vladi.76 Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FranzB Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 Ich bin auch gerade am bauen und peil 128/190 an...mit der Bertha und nem 34er Dello...2.56er und Nebenwelle mit kurzem dritten/vierten 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kobaltblau Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 vor 2 Stunden hat Mr.Green folgendes von sich gegeben: So, mein M1L60-GTR steht auch in den Startlöchern.. Bin mit 51/97er VWWelle bei ca. 183,5-125,5 (+-0,5) gelandet. VA somit ca. 29 Auspuff soll die Dicke Bertha werden (liegt hier, ist aber nicht in Stein gemeißelt). Kommt die mit den Zeiten klar oder soll ich gleich schonmal Änderungen (bzw. alternativen Auspuff) vornehmen Vergaser hab ich nen VHSA32 liegen. Hier wär ich über Starttipps dankbar, damit ich bei stein-dinse mal ordentlich bestellen kann... Nadel irgendwas U16-18; HD +-264; ND<40; Mischrohr??? (ET262/264); Schieber? 55 Getriebe ori mit kurzem vierten DRT Nebenwelle und Primär 61-24 = 2,54 Merci euch & Cheers Green 264 HD ist viel zu viel. Da wirst du eher zwischen 160 und 170 landen +-. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr.Green Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 Sorry - Tippfehler... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 Ich fahre den M160LGTRR zwar mit einem etwas dickerem Setup (VHSB 37, 54 Hub, aktuell Falc14) aber die Bertha war und ist der am schönsten zu fahrende Auspuff. Früh Drehmoment und sattes Band. Spitzenleistung hat natürlich eingebüßt gegenüber VMC Evo und Falc14. Also machen.Bin die Bertha mit 128/194 gefahren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 Bin noch so in der Findungsphase, bis jetzt liegt hier nur ein m1l 60 gtr und ein pk oder wahlweise v50 Gehäuse. Nen 38er oder 35 airstriker liegt auch noch rum. Ne Kurbelwelle mit 54 hub hab ich auch noch liegen, kenne aber den Hersteller nicht. Da ich auch seit locker 20 Jahren keinen Smallframemotor mehr gebaut habe, bin ich bei Kupplung, Übersetzung, Gängen, Auspuff und eigentlich allem nicht auf dem Stand. Der Motor soll ne art „sporttourer“ werden und kommt in eine pks. Ich bin eher son schwergewicht mit 115 kg. Brauch ich da nen kurzen 4.ten? Oder direkt so ne nebenwelle mit 3. und 4.ten kurz? Direkt was mit Polygon, oder einfach das pk Getriebe nehmen? Funktioniert die Holly vom Falkr auf dem Zylinder oder nimmt mann da für meine Zwecke nen anderen Pott. Fänd die für- mit-Seitenfach-verlegung am schönsten. Darf auch gerne ordentlich Vorresoleistung haben. Ich hab irgendwie nur Fragen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 9. Februar 2020 Teilen Geschrieben 9. Februar 2020 Ich sag mal freundlich...les' dieses Topic! Es gibt wenige "Zylindertopics" die so umfangreich sind wie dieses. Letztendlich musst du wissen wo du hin willst und demnach die Komponenten wählen. Ob ein 38ger Gaser jetzt unbedingt zu nem Tourensetup verhilft. Mehr Hub? Klar! Nebenwelle mit kurzem 3 und 4 mit gutem original Getriebe! Kupplung Fabbri/Hartz4 weil gut (und günstig).Holly vorhanden? Dann dran bauen! Wenn nicht mal den Falk hier fragen! Alles beantwortet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 10. Februar 2020 Teilen Geschrieben 10. Februar 2020 Gelesen hab ich. Über Kupplungen, Nebenwellen und so, hab ich halt nicht so viel gefunden. Werde aber wohl ne Fabbri rr Kupplung mit Polygon nehmen, und die passende Egig Nebenwelle mit kurzem 3. und 4. Gang. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FalkR Geschrieben 10. Februar 2020 Teilen Geschrieben 10. Februar 2020 (bearbeitet) @Torto Für den normalen sportlichen Straßenbetrieb würde ich dir eher zum Ares 130 raten. Das fährt ziemlich harmonisch. Die Holly Anlage ist schon recht extrem und gut drehzahllastig, da muss knackig kurz übersetzt werden. M1L-60 GTR 54 Hub 30-35er Vergaser 2,56-2,65 Primär Normales Getriebe mit kurzem 4. Gang (ggf. je nach Wohnlage auch einen kürzeren 3.) 3.50er Reifen Hier landet man gesteckt bei 22-24PS. Bearbeitet 10. Februar 2020 von FalkR 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 11. Februar 2020 Teilen Geschrieben 11. Februar 2020 Na, dann lassen wir die Holly mal besser beim Kollegen liegen. Vielen Dank für die Info! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ferenz Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 Hat jemand eine Bedüsung für mich? Setup: M1L 60 Gtr 53er/105 Welle Vespatronic Franz Auspuff Vhsb 34 LD Steuerzeiten 126/187 momentan verbaut ist: 160er Hd Leerlaufdüse: B40 Mischrohr: dq266 40er Schieber K57 Nadel sprich Auslieferung Standard... Dankeschön Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 nimm statt DP 266 einen DQ264 oder 263 , wird schon zu 90% gut laufen damit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
edumegacc Geschrieben 28. Februar 2020 Teilen Geschrieben 28. Februar 2020 hi i have engine with 10-15-20-25 cluster and with 44 teeth in 4 gear. i like to know if there is 4 gear with 92mm like 44 original but shorter, like 46 teeth and same diameter? what you suggest to use in combination with big bertha? the cruciform is 50,00mm. can i use 50,2mm ? thank you Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooterboy86 Geschrieben 28. Februar 2020 Teilen Geschrieben 28. Februar 2020 Not many options for your ösi PK. Maybe you should Upgrade the whole gear setup to the xl Standart. For example 20/17/14/10 Christmastree and the original gears on the mainshaft. Combined with the 2.56 primary. My Englisch is not the yellow from the egg but I think you understand 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
