die WeDis von IS Parts:

 

Klick!

 

Die gibt es in verschiedenen Übermaßen, sodass man auch Gehäuse mit zerfickten WeDi Sitzen durch Einkleben weiter nutzen kann. 

 

 

groetjes

[fried69]

Den IS Parts habe ich auch bereits in mehren Motoren verbaut und bisher laufen die alle problemlos.

 

Zur meiner Frage:

Wie demontiere ich den IS Parts Wellendichtring bei einer Revision? Geht das zerstörungsfrei?