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KingOfBurnout

Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

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Da ich Gang springen hatte im 3ten und 4ten, habe ich heute mal den Motor zerlegt. 

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.  Und wo das Öl herkommt :crybaby:

 

Was kann man denn Alternative für Zylinder nehmen, empfehlen? 

 

 

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IMG_5736.JPG

IMG_5748.JPG

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sieht danach aus als wäre da die Beschichtung weg

 

vor 8 Minuten hat Elias folgendes von sich gegeben:

Was ist das für ein Fleck, is bissl unscharf?

 

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Da unten macht das aber normal nicht viel wenn der Kolben ok ist und nicht noch mehr abgeht.

 

Ich kauf ihn dir gern ab. :-D

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vor 34 Minuten hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

Da ich Gang springen hatte im 3ten und 4ten, habe ich heute mal den Motor zerlegt. 

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.  Und wo das Öl herkommt :crybaby:

 

Was kann man denn Alternative für Zylinder nehmen, empfehlen? 

 

 

IMG_5735.JPG

IMG_5736.JPG

IMG_5748.JPG

 

Bei dem Simmeringsitz doch kein Wunder, auch sonst scheint es ja schon überall rausgesifft zu haben. Lässt sich der Kurbelwellenstump auch Axial bewegen?

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vor 8 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Bei dem Simmeringsitz doch kein Wunder, auch sonst scheint es ja schon überall rausgesifft zu haben. Lässt sich der Kurbelwellenstump auch Axial bewegen?

 

Am Simmerring selbst waren keinerlei Öl spüren zu sehen. Glaube eher das Gehäuse hat irgendwo ein defekt. 

Simmerringsitz war nicht der schönste, sah aber nicht unbedingt unbrauchbar aus.  Naja egal. 

 

Neues Gehäuse wär Top und einen neuen Zylinder. Aber was? 

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vor 5 Stunden hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

 

Am Simmerring selbst waren keinerlei Öl spüren zu sehen. Glaube eher das Gehäuse hat irgendwo ein defekt. 

Simmerringsitz war nicht der schönste, sah aber nicht unbedingt unbrauchbar aus.  Naja egal. 

 

Neues Gehäuse wär Top und einen neuen Zylinder. Aber was? 

 

...schau dir mal den Bolzen auf 8:00 genauer an.

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vor 12 Stunden hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.

 

Das Thema könnte mit knapp €50 gegessen sein.

 

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@Ringracer1975hallo,

also die Schadstellen in der Beschichtung liessen sich mit sehr kleinem Geld reparieren.

Selbst wenn der Ring über die gepanzerten Stellen läuft, absolut kein Problem.

Desweiteren wird ein weiteres abplatzen der Beschichtung verhindert.

 

Dann wird mittels Läppdorn die überstehenden gepanzerten Partikel masshaltig bearbeitet.

Abschliessend bekommt die Laufbahn per Flexhonbürste einen frischen Kreuzschliff.:inlove:

 

Was ich so sehen kann, max. zw. €50 bis €60 Kosten (Versand frei)

alle vorher angebenen Arbeiten inkl.;-)

 

Gruß

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M1L-60 pnp, 51 Hub, Egig Ansauger, VHSH30, SiP Vape Sport, FalkR Ares.

 

185/130/27,5

 

HD130

ND 50/B48

DP262

K98-3.v.o.

 

Geht da noch was Reso? Ansonsten mega Motor für den Aufriss m.M.

 

@Egig: Bitte Senf! :-D

 

IMG_20191026_154431.jpg

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vor 4 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

M1L-60 pnp, 51 Hub, Egig Ansauger, VHSH30, SiP Vape Sport, FalkR Ares.

 

185/130/27,5

 

HD130

ND 50/B48

DP262

K98-3.v.o.

 

Geht da noch was Reso? Ansonsten mega Motor für den Aufriss m.M.

 

@Egig: Bitte Senf! :-D

 

IMG_20191026_154431.jpg

Passt doch für einen M1L p&p :-D

 

Wobei die HD echt klein im Vergleich wo ich immer lande. Letztens beim VHSH30 auf M1L60 war ich bei HD154-156

Edited by egig

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Oha so fett! Wie schaut die restliche Bedüsung dann aus? Zylinder pnp? 

Edited by Lenki

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find die steuerzeiten blöd

 

130 üs find ich für die strasse total daneben,

ich würd den zyli runtersetzen, und den auslass dann etwas hoch

126/188 oder so

 

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Jup, das wurde mir auch schon gesagt. Die Zeiten kamen halt raus bei pnp ohne Kopfdichtung. Motor muss wegen der Schaltwelle leider eh jetzt auf, da setz ich den Koffer dann tiefer...

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Am 25.10.2019 um 23:48 hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

 

Zylinderlaufbahn finde ich jetzt nicht besonders toll.  Und wo das Öl herkommt

 

 

 

 

IMG_5736.JPG

 

Prüf mal ob eine der Zündungsgewindebohrungen nicht durch geht bei 9 Uhr...

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vor 7 Stunden hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Jup, das wurde mir auch schon gesagt. Die Zeiten kamen halt raus bei pnp ohne Kopfdichtung. Motor muss wegen der Schaltwelle leider eh jetzt auf, da setz ich den Koffer dann tiefer...

 

Ich hatte noch keinen M1L mit 130 Überströmer bei 51 Hub, die waren immer zwischen 127-128

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vor 8 Minuten hat Lenki folgendes von sich gegeben:

Fahre 105er Pleuel, vielleicht deswegen? 

Daran kann es nicht liegen

  • Thanks 1

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Habe mir eben mal das Parmaschinken Topic rein gezogen.  Ich Glaub da Gönne ich mir lieber einen neuen M1L-60 zu Weihnachten als den aufriss zu betreiben mit Spindeln usw... und habe aum Ende nicht viel mehr 

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vor 8 Stunden hat Ringracer1975 folgendes von sich gegeben:

und habe aum Ende nicht viel mehr 

doch, einen Zylinder der auch mal lange fahrbar sein wird :devil:

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