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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage


poppa
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Kerze ist eher braun/weißlich, wenngleich er manchmal auch ne leichte Schwebung auf der LL-Drehzahl hat. Somit will/kann ich Falschluft auch nicht ausschließen... 

Zündfunken ist meiner Meinung nach auch relativ schwach - eher ein Fünkchen... 

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vor 3 Stunden hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Kerze ist eher braun/weißlich, wenngleich er manchmal auch ne leichte Schwebung auf der LL-Drehzahl hat. Somit will/kann ich Falschluft auch nicht ausschließen... 

Zündfunken ist meiner Meinung nach auch relativ schwach - eher ein Fünkchen... 

Wenn der aus dem Getriebe zieht ist die Kerze schwarz.

Also wahrscheinlich eher nicht das Problem.

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Am 10.6.2022 um 18:22 hat Champ folgendes von sich gegeben:

Egal was du machst, auf jeden Fall vorher ein Drybuild, Federanschläge auf gleiche Höhe überprüfen  u.s.w.

Bin dabei. Hab ich die richtigen Gummianschläge drin? Der Federweg erscheint mir ein wenig eingeschränkt (Siehe Video)

Federweg

 

Diese Anschläge sind’s 

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vor 14 Minuten hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Bin dabei. Hab ich die richtigen Gummianschläge drin? Der Federweg erscheint mir ein wenig eingeschränkt (Siehe Video)

Federweg

 

Diese Anschläge sind’s 

image.thumb.jpg.2f7e0838d5b9e80c982db4fe60e8454c.jpg

 

Das sieht auf dem Video schon arg wenig aus. Ich meine bei Serie 2 gehören (zuzmindest teilweise) je ein hohes und je ein flaches Gummi rein.

 

Mit Federanschlag meinte ich allerdings nicht die Gummipuffer, sondern die oberen Anschläge für die Federn in den Rohren der Gabel.

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vor 13 Minuten hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Das sieht auf dem Video schon arg wenig aus. Ich meine bei Serie 2 gehören (zuzmindest teilweise) je ein hohes und je ein flaches Gummi rein.

 

Mit Federanschlag meinte ich allerdings nicht die Gummipuffer, sondern die oberen Anschläge für die Federn in den Rohren der Gabel.

Hab ich schon verstanden mit den Federanschlägen. Sind gleich hoch 👍.

Auch die Geschichte mit den Bumpstops hat sich gerade aufgeklärt. In der Packung sind 4x 20mm. Bei Serie 2 müssten eigentlich 2x 20 und 2x 15 dabei sein.

Ich rufe morgen mal beim SCK an und kläre das.

 

Trotzdem Danke für die Infos

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Diese Abdeckplatte stammt aus einer Kleinauflage vor ein paar Jahren hier im GSF. Wer hat die nochmals gemacht?

 

ich müsste die Maße des Dichtrings haben, um diesen zu ersetzen.

 

Danke im Voraus


 

NACHTRAG: @synergy ist der Hersteller, hab ihn angeschrieben

 

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Edited by swissscooter
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vor einer Stunde hat swissscooter folgendes von sich gegeben:

Ich müsste die Maße des Dichtrings haben, um diesen zu ersetzen.


55x2 sollte der Dichtring der Synergy-Platte haben. 

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Obacht, die Synergy Abdeckplatte kann unter Umständen auch nicht 100%ig dichten. Der Oring liegt NICHT auf dem Lageraussenring komplett auf! 

 

Deshalb immer etwas Flüssigdichtung auf die Auflagefläche bis zum Oring, da wo die 4 Bohrungen sind, auftragen! 

Edited by dolittle
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Ist hier schon ein Stahlanschlag verbaut? Oder ist das der Anschlag für den Plastikhut? Bekomme ich jedenfalls nicht raus. Scheint wegen der Stoßdämpferhalterung fest zu sein.

Mit Feder baut das so hoch, dass ich den Kompressor nicht anschrauben kann...

 

IMG_20220614_115251.jpg

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vor 42 Minuten hat ace folgendes von sich gegeben:

Ist hier schon ein Stahlanschlag verbaut? Oder ist das der Anschlag für den Plastikhut? Bekomme ich jedenfalls nicht raus. Scheint wegen der Stoßdämpferhalterung fest zu sein.

Mit Feder baut das so hoch, dass ich den Kompressor nicht anschrauben kann...

