sähkö Geschrieben 9. Mai 2007 Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 Chemisch entlacken ist bei Blechen mit Falzen und anderen Ecken und Winkeln, wo sich Chemie länger verstecken kann, nicht zukunftssicher . Wenn man ungeregelt zig bar Druck auf labberige Hauben gibt, tut sich natürlich was :-D ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
starstream Geschrieben 9. Mai 2007 Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 habe nun von zwei leuten gehört, dass sich die seitenhauben beim sandstrahlen verzogen haben.hat jemand ähnliche erfahrung gemacht?Ich kann nicht sagen, ob es vom Sandstrahlen kam, aber bei mir passten die Backen/ Seitenhauben nachher nicht mehr so gut drauf, und wir mußten die Trittbretthalterungen ändern. Es wurde dann passend gemacht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
8ball Geschrieben 9. Mai 2007 Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 sind die beinschildgummi-abschlüsse oben/unten bei serie 2 anders als bei serie 3?wenn ja wo bekommt man den kram? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 9. Mai 2007 Autor Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 sind die beinschildgummi-abschlüsse oben/unten bei serie 2 anders als bei serie 3?wenn ja wo bekommt man den kram?oben sind sie auf jeden fall anders und unten glaube ich auch. repros gibt es von casa, demnach müsste sck das haben. ansonsten scootersurgery.co.ukgruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 9. Mai 2007 Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 unten auch anders, bei serie 2 ist das oben und unten gleich, bei serie 3 ist unten ein Alustück, das den Übergang zwischen Beinschildgummi und Plastikleiste überbrückt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gonzo Geschrieben 9. Mai 2007 Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 habe nun von zwei leuten gehört, dass sich die seitenhauben beim sandstrahlen verzogen haben.hat jemand ähnliche erfahrung gemacht?also besser gleich chemisch entlacken?Bei mir hatte sich alle größeren Blechteile etwas verzogen, also auch das Beinschild. es musste schon ziemlich nachgedrückt und gebogen werden damit das wieder schön passte.Drybuild rockt halt! - Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 9. Mai 2007 Autor Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 weiss jemand was ein ts1 200 asso kolben ungayfähr wiegt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcello Geschrieben 9. Mai 2007 Teilen Geschrieben 9. Mai 2007 weiss jemand was ein ts1 200 asso kolben ungayfähr wiegt?frag mal menke, der hatte mal einen. sind ja nicht so super weit gestreut die dinger. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
poppa Geschrieben 10. Mai 2007 Autor Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 habe einen nur keine waaage Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TV175 Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 muß ich neue Kupplungsbeläge länger in Öl marinieren oder reicht einölen vorm Einbau? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 ich bau die immer nur so ein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 ich normalerweise auch. nachdem ich jetzt aber ca. 250km nach einbau neuer beläge die federn nochmals ändern mußte und die beläge verdächtig trocken waren (ja es war genug getriebeöl drinnen), hab ich sie gleich nochmals getränkt. werde die jetzt wieder wenn sichs ausgeht über nacht einlegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lord robson Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 Hi Leute,Bin gerade dabei ´nen 150er li Motor zusammen zu bauen.Folgendes Problem:Habe bei verschraubtem Kettendeckel den 4. Gang eingelegt, und an der Bremstrommel gedreht, um die Beweglichkeit zu überprüfen. Lautes klackern!Es stellte sich heraus das der Kickstarterbolzen nicht hoch fährt. Aber warum?Bei nicht angezogenen Schrauben des Kettendeckels ist das Klackern weg.Wäre es möglich, das meine Getriebe Abdeckplatte etwas zu hoch sitzt, so das der Kickerpiston nur anliegt und nicht drüber geschoben wird?Hoffe das war einigermaßen verständlich.Danke Euch jetzt schon! Hab da gestern verdammt viel Zeit, und vorallem NERVEN verloren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 nehme mal an, dass du die Position des "Ausrückteils" im Deckel leicht verändern musst, da der Bolzen ein wenig zu weit raussteht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lord robson Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 @Powes: Du meinst den Bolzen mit der Verzahnung?!Ich dachte, der Bolzen sitzt auf der Feder in der Kickstarterwelle. Seitlich wird dieser runde Stift verschraubtdurch den der Bolzen fixiert wird. Beim Loslassen des Kickers, wird der Stift gegen die Abdeckplatte gedrückt und schiebt so den Bolzen aus der Verzahnung auf dem 1. Gang.Hab