Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[zochen]

Frage:

der verzahnte Pin geht bereits auf Anschlag in der Kickerwelle?  --> warum? Feder schon auf Block? Kantet der Pin in der Führung?

 

Der  Weg in der Welle für den Pin wäre doch noch um die 1-2mm...

(Neuteile?)

 

[Kevin Becker]

vor 1 Stunde hat JOB folgendes von sich gegeben:

Wer kann helfen: Kickersegment rückt nicht ganz ein, klackert immer. Die Kulisse mit der Rampe ist im Langloch schon am Anschlag. Kicker einen Zahn versetzen geht auch nicht. Gibt es verschiedene Kulissen? 
Die Kickerwelle ist auch ganz drin. Auffällig: Der kleine Bolzen hat sehr viel seitliches Spiel in dem Langloch der Kickerwelle. 
Braucht’s ne neue Welle? Andere Ideen?

Hier sieht man dass der Bolzen lieber seitlich ausweicht, statt das Kickersegment zurück zu ziehen. 

 

Ist das alles neu?

 

Es gab in letzter Zeit Li Rampen, die stärker waren, und damit den Pin nicht richtig zurück gezogen haben. 

Du kannst die Rampe unten etwas abschleifen/fräsen, dann kommt der pin tiefer.

Edited December 15, 2022 by Kevin Becker

[zochen]

was sollte die Feder daran hindern die Welle nach hinten Richtung "Zahnrad frei" zu drücken? Da ist nichts was angeht. Warum daher die Rampe anschleifen und den Winkel noch steiler machen? 

Oder willst du den Winkel steiler machen, um den Pin schneller einzuziehen? Dann könnte die ganze Rampe einfach mehr nach (Bild hier) rechts verschoben werden.

[Herr Gawasi]

vor 9 Stunden hat JOB folgendes von sich gegeben:

Wer kann helfen: Kickersegment rückt nicht ganz ein, klackert immer. Die Kulisse mit der Rampe ist im Langloch schon am Anschlag. Kicker einen Zahn versetzen geht auch nicht.

Hatte ich auch. Langlöcher auffeilen hat geholfen. 

[Motown1971]

11 hours ago, JOB said:

Wer kann helfen: Kickersegment rückt nicht ganz ein, klackert immer. Die Kulisse mit der Rampe ist im Langloch schon am Anschlag. Kicker einen Zahn versetzen geht auch nicht. Gibt es verschiedene Kulissen? 
Die Kickerwelle ist auch ganz drin. Auffällig: Der kleine Bolzen hat sehr viel seitliches Spiel in dem Langloch der Kickerwelle. 
Braucht’s ne neue Welle? Andere Ideen?

 

Hier sieht man dass der Bolzen lieber seitlich ausweicht, statt das Kickersegment zurück zu ziehen. 

 

 

 

Kann es sein, dass das Gummi am Kickeranschlag zu weit herausguckt?

Das hatte ich und habe einfach eine "Scheibe" abgeschnitten...  Kannst ja mal ein Bild posten.

 

[JOB]

Danke erst mal für die diversen Gedanken und Antworten. 

Also, das Zahnsegment könnte weiter zurückgezogen werden, die Feder ist noch nicht auf Block. 

Die Rampe müsste also entweder tiefer (Auflagefläche abfräsen) oder seitlich versetzt werden (Langlöcher auffeilen).

Das lässt sich beides machen. Was mich irritiert ist das extreme seitliche Spiel des Pins in der Kickerwelle, dadurch weicht alles lieber seitlich aus, als eine Linearbewegung auszuführen. 

Die Teile sind alle gebraucht, aber bis auf die Kickerwelle ohne auffällige Abnutzungen. 

[JOB]

vor 3 Minuten hat Motown1971 folgendes von sich gegeben:

 

Kann es sein, dass das Gummi am Kickeranschlag zu weit herausguckt?

Das hatte ich und habe einfach eine "Scheibe" abgeschnitten...  Kannst ja mal ein Bild posten.

 

Der Gummi ist ganz normal. Ohne Gummi zieht sich alles weit genug zurück dass nichts mehr klackert. Wahrscheinlich wird das tatsächlich erst mal der "Workaround", den Gummi zu kürzen. 

[klugscheißer]

Hätte eine Frage zum Vergaser.

 

Eigentlich wollte ich den Mikuni TM28 verbauen den ich hier noch rumliegen habe. Habe ich mal drangehalten und musste feststellen, dass das nicht mit der originalen Airbox passt. Schade eigentlich.

 

Jetzt habe ich nach Jetex Gasern geschaut (ich weiß, keine Premium Qualität). Neben dem 22er gib t es auf Ebay (und früher eigentlich fast überall) noch den 24 mm Gaser. Erstens, Ansaugstutzen ist der gleiche, oder. Zweitens, bringt das was, Ansaugstutzen ist vermutlich eher für 22 mm ausgelegt, oder ?

 

Letzte Frage, mein Zylinder ist von der Art vergleichbar mit RT / Mugello, was für eine Startbedüsung würdet ihr empfehlen ?

[dorkisbored]

Warum nicht was bewährtes nehmen wie nen Dellorto? Wenn eh angeschafft werden muss?

Edited December 16, 2022 by dorkisbored

[klugscheißer]

Was passt denn genau ohne Modifikation von Airbox und was ist so schlecht am Jetex. Eigentlich doch nichts anderes als der alte Dellorto SH ...

