Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[klugscheißer]

Ach ja, noch was, welchen Kettenspanner empfiehlt ihr. Casa, Jockey oder Tinos grüne ?

[clash1]

vor 3 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage, was hat eine LI 150 S3 original als vorderes Ritzel verbaut ? 15 oder 16 Zähne ?

Alle Lambrettas mit Ausnahme der DL/GP hatten immer 15 vorne 46 hinten

Wenn du die Kette nach oben spannen willst dann Evergreen. Nach unten oder oben Jockeys. Ich bin großer Fan vom Little Dick und habe den auch in 2 Rollern. In den anderen fahre ich JBS. Je weniger Teile dran sind desto weniger kann kaputt gehen https://www.luxury-for-your-scooter.de/p/kettenspanner-little-dick

Edited November 25, 2022 by clash1

[Blue Baron]

Ich persönlich finde den von Casa echt gut, wobei der die gleichen Vorzüge hat wie der von Clash verlinkte.

[klugscheißer]

... und was ist der große Vorteil ?

[Skawoogie]

Das man zum Spannen der Kette nicht jedes mal die Alugewinde im Motorblock verwendet, sondern an der Grundplatte des Kettenspanners nachspannen kann 

[clash1]

vor 6 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

... und was ist der große Vorteil ?

Little Dick.....made in Germany.

 

[Doc B]

vor einer Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Ach ja, noch was, welchen Kettenspanner empfiehlt ihr. Casa, Jockey oder Tinos grüne ?

Der von CP ist perfekt, verbau nix anderes mehr.

 

[Champ]

vor einer Stunde hat Skawoogie folgendes von sich gegeben:

Das man zum Spannen der Kette nicht jedes mal die Alugewinde im Motorblock verwendet, sondern an der Grundplatte des Kettenspanners nachspannen kann 

 

Wie es beim GT Kettenspanner schon seit vielen Jahren der Fall ist. Meines Wissens kamen die anderen Kettenspanner, bei denen die Platte fest verschraubt ist und lediglich der Gleitkörper auf der Grundplatte verschoben werden kann, alle erst später auf den Markt...

[ace]

Ich fahre den GT auch, sehe den aber wegen der Hülsenmuttern und dem eher mäßig verschleißarmen Gleitkörper mittlerweilen nicht mehr als erste Wahl an.

[clash1]

vor 2 Stunden hat Doc B folgendes von sich gegeben:

Der von CP ist perfekt, verbau nix anderes mehr.

 

Hat es da nicht mal ein paar gebrochene gegeben?

[klugscheißer]

Das Andruckplattenset fällt dann beim Casa dann weg, oder habe ich einen Denkfehler ?

 

https://www.scooter-center.com/de/andruckplattenset-kettenspanner-bgm-original-lambretta-serie-1-3-8899000?number=8899000

[clash1]

Was denkst du denn so?

 

Edited November 25, 2022 by clash1

[klugscheißer]

Fällt weg

[clash1]

Diese Druckplatte ist nur für die Evergreen Spanner gedacht damit das Kunststoff sich nicht auseinander drückt.

[gravedigger]

vor 2 Stunden hat ace folgendes von sich gegeben:

Ich fahre den GT auch, sehe den aber wegen der Hülsenmuttern und dem eher mäßig verschleißarmen Gleitkörper mittlerweilen nicht mehr als erste Wahl an.

buy local

[Doc B]

vor einer Stunde hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Hat es da nicht mal ein paar gebrochene gegeben?

Nicht das ich wüsste.

[Dirk Diggler]

vor 7 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage, was hat eine LI 150 S3 original als vorderes Ritzel verbaut ? 15 oder 16 Zähne ?

15

 

Sorry, erst jetzt gesehen. Wurde schon beantwortet.

Edited November 25, 2022 by Dirk Diggler

[Dirk Diggler]

Am 21.11.2022 um 12:11 hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Lis150, umgerüstet auf 12 Volt BGM-Zündung (AC) mit BGM-Kabelbaum (keine Junctionbox), BGM-Zündgrundplatte, BGM-Spannungsregler und CEV-Birnenhalterung.

 

Die Karre springt auf den 2. Kick an und läuft. Ausschalten mit dem Zündschlüssel geht ebenfalls problemlos. 

CDI und Spannungsregler haben definitiv Masse und alle Kabel scheinen farbtechnisch richtig angeschlossen.

Aber es funktioniert egal in welcher Zündschlüsselstellung kein Ablend-/Fernlicht, kein Standlicht, kein Brems-/Rücklicht, keine Tachobeleuchtung und keine Schnarre.

 

Wie kann das sein, dass das Zündschloss (originales Zündschloss wurde gegen wahrscheinlich SIL-Fabrikat getauscht) so arbeitet, dass die Karre anspringt und auch auszuschalten ist, aber ansonsten alle anderen Verbraucher nicht funktionieren?

 

Ist ggf. das Zündschloss teilweise Fratze oder nicht mit den genannten Komponenten kompatibel? Oder passen die SIL-Kabelfarben nicht zu den Farbpunkten auf der CEV-Birnenhalterung und ich habe, trotz vermeintlich richtiger Steckplätze, doch falsch gesteckt?

 

Leider bin ich fürs Messen mit Multimeter zu blöd.

Aus meinem Spannungsregler kommen gemessene 18-19 Volt 

Genauso aus dem braunen Kabel vorne im Lenkkopf (vom Kabelbaum kommend).

 

Aber weder an den beiden orangenen Kabeln im Lenkkopf (Zündschloss und Lichtschalter), noch am roten und am blauen Kabel kommt was an (0,0 Volt).

Edited November 25, 2022 by Dirk Diggler

[GelbStich]

vor 1 Stunde hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Aber weder an den beiden orangenen Kabeln im Lenkkopf (Zündschloss und Lichtschalter), noch am roten und am blauen Kabel kommt was an (0,0 Volt).

dann verbinde mal den braunen von hinten direkt mit orange vom Lichtschalter (also Zündschloss umgehen wie M210 schon geschrieben hat).

Wenn das auch nichts bringt, den braunen direkt auf rot oder blau von der Birne.

[salami]

Welche Schrauben brauche ich für das Blowjob VAPE Lüfterrad und wie werden die gesichert?

[BugHardcore]

Welche 62mm Welle kauft man aktuell für nen TS1 Motor? 

[DaveDean]

vor 23 Minuten hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Welche 62mm Welle kauft man aktuell für nen TS1 Motor? 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45240400?q=Lambretta 62-116
 

ich würde diese nehmen

[FOX Racing]

Wenn es günstiger sein soll gibts beim SCK auch eine 62/116 von Tameni. 

[BugHardcore]

vor 5 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Wenn es günstiger sein soll gibts beim SCK auch eine 62/116 von Tameni. 

Reicht die für 30-35 Pferde?

[kebab]

Tameni würde ich eher um die 20-25 Pferde fahren.

Bei 30-35 Pferden ist Tameni eher nix.