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Augsburg Rollerkö VS 2th 20.-21.08.11


Empfohlene Beiträge

So, nachdem wir dieses Jahr leider auf "feiern in Bayern" mit den Höllenteufeln verzichten müssen möchten wir in Augsburg aber trotzdem ein kleines "Teffen" aufziehen.

Erstmalig und organisiert vom Rollerkö und der 2takthalle.

Geboten ist am Samstag 20.08. ab ca. 12 Uhr

Grillen, Fungames, Prüfstand, Corso und Abends ein Nighter

Platz zum Zelten ist vorhanden.

Sonntag gibts dann noch Weißwurstfrühstück

Anmeldungen für unsere Gästeliste bitte an [email protected] schicken. (Vor- & Nachname wenns geht)

Wir freuen uns auf euch und hoffen auf gutes Wetter! :wacko:

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Bearbeitet von Schindluder
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ich komm net.

hab gehört, da bekommt man als auswärtiger die

zähne ausgeschlagen und den arm aufgeschlitzt :wacko:

'cherz :wacko:

Wir könnten in deinem Fall schon ne Ausnahme machen wenn du dann kommst! :laugh:

Schade Raphi, bist immer gerne gesehen hier! :wacko:

@Stampfied bezüglich Gästeliste

mei, bei "geschlossenen Veranstaltungen" ist das halt so :sly::wacko:

außerdem hilfts uns wenn man duch "Anmeldungen" im Vorfeld ca. abschätzen kann wieviele ungefähr kommen werden. :???:

Bearbeitet von Schindluder
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Wir könnten in deinem Fall schon ne Ausnahme machen wenn du dann kommst! :wacko:

Schade Raphi, bist immer gerne gesehen hier! :wacko:

@Stampfied bezüglich Gästeliste

mei, bei "geschlossenen Veranstaltungen" ist das halt so :???::laugh:

außerdem hilfts uns wenn man duch "Anmeldungen" im Vorfeld ca. abschätzen kann wieviele ungefähr kommen werden. :wacko:

Sonst haben die letzten 50 Leute nix zum Essen und Trinken...

Coole Sache!

Freuen uns schon drauf!!! :wacko:

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bin dabei :wacko::laugh::wacko:

gibt eine cross strecke HIHIHIHIHIHI :wacko:

Kannst den Crosser schon mitbringen und dann ne Runde im Enduropark Augsburg drehen. :wacko:

Oder damit beim Geschicklichkeits-Parcours dein Glück versuchen. :???: ... wobei dir da "Geländetauglichkeit" nicht viel helfen wird.

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Mei schad', da is zeitgleich der Run von den South Palatine.

Wären gerne gekommen! :wacko:

Euch ganz viel Vergnügen! :laugh:

Hallo Leut´s,

wegen dat Veranstaltung weisse, kann dat Bottroper/Ruhrpott Volk auch nich kommen.

Schade, aber ihr schafft das hoffentlich auch ohne uns!

Trinkt mal einen für uns mit! :wacko:

Glück Auf der Timo :wacko:

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:wacko: uff, dann brauchen wir nicht soviel Snarps kaufen wenn Bottrop nicht anreust :-)

Ich bin traurig weil ich nich kommen kann :wacko: , und du freust dich jetzt dat wir euch den Schnaps nich wegsaufen.....nenene ;-):???:

Mag euch aber trotzdem, weil Ihr genau so seid... :laugh:

Also mal schön Grillen Jungs --->> Grillen :sly::wacko::wacko:Lass Knacken !!!!!

Bearbeitet von PX_Scooterboy
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    • Zitat aus der Artikelbeschreibung:   Die Belegung der vier Kabel: Braun = Masse Gelb/Rot = AC Eingang von der Zündgrundplatte Rot = DC Ausgang Batterieladung Gelb = AC Ausgang   Es gibt aber speziell für Oldtimer-Motorräder LiFePO4 Akkus als Versorgungsbatterie, sind gerade mal 4 Zellen, nimmt kaum Platz weg und wiegt fast ncihts. Sowas habe ich z.B. bei meiner D verbaut.   Wenn du partout keine Batterie verbauen möchtest, es gibt speziell für Roller ohne Batterie ein USB Ladegerät. Habe ich an verschiedenen Rollern ausprobiert, vom Grundsatz her funktioniert das, bei der Lui mit der originalen Zündung und ohne Batterie lässt die Ladung aber schon sehr zu wünschen übrig.
    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
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