 

IMG_20220614_115251.jpg

IMG_20220614_123949.jpg

Ich würde es nicht beschwören aber für mich sieht es aus als wenn der Metallhut falsch herum montiert wäre.

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On 6/11/2022 at 3:09 PM, wasserbuschi said:

Kerze ist eher braun/weißlich, wenngleich er manchmal auch ne leichte Schwebung auf der LL-Drehzahl hat. Somit will/kann ich Falschluft auch nicht ausschließen... 

Zündfunken ist meiner Meinung nach auch relativ schwach - eher ein Fünkchen... 

 

On 6/11/2022 at 7:09 PM, Rollerbube said:

Wenn der aus dem Getriebe zieht ist die Kerze schwarz.

Also wahrscheinlich eher nicht das Problem.

 

 

Also eher kein "standardmäßiges/bekanntes" Problem, wenn ich das richtig sehe....

Dann werd ich mich mal systematisch an die Fehlersuche machen müssen!

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vor einer Stunde hat ace folgendes von sich gegeben:

Ist hier schon ein Stahlanschlag verbaut? Oder ist das der Anschlag für den Plastikhut? Bekomme ich jedenfalls nicht raus. Scheint wegen der Stoßdämpferhalterung fest zu sein.

Mit Feder baut das so hoch, dass ich den Kompressor nicht anschrauben kann...

Mach das Zeug 1 x raus! Wer weiß was und wie das verbaut ist. Der Stahlhut hat übrigens eine Kunststoffführung. Sieht aus wie eine 8 mm Hülse aus Kunststoff.

Nimmst ein dicken Draht, den du wie ein Angelhaken biegst. Damit kannst Du den Anschlag herausziehen. Eventuell hilft WD40 und Wärme.

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vor 37 Minuten hat Friseur folgendes von sich gegeben:

 dicken Draht

 

Vielleicht gleich besser ein Rundmaterial aus Stahl mit d6mm oder Gewindestange. Die Dinger sitzen oft so fest, da biegts dir jeden Draht zurück.

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Ja, alles erledigt. Das sah nur aus wie Metall. Es waren aber die alten Plastikhüte welche durchs anschweissen der Stoßdämpferhalterungen ordentlich reingeklebt waren. 

Jetzt ist alles erneuert.

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vor 2 Stunden hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

 

Vielleicht gleich besser ein Rundmaterial aus Stahl mit d6mm oder Gewindestange. Die Dinger sitzen oft so fest, da biegts dir jeden Draht zurück.

im Grobzug spricht man bis 20 mm von Draht ;-) Normal bis 10 mm

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vor einer Stunde hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Bin Elektriker, Draht ist bei mir meist bunt : )

 

Ich dachte Draht ist immer blank, und das bunte das du meinst nennt man Litze..... :-D

 

Bin aber auch kein Elektriker..... 

Edited by dolittle
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Nach einen Ölwechsel an meinen SX150 Motor ( original / no Tuning ) kommt plötzlich Öl aus der Entlüftungsschraube. Ich muss allerdings auch gestehen, das 300ml mehr Öl eingefüllt wurde da dann der Ölbehälter leer war. 

Kann das der Grund sein?

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vor 43 Minuten hat Spanische Vespa folgendes von sich gegeben:

Nach einen Ölwechsel an meinen SX150 Motor ( original / no Tuning ) kommt plötzlich Öl aus der Entlüftungsschraube. Ich muss allerdings auch gestehen, das 300ml mehr Öl eingefüllt wurde da dann der Ölbehälter leer war. 

Kann das der Grund sein?


 

Da wunderst du dich? Kipp mal in ein Auto fast die Doppelte Menge rein…..wirst dich wundern, wo das alles raus kommt.

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vor 1 Stunde hat dolittle folgendes von sich gegeben:

SIP Alufelgen

 

Mit welchem Drehmoment werden die Spezialmuttern und Nord-Lock Sicherungsscheiben angezogen? 

 

Sind die Nord-Lock nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt? 

 

25 Nm.

Nord-Lock Scheiben sind grundsätzlich zur Mehrfachverwendung geeignet.

Laut SIP soll man sie allerdings nach jeder Verwendung ersetzen.

Quelle: Montageanleitung auf der SIP Homepage.

 

Edited by Marty McFly
Quelle meines Wissens ergänzt
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