edumegacc Geschrieben 28. Februar 2020 Teilen Geschrieben 28. Februar 2020 hi use original gears with christmastree 20/17/14/10? maybe not possible. for exemple 44teeth in this engine is 92mm diameter. in other engine that use 22 teeth it work with 44 teeth but 97mm diameter... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scooterboy86 Geschrieben 28. Februar 2020 Teilen Geschrieben 28. Februar 2020 Nö, use the original PK XL mainshaft gears. Click Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 5. März 2020 Teilen Geschrieben 5. März 2020 M1l60 GTR (128-190, booster 182) QK 1,00 Fabbri Welle 54-105 mit 50% Egig Mamba Auspuff Fabbri Kupplung und Korb 2.56 mit kurz 4. VMC Zündung mit Egig Lüfter VHSB34 (HD170, B40 ,K57, DQ266, 45er Schieber) Quattrini Block mit großem Kurbelwangenvolumen (wenig VVD) Ziel war ein sportlichen Tourer zu bauen aber mit dem Band und Leistung war ich für den verwendeten Auspuff selbst überrascht 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 5. März 2020 Teilen Geschrieben 5. März 2020 Schaut sehr gut fahrbar aus... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Megatron Geschrieben 6. März 2020 Teilen Geschrieben 6. März 2020 (bearbeitet) Hier stand quatsch Bearbeitet 6. März 2020 von Megatron Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ralle9 Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Servus mitnander, ich gönne meinem M1L60 einen neuen Kolbenring. Gibts Erfahrungen mit dem: https://www.scooter-center.com/de/kolbenring-falc-153-ccm-60-0mm-7672555?number=7672555 Kann man den bedenkenlos verbauen? Danke.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 (bearbeitet) fährst du bereits den Polini Kolben? Ansonsten verstehe ich die Frage nicht!? Bearbeitet 9. März 2020 von lokalpatriot Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframefan Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Falc..., falsches topic? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ralle9 Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 (bearbeitet) Ich meinte ob ich den Polini/Falc Kolbenring im Quattrini Kolben verwenden kann... Bearbeitet 9. März 2020 von Ralle9 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 18. März 2020 Teilen Geschrieben 18. März 2020 M1l60-51 127-188 (Nur Hauptauslass beatbeitet) 51 Hub 97 Pleul mit 83mm Wangen Polinitronic vhsb34 (hd170, B44, k57, dq263, 45er Schieber) Egig Viper D&F 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kaskadeur Geschrieben 19. März 2020 Teilen Geschrieben 19. März 2020 Warum hast Du Dich da für ein 97er Pleul entschieden? Etwa wegen der VVD? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mysteron60 Geschrieben 19. März 2020 Teilen Geschrieben 19. März 2020 Vorbereitungen abgeschlossen Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 19. März 2020 Teilen Geschrieben 19. März 2020 vor 8 Stunden hat Kaskadeur folgendes von sich gegeben: Warum hast Du Dich da für ein 97er Pleul entschieden? Etwa wegen der VVD? Ne, ich bin eher ein Verfächter von wenig VVW , wenn ich einen Motor ausreizen will. Dies hier ist einer von den standard Motoren wie ich sie des öfteren baue, nur dieses mal mit Seitenfachtauglichen Auspuff. Keine Spacer, kein schweisen, kein kleben alles absolute safe. Bez. weniger VVW einfach nur ein längeres Pleul verwenden, hab ich noch keine Vorteile erkennen können, da muss man schon das Kurbelgehäuse vergrößern oder zb eine Pilzwelle verwenden. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kobaltblau Geschrieben 20. März 2020 Teilen Geschrieben 20. März 2020 Irgendwo habe ich in einem Topic geschrieben das der M1L gut auf wenig Vorverdichtung reagiert. Da war eine voll krass geschnitzte Welle verbaut....das drehte hoch wie nix und warf 2 PS mehr ab als der gleiche Motor mit einer Vollwange. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 20. März 2020 Teilen Geschrieben 20. März 2020 vor 44 Minuten hat kobaltblau folgendes von sich gegeben: Irgendwo habe ich in einem Topic geschrieben das der M1L gut auf wenig Vorverdichtung reagiert. Da war eine voll krass geschnitzte Welle verbaut....das drehte hoch wie nix und warf 2 PS mehr ab als der gleiche Motor mit einer Vollwange. Genau das meinte ich damit ist aber nicht das selbe als würdest du ein längeres Pleul verwenden, aber 2ps kommen mir echt viel vor. Mehr overrev liegt aber auf der Hand , 300-400 mehr nutzbares Band kann je nach Auspuff schon mal dazukommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kobaltblau Geschrieben 20. März 2020 Teilen Geschrieben 20. März 2020 Okay...es war alles gleich bis auf die Welle. Sagen wir mal 0,5 PS oben und 0,5 PS unten weg als Messtoleranz....bleiben 1 PS....man kann alles schön rechnen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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