[Blue Baron]

Der Jetex ist konstruktiv schon anders als der SH2/22, qualitativ sowieso.  

Ich bin sicher 10 Jahre und viele km mit dem 22mm Jetex gefahren, das ging schon, aber der Schwimmer neigte zum hängenbleiben, was am Ende der Grund dafür war mir was neues zu überlegen. Ich würde den nicht extra kaufen und damit neu starten...

 

Für den Vergaser spricht ganz klar, dass der an die originale Position passt, mit originalen Komponenten.

 

Was dir aber klar sein sollte, ist, dass du mit so einem Vergaser und der originalen, nicht ausgeräumten Airbox nicht ernsthaft mehr als 12 PS aus dem Zylinder raus bekommen wirst. 

Edited December 16, 2022 by Blue Baron

[klugscheißer]

OK, danke ! Aber was ist denn mit dem 24 Jetex. Sinnvoll oder eher indische Neuentwicklung für die Resterampe ?

[Blue Baron]

Das ist nur ein aufgebohrter 22er.

Edited December 16, 2022 by Blue Baron

[Kevin Becker]

vor 9 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

OK, danke ! Aber was ist denn mit dem 24 Jetex. Sinnvoll oder eher indische Neuentwicklung für die Resterampe ?

Teste du den doch mal.

[de_Zonk]

@klugscheißer

Falls der 28er Dello in Betracht kommt, laß hören.

Liegt hier rum, ist über.

[Dirk Diggler]

vor 6 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Letzte Frage, mein Zylinder ist von der Art vergleichbar mit RT / Mugello, was für eine Startbedüsung würdet ihr empfehlen ?

Ich würde so einen Zylinder nicht mit einem 22er-Jetex-Vergaser fahren wollen, aber kann man natürlich machen, wenn man geringen Verbrauch deutlich höher als Performance bewertet.

 

Eine Starterbedüsung zu nennen, ohne zu wissen, wie viel Hubraum (186ccm, 195ccm, 225ccm) der Mugello/RT-ähnliche Zylinder hat, welcher Vergaser (22er Jetex oder 28er Mikuni oder xy) mit welcher Ansauart (Airbox, Schaumstoff, offen) und in Kombination mit welchem Auspuff gefahren werden soll, ist seriös nicht möglich.

Edited December 16, 2022 by Dirk Diggler

[clash1]

Du wirst fast das doppelte mit dem 22er brauchen im Vergleich zum pwk 28.

Alles schon probiert…..

[klugscheißer]

Was wäre denn ein brauchbarer Ansaudstutzen für Mikuni tm 28 und was die richtige Luftfilter/  Rüssel Lösung ?

[Stampede]

vor 8 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Was wäre denn ein brauchbarer Ansaudstutzen für Mikuni tm 28 und was die richtige Luftfilter/  Rüssel Lösung ?

Mach doch bitte für dein Projekt ein eigenes Topic auf, anstatt dieses hier zu kapern.

Kurz ist an den Fragen nichts, das sind Diskussion und blähen das Thema hier nur unnötig auf.

[Herr Gawasi]

vor 23 Stunden hat JOB folgendes von sich gegeben:

Der Gummi ist ganz normal. Ohne Gummi zieht sich alles weit genug zurück dass nichts mehr klackert. Wahrscheinlich wird das tatsächlich erst mal der "Workaround", den Gummi zu kürzen. 

Behutsam kürzen sonst isser am Ende zu kurz. Ich hab schon einen vermurkst. Der Gummi gibt über die Zeit nach und dann schlägt der ans Gehäuse. Ich hatte exakt dasselbe Problem wie Du. Erstmal würde ich den Piston tauschen wenn der schon so ausgenudelt ist. Kostet nicht die Welt. Letztenendes hat bei mir die Kombination aus Langlöcher erweitern, Gummi leicht kürzen und am Kicker den Anschlag zurechtbiegen das Problem gelöst. Wohlgemerkt alles Neuteile, da kommst nicht drum herum fast alle Teile nachzuarbeiten. 

[Dirk Diggler]

vor 15 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Was wäre denn ein brauchbarer Ansaudstutzen für Mikuni tm 28 und was die richtige Luftfilter/  Rüssel Lösung ?

Die richtige Luftfilter-Lösung gibt es in dem Sinne nicht.

Ob die originale Airbox für den 28. Mikuni ausreichend Luftdurchsatz bietet, glaube ich eher nicht. Ich habe meinen 28. Keihin-PWK nie mit der originalen Airbox vernünftig abgestimmt bekommen, per Schaumstofffilter jedoch sehr gut.

 

Ggf. funktioniert das aber mit der BGM-Airbox, die etwas mehr Luftdurchsatz als die originale Airbox bietet.

Ansonsten kannst du den 28. Mikuni z. B. mit Sacchi-Knie und einem Schaumstofffilter fahren.

Und natürlich geht auch offen, aber davon würde ich aus anderen Gründen abraten.

Edited December 17, 2022 by Dirk Diggler

[klugscheißer]

Haste einen Link zum Sachie Knie oder ein Foto ?

[Rollerbube]

vor 12 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Haste einen Link zum Sachie Knie oder ein Foto ?

Gibt’s beim Zänta mit verschiedenen Anschlussweiten.

[dolittle]

Weiß jemand ob und wo es GFK Lenkeroberteile für GP/DL gibt? 

[Stampede]

Hat jemand den Innendurchmesser der Gabelholme zur Hand bzw. den Außendurchmesser der Federanschläge?