ich da ´nen Denkfehler?Wie kann ich da wo die Position verändern? Noch mal danke. Jeder Tip zählt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 (bearbeitet) Die mit drei M6 Schrauben im Deckel befestigte, rund gebogene "Rampe" läßt sich dank Langlöchern so justieren, daß die Kickerzähne am 1.Gangrad einerseits freigehen, andererseits - bei "Treten des Kickers" - früh eingreifen. Ui, toller Satz. Bearbeitet 10. Mai 2007 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lord robson Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 @T5Rainer:BINGO!! Treffer !! Hauptgewinn!!Ich habe hier den Deckel und die Löcher, aber weder Schrauben noch Rampe!Da wird mir doch einiges klar!Habe den Motor seiner zeit bereits geöffnet bekommen. Da ich diese Rampe nie gesehen habe, konnte ich sie auch nicht vermissen.Super, vielen dank! Dann kann´s ja jetzt weiter gehen.p.s.: So eine . Wo krieg ich jetzt so ´ne Rampe her? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gonzo Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 (bearbeitet) Es gäbe prinzipiell die Möglichkeit das eine GP Getriebeabdeckplatte verbaut ist, die hätte eine integrierte Rampe!Aber auch bei diesem Problem kann ich mal wieder das Sticky wähärmstens empfehlen, is ja sogar mit Bildern!!! edith und rainer sagen ein r zuviel! Und sie haben auch noch Recht! Bearbeitet 10. Mai 2007 von gonzo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Powes Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 ...jenau! Die Finesse liegt nun darin, das Teil so einzustellen, dass einerseits die Zähne möglichst früh greifen um den Kickerweg voll auszunutzen, andererseits darf der Bolzen nicht an der Verzahnung am 1. Gang schleifen, sonst machts kracks. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lord robson Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 @gonzo:Du ahnst nicht wie oft ich schon versucht habe an so´n Sticky ran zu kommen.Mir ist schon klar, das mir das erheblich weiterhelfen würde, aber die dinger sind ja dauernd vergriffen.Da bleibt mir erstmal nur eins:"Learning bei doing". Oder besser noch gepaart mit "learning bei Euch fraging".Es muss voran gehen! Notfalls eben auch NOCH ohne das "Heilige Schrauberbuch".@All:Seid mir nicht böse wenn ich Euch, ab und zu, mal nerve. Ich versuch mir ja schon das alles selber bei zu bringen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 GP-Platte mit integrierter Rampevs. LI-imDeckelanschraubRampe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gonzo Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 (bearbeitet) Complete Spanner's Workshop Manual for Lambretta 'Slimestyle' Scooters by Martin 'Sticky' Round bei amazon.co.ukFragen kost nix, vieleicht haben die noch was im Regal! - Bearbeitet 10. Mai 2007 von gonzo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lord robson Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 Alles klar, werd ich gleich noch mal probieren.Danke Dir! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ET3 Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 robson, ich kann dir meinen sticky verbimmeln. brauch ich nicht mehr, fahre nur noch bus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 Der Schtikki war zumindest letzte Woche beim SCK lieferbar . Tolles Buch! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespathom Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 habe da ein problem mit einem pwk vergaser trotz geschlosser schwimmerkammer läuft benzinwas tun????thomas Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 habe da ein problem mit einem pwk vergaser trotz geschlosser schwimmerkammer läuft benzinwas tun????thomaswas meinst du mit geschlossener schwimmerkammer???wenn der vergaser überläuft, klemmt entweder der schwimmer oder das schwimmernadelventil ist defekt oder verschmutzt.manchmal hilft leichtes klopfen gegen die kammer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 stimmtschwimmernadel wechseln und passtwenn nicht dann schwimmerstand einstellender gehört auf höhe dichtfläche beim düsenstockam düsenstock verhakt sich der schwimmer gerne maldesswegen das blech vom schwimmer schön um den stift wo sichs liedet rund rum biegenund seitlich vom düsenstock muss auch noch material weg damit der schwimmer dor nicht anecken kann Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcello Geschrieben 10. Mai 2007 Teilen Geschrieben 10. Mai 2007 Oder gucken, ob unten bei der Schraube vom Kasten das Dichtgummi rausgefallen oder zu klein ist. Passiert gerne (rausfallen), ein nicht passendes ist mir auch schon mal untergekommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 11. Mai 2007 Teilen Geschrieben 11. Mai 2007 wat nix kost is nix....pflegte mein opa schon zu sagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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