Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[ringring]

Abdrehen hat bei mir probemlos funktioniert

 

Antwort bezieht sich auf die Frage von Schlucke...

Edited August 22, 2022 by ringring

[Blue Baron]

Trommelbremse an der GP: 

 

Kommen da hinter den W-Clip das dicke Blech und da Federblech, wie bei LI? 

[Stampede]

vor 17 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Trommelbremse an der GP: 

 

Kommen da hinter den W-Clip das dicke Blech und da Federblech, wie bei LI? 

 

Nein, ohne Blech, nur mit W-Clip - aber auf die richtigen Bolzen achten, die sind anders als bei der LI.

[schlucke]

vor 3 Stunden hat ringring folgendes von sich gegeben:

Abdrehen hat bei mir probemlos funktioniert

 

Antwort bezieht sich auf die Frage von Schlucke...

Ja, danke. So ist jetzt auch mein Plan

 

[fried69]

Gestern Abend mit der DL unterwegs gewesen, zack Licht aus (umschalten auf Fernlicht - ging auch nicht), Tachobeleuchtung funktionierte noch, dann am Zündschlüssel geschalten und das Licht war kurzzeitig wieder an (solange ich den Schlüssel leicht vorgespannt hatte).

Vermutlich hat das Zündschloss einen weg, kann man da was prüfen, oder pauschal neu machen?

[zochen]

Solltest du den Defekt reproduzieren können und es definitiv das Schloss ist... Ausbauen und versuchen, ob du es öffnen kannst. Wenn das in einem Misserfolg endet,  hast du nur ein totes Teil, töter gemacht.

 

Edit: Antwort überdacht

Edited August 23, 2022 by zochen

[fried69]

Das 10 Jahre alte Inderschloss gegen das originale getauscht und das Problem scheint behoben. Jetzt muss ich nur auf meinen Schlüssel aufpassen, da der in jeder Stellung gezogen werden kann.

[clash1]

Das willst du doch nicht so lassen....?

Timo ist doch sicher entsetzt.

 

[Dirk Diggler]

vor 3 Stunden hat fried69 folgendes von sich gegeben:

Das 10 Jahre alte Inderschloss gegen das originale getauscht und das Problem scheint behoben. Jetzt muss ich nur auf meinen Schlüssel aufpassen, da der in jeder Stellung gezogen werden kann.

Warum kann der Schlüssel in jeder Position gezogen werden? Ist der verwendete Schlüssel über die Jahre so sehr abgeschliffen worden, dass er nun im Zündschloss in keiner Position mehr richtig hält (hatte ich mal)? Dann hilft die Nachfertigung eines Schlüssels bei Jem Both (oder wie der Schlüsseldienst-Könner heißt).

 

Da ich Kasache bin, habe ich so einen Schlüssel mal rechts und links minimal mit Kaltmetall bestrichen, etwas glatt gezogen, trocknen lassen und anschließend hielt der Schlüssel wieder im Zündschloss in den entsprechenden Positionen.

Diese Variante kann ich jedoch keinem empfehlen, denn dafür braucht es Hirnverbranntheit und Cochones.

 

Oder verwendest du den Schlüssel des kaputten Inderschlosses im Originalschloss? Das alleine wäre für sich schon ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit und müsste auf das Strengste bestraft werden.

 

Edited August 24, 2022 by Dirk Diggler

[fried69]

Ist ein neuer Schlüssel von der Insel, passend zu meinem originalen Zündschloss - da ist vermutlich ein Sperrblättchen im Schloss nicht mehr so frisch.

[Dirk Diggler]

Gut. Mein Puls ist wieder runter auf 179.

[Blue Baron]

Wo gab es nochmal die Bleche zum Unterlegen Bremsbacken?

Edited August 24, 2022 by Blue Baron

[ringring]

https://td-customs.com/Spacer-Bremsbelaege-Lambretta-LI/LIS/SX/TV-1mm-15mm-2mm

[Friseur]

vor 1 Stunde hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Wo gab es nochmal die Bleche zum Unterlegen Bremsbacken?

würde ich nicht verbauen. Halte ich für sehr gefährlich - selten, dass ich das so ausspreche.

[Blue Baron]

Erklär mal bitte warum.  Zu weit gespreizte Bremsbacken, bzw.  ein zu weit verdrehte Bremsnocken sind auch gefährlich. 

[schindol broer]

Würde mich auch brennend interessieren, bitte erklären.

