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Eine Frage zum GS4 Lenkkopf.

Lässt sich das gekennzeichnete Teil in seiner Position verändern, sprich drehen, oder ist es fest mit dem Lenkkopf verbunden?

 

 

GS4.jpg

Edited by Monaco

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vor 3 Stunden schrieb Monaco:

GS4 Lenkkopf.

Die Teile sind aufgepresst, lassen sich mit viel Hitze auch demontieren oder bedingt verdrehen, begrenzt durch die Kabeldurchführung

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Oder mal (rundherum) zusammen mit Eisspray verwenden, gibt's extra für sowas im Baumarkt unter den Rostlösern. Dann brauchst Du mit der Temperatur nicht so hoch gehen.

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Danke für die Info. D.h. aber einen lackierten Lenkkopf lässt sich ohne Neulackierung nicht verdrehen.

Bei mir steht der Bremshebel einfach deutlich zu hoch, ich hätte ihn deshalb gerne etwas nach unten gedreht.

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vor einer Stunde schrieb Monaco:

nicht verdrehen.

Möglich ist auch ohne Erhitzen mit einer großen Rohrzange und dicken Lederstücken dazwischen zu versuchen ob das Verdrehen geht - ist aber doch mit dem Risiko verbunden das Teil dabei zu Schrotten bzw. unschöne Macken zu erzeugen 

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das teil ist aufgeschrumpft, d.h. es ist fest mit dem Lenker verbunden. 

warum willst du das drehen? da verändert sich dann die position des vorderen bremshebels dann auch...

 

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vor 1 Stunde schrieb Monaco:

Bei mir steht der Bremshebel einfach deutlich zu hoch, ich hätte ihn deshalb gerne etwas nach unten gedreht.

 

vor 18 Minuten schrieb v50_racin`:

warum willst du das drehen? da verändert sich dann die position des vorderen bremshebels dann auch...

 

Genau deshalb möchte ich das Teil nach unten verdrehen.

Ich habe eine hydr. Bremspumpe verbaut deren Bremshebel recht weit "oben" ist. Das ist alles andere als ergonomisch und von meinen Motorrädern anders gewohnt.

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Am 4.7.2017 um 09:37 schrieb vm2t:

160 GS & SS 180

 

Hallo Leute, lang hats gedauert, es gibt jetzt endlich die 3 sprachigen Einfahrvorschriften von mir, könnten bei mir per PN bestellt werden. :wheeeha:

 

Beste Grüße Superhero

 

 

GS 160-.jpg

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vor 29 Minuten schrieb superhero:

 

Hallo Leute, lang hats gedauert, es gibt jetzt endlich die 3 sprachigen Einfahrvorschriften von mir, könnten bei mir per PN bestellt werden. :wheeeha:

 

Beste Grüße Superhero

 

 

GS 160-.jpg

Coole Sache.. . Was verlangst du dafür?

 

Sind das Aufkleber oder wasserschieber?

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vor 10 Minuten schrieb donvespone:

Coole Sache.. . Was verlangst du dafür?

 

Sind das Aufkleber oder wasserschieber?

Hi,

 

8 Euro/ Stück - das ist am unteren Ende der Skala der Preise die SIP Scootershop z.B. auch aufruft

zum Unterschied daß es diese Aufkleber nirgendswo mehr gibt.

 

Die Diskusssion Wasserschieber vs. Aufkleber ist mir bekannt, ich mache Aufkleber.

 

Wasserschieber sind zwar noch näher am Original, halten aber auch genauso

schlecht wie die originalen und wären fast doppelt so teuer.

 

Mit meinen Aufklebern hat man wirklich lange Freude.

Es sind UV-resistente Outdoor Aufkleber aus deutscher Druckerei.

  • Like 1

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Also Platte is anders oder? Spulen identisch?

D.h. nur alte Gurundplatte verwenden und SPulen drauf oder die Spulen der neuen so einstellen dass die ins Polrad passen weil da steht ja Spulen noch auf das jeweilige Polrad einstellten?

Danke

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habe gestern mein gs motor abgeholt unt etwas verglichen , kotor ist gs 1 serie , aber da wurde anscheinend eine ss welle verbaut , auch der zylinder ist etwas komisch mit 62,8 kolbendurchmesser und 16 kobo 

kopf ist von gs aber mit 63 durchmesser kann das sein ?

 

auslass hat sehne 34 mm und ist nicht bearbeutet20170721_191000.thumb.jpg.3a5e930c6565b7551783ab251f170683.jpg

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recht schönen guten Morgen,

nachdem ich jetzt, so scheint es, mein Elektrikproblem in den Griff bekommen habe, stehe ich vor einem neuen Problem. (Der alte Blechhaufen ist echt eine Beschäftigungstherapie.:sly:)

Ich muss jetzt innerhalb von 2000km den Motor zum 3. Mal spalten weil ich statt Öl Benzin im Getriebe habe.

 

Gibt es irgendwelche Empfehlungen für Dichtsatz und Simmeringe?

 

Ich habe die Simmeringe von Ariete in Verdacht, nicht die Besten zu sein. Beim letzten Mal hats beim Kupplungssimmering die Dichtlippe zur Hälfte runtergerissen....:repuke:

und ich ermute, dass das jetzt wieder der Fall ist. :shit:

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Am 22.7.2017 um 09:13 schrieb alan87:

habe gestern mein gs motor abgeholt unt etwas verglichen , kotor ist gs 1 serie , aber da wurde anscheinend eine ss welle verbaut , auch der zylinder ist etwas komisch mit 62,8 kolbendurchmesser und 16 kobo 

kopf ist von gs aber mit 63 durchmesser kann das sein ?

 

auslass hat sehne 34 mm und ist nicht bearbeutet20170721_191000.thumb.jpg.3a5e930c6565b7551783ab251f170683.jpg

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Bitte hierzu mal die Beschriftung an der Zylinderkopf Unterseite zeigen. Auch wenn da GS drauf steht, so kann es trotzdem ein 180er sein.

 

Was von der Welle zu sehen ist, schaut nach dem aus wie beschrieben. Kannst hier mal die Wangen zeigen?

Kupplung und Polrad, wenn vorhanden bitte auch.

 

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