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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...


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Da haste aber irgendwo noch ne Drossel verbaut.

Bei den Steuerzeiten und dem Setup sollten da mindestens 25-26PS anliegen.

PS: Die Kupplung rutscht aber nach Resoeinstieg auch massiv :-D Denke hier liegt zT der Hund begraben.

Edited by FalkR
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So mal nach Jahren mal wieder am alten einzeiligen quattrini rumgebastelt . Denke das kann sich sehen lassen   m1l 60 Einteiler   Sip motor block  Orginal Membran  keihin 41 e

Hab ne Coole Lösung gefunden fürs Rahmenloch und ASS. Wofür Achsmanschetten doch gut sind.  

Motor im Stand laufen lassen mit voller Drehzahl bis derKrümmer rotglühend (kirschrot) ist------>dann mit dem Hammer vorsichtig die betreffende Stelle eindellen.

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vor 25 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Da haste aber irgendwo noch ne Drossel verbaut.

Bei den Steuerzeiten und dem Setup sollten da mindestens 25-26PS anliegen.

PS: Die Kupplung rutscht aber nach Resoeinstieg auch massiv :-D Denke hier liegt zT der Hund begraben.

Okay. Ist zwar der Motor vom Kumpel aber ich werde den ausbauen und dann mal durch schauen. Da er kein Bock auf schrauben hat :-D

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ja da fehlt schon noch einiges.

fachmännisch aufgebaut und eingestellt sollten hier gute 25ps möglich sein. eher mehr.

wo steht die zündung? vergaser ist wie bedüst?

quetsche? 

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vor 48 Minuten hat Labelsucker folgendes von sich gegeben:

Quattrini M1L 60 GTR

Steuerzeiten 128/190 

FalkR Ares Curly

Keihin PWK 33

Kingwelle 54Hub

 

IMG_20210226_211527_881.thumb.jpg.1738d4d92a9262afbb03b43c59ab22ed.jpg

 

 

 Dritten und vierten gemessen oder was sagt das Diagramm aus?:-D

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Witziger Weise hat mein Kumpel die Vespa so gekauft, allerdings mit nen 56er. Ich hab einzig auf 60er umgebaut. 

 

Versprechen und Leistungsdiagramm beim Kauf 23ps ( ob's die Realität war sei dahin gestellt)

Beim Messen auf nen Treffen waren es lediglich 19 PS.

 

Darum der Umbau auf 60er. Rest blieb gleich. (Kupplung Kingclutch)

Quetsche 1mm

 

Vergaser (ausm Kopf)

6er Schieber 

Nadel nicht mehr lesbar

158HD

42er ND 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Hi,

 

Ist jemand schon mit dem M1L Zylinder eine 1,45 quetsche gefahren.

 

Ich meine das er dann nicht höher verdichtet und so weiter, ok.


Ich will einen gemütlichen Tourer mit moderaten Steuerzeiten.186/128
 

Ich meine was machen da so 2 Zehntel aus.

 

Wieviel Zehntel Abweichung ist tolerabel.

 

Fährt er dann immer zu fett.

 

Wen mich da mal einer bisschen laienhaft das Verrät, wäre klasse.

 

 

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Hängt von dem VA ab, ich hab bemerkt bei 54 und mehr Hub bei über 30 VA reagiert der Quattrini zickig auf über 1,1 QK , der macht dann ein Vorresoloch; egal mit welcher sportichen Auspuffanlage. Wenn du Verdichtung rausnehmen willst ist es besser den Kopf ausdrehen oder den Auslass hochziehen

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Ja ok also , dann muss ich diesen doofen Kodi von 2,5 mm irgendwie runter auf 2,2 mm runter.   Hab’s schon mit Hand und einen planen Fläche versucht runter zu schleifen, wird aber eher schlecht als recht.

 

Habt ihr da eine Idee.

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Kodi kannst ganz easy drehen, die Löcher dann per Hand bohren, das geht am einfachsten wenn du den Ring auf den Kopf legst der sich ja innen zentriert und dann PLan auf ein Brett legst, nun von der oberseite mit einem 7,5mm Bohrer die Löcher durchbohren

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vor 31 Minuten hat Rode folgendes von sich gegeben:

Hab’s schon mit Hand und einen planen Fläche versucht runter zu schleifen, wird aber eher schlecht als recht.