[Spanische Vespa]

Ich will in meine DL einen Aprilia Luftfilterkasten verbauen. Aktuell fahr ich einen SiP XL Tank und keinen Luftfilterkasten. Kann ich die Toolbox ausbauen ohne den Tank zu entfernen, oder muss dieser erst ausgebaut werden damit man die Toolbox entfernen kann?

 

Dankeschön u Gruß 

[clash1]

Wenn du an die obere Befestigung kommst, sollte der Ausbau kein Problem sein.

[Friseur]

vor 5 Stunden hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Erklär mal bitte warum.  Zu weit gespreizte Bremsbacken, bzw.  ein zu weit verdrehte Bremsnocken sind auch gefährlich. 

weil bei Verschleiß die Bleche an der Trommel anliegen und schleifen. Bei den DL Backen sieht das etwas besser aus.

Li würde ich das nicht verbauen.

 

Bild Zeigt eine Li Backe mit einer Scootopia Serie 2 Trommel.

Lösung: Du könntest die Backen abfräsen, so dass die Bleche genau so hoch sind oder (so hab ich das gemacht), Du schweißt die Bremsnocke auf, dass diese asymmetrisch ist. Die passt dann zwar nur noch für diesen Motor, aber so oft tausche ich die Nocken nicht hin und her.

Edited August 25, 2022 by Friseur

[gravedigger]

das problem sehe ich da eher bei dir im kopf und nicht real im betrieb.

 

 

[Dirk Diggler]

vor 4 Stunden hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Ich will in meine DL einen Aprilia Luftfilterkasten verbauen. Aktuell fahr ich einen SiP XL Tank und keinen Luftfilterkasten. Kann ich die Toolbox ausbauen ohne den Tank zu entfernen, oder muss dieser erst ausgebaut werden damit man die Toolbox entfernen kann?

 

Dankeschön u Gruß 

Ich habe das gemacht und musste leider die Spannbänder des XL-Tanks etwas lösen, so dass ich diesen etwas nach hinten drücken konnte, um Platz für das Herauspfriemeln der Toolbox zu bekommen.

Das Benzinhahngestänge musste ich auch aushängen.

 

Kann aber natürlich an mir und meinen ungeschickten Händen gelegen haben.

Edited August 25, 2022 by Dirk Diggler

[Blue Baron]

vor 44 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

weil bei Verschleiß die Bleche an der Trommel anliegen und schleifen. Bei den DL Backen sieht das etwas besser aus.

Li würde ich das nicht verbauen.

 

Bild Zeigt eine Li Backe mit einer Scootopia Serie 2 Trommel.

Lösung: Du könntest die Backen abfräsen, so dass die Bleche genau so hoch sind oder (so hab ich das gemacht), Du schweißt die Bremsnocke auf, dass diese asymmetrisch ist. Die passt dann zwar nur noch für diesen Motor, aber so oft tausche ich die Nocken nicht hin und her.

Ok, verstanden. Ich habe die Bremsbacken schonmal so aufgefüttert (mit selbst gemachten Blechen) und dann mit der Backenhecke abgezogen, ich kann mich nicht daran erinnern, dass der Fräser dem Blech nahe kam, ich werde mit das aber mal ansehen.

Edited August 25, 2022 by Blue Baron

[Friseur]

vor 2 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

das problem sehe ich da eher bei dir im kopf und nicht real im betrieb.

 

 

Das kannst du so sehen. Bist halt manchmal schon ein überheblicher Ignorant!

ich hab mir so eine neue Bremstrommel beschädigt.

Edited August 25, 2022 by Friseur

[gravedigger]

vor 25 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

Das kannst du so sehen. Bist halt manchmal schon ein überheblicher Ignorant!

ich hab mir so eine neue Bremstrommel beschädigt.

aber nur, weil du es mit dem abfräsen der beläge übertrieben hast.

 

mit dem unterlegen will man ja so wenig wie möglich vom belag abnehmen und für 1mm abrieb am bremsbacken muss man schon ganz schön viel fahren und bremsen (bei normaler rollernutzung eher mehrere jahre, ausser du machst den bernstein).

das hast du zwischen abfräsen und defekter trommel nicht geschafft.....das waren ja höchstens ein paar wochen wenn nicht nur ein paar tage.

 

 

 

 

 

Edited August 25, 2022 by gravedigger

[Friseur]

So wie halt am Bild zu sehen.

ändert Bits daran, dass Blech und Trommel kuscheln