Das geht schon.... Glasplatte, Schleifpapier und ne Kiste Bier.... :laugh:

Hat ja auch was meditatives... 

 

Oder halt jemanden mit Drehbank suchen.... 

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vor 4 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Liegt unter dem Zylinderfuß eine Papierdichtung?

Bei mir jetzt , ne nur Alu Fudi.

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wenn der außendurchmesser max. 110mm ist, steche ich dir ne 2,2er kodi für trinkgeld ab. bohrungen machste selbst oder so. 

 

falls du es nicht anders hinbekommst, meld dich einfach. 

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Bin an dem Thema gerade mit dem Polini Evo direkt dran. Es geht da ziemlich eng zu, aber ich habe esmal mit 2 O-Ringnuten versucht... Mal sehen, ob das noch von der Stabilität funktioniert...

IMG_20210305_131606.thumb.jpg.b28b9625a0582fe190cd18c6b797ea3b.jpgIMG_20210305_131635.thumb.jpg.c39842fa6cc71adce48e08d48764a608.jpg

Die O-Ringe sind 60x1,5 und 65x1,5 Viton. 

 

Der Ring ist ca. 2,2mm geworden, aber das kack Blechmaterial schmiert ganz mächtig beim Drehen und Einstechen... :sneaky:

 

Wären die 1,1mm Quetschen auch beim Polini sinnvoll? Dann würde ich mir noch ne dünnere Fußdichtung schneiden.

 

/V

 

Edited by volker
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vor 2 Stunden hat karren77 folgendes von sich gegeben:

wenn der außendurchmesser max. 110mm ist, steche ich dir ne 2,2er kodi für trinkgeld ab. bohrungen machste selbst oder so. 

 

falls du es nicht anders hinbekommst, meld dich einfach. 

Cool , ich schau mal und komme auf dich zurück.

 

merc.

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Bin ich Dilettantisch wenn jetzt trotz allen Aussagen, den M1L mit einer Mazzu Race Welle fahren will 

die so schlecht nicht ist. Gibt es jemanden der es schon gewagt hat.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/vollwangenwelle-mazzucchelli-race-sip_45069000

 

. Irgendwie will ich sie nicht mehr ausbauen und wieder eine neue reinsetzen. 

 

was meint ihr Try or Die ? Oder absolut nicht ratsam .

 

 

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Probieren geht über studieren sagt der Fachmann.  Oder so ähnlich.

 

Die oring Lösung gefällt mir sehr gut  werde ich so auch mal testen. Endlich weg vom Dirko   

Kann man ja vielleicht auch am fuss mal ausprobieren 

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vor 55 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben:

Probieren geht über studieren sagt der Fachmann.  Oder so ähnlich.

 

Die oring Lösung gefällt mir sehr gut  werde ich so auch mal testen. Endlich weg vom Dirko   

Kann man ja vielleicht auch am fuss mal ausprobieren 

Ja schon klar , aber ist es einfach zum scheitern verurteilt, oder besteht eine kleine Hoffnung. :lookaround:

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vor 1 Stunde hat Rode folgendes von sich gegeben:

Bin ich Dilettantisch wenn jetzt trotz allen Aussagen, den M1L mit einer Mazzu Race Welle fahren will 

die so schlecht nicht ist. Gibt es jemanden der es schon gewagt hat.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/vollwangenwelle-mazzucchelli-race-sip_45069000

 

. Irgendwie will ich sie nicht mehr ausbauen und wieder eine neue reinsetzen. 

 

was meint ihr Try or Die ? Oder absolut nicht ratsam .

 

 

Es sind vermutlich genauso viele die halten und jene nicht gehalten haben. Langfristig bei um die 25ps geht kein Weg um eine hochwertige Welle dran vorbei. Ich gebe immer allen den Tip, wo anders zu sparen und gg gebraucht zu kaufen, Kupplung, vergaser, getriebe usw, oder halt weiter sparen.

Wichtige beanspruchte Bauteile lieber neu kaufen, damit spart man oft am Ende sogar Geld, weil man nicht 2x kauft oder einem alles um die Ohren fliegt

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