Frank G Geschrieben 25. Mai 2015 Teilen Geschrieben 25. Mai 2015 (bearbeitet) werde es mal suchen .........haste evtl. einen LINK ? Bearbeitet 25. Mai 2015 von Frank G Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 25. Mai 2015 Teilen Geschrieben 25. Mai 2015 (bearbeitet) Ne, sorryAber das Tool ist hier im GSF zum runterladen, muss mal Suche anwerfen Bearbeitet 25. Mai 2015 von rollermicha Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Speeedy Geschrieben 29. Mai 2015 Teilen Geschrieben 29. Mai 2015 Hey Leute eine FrageIch hab den PHBL AD 24er Und hab mich mit der Hauptdüse von 120er bis auf 98er herunter getastet und und den joke immer gezogen. Das das heißt Wenn er gezogen war und er spukt war er zu fett. Das war so Bis 99er Hauptdüse.Nun zur eig Frage bei 98er Hauptdüse bei Fahrt zieh ich den joke und erspuckt nicht mehr und eine Leistungssteigerung hab ich auch nicht ist das dann die richtige Hauptdüse. ???Wäre um Rat sehr dankbarlg Speeedy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 29. Mai 2015 Teilen Geschrieben 29. Mai 2015 (bearbeitet) Also magerer dann eher nicht mehr, wenn es sonst gut läuft. Bearbeitet 29. Mai 2015 von Revolverheld Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Speeedy Geschrieben 29. Mai 2015 Teilen Geschrieben 29. Mai 2015 (bearbeitet) Okay dann kann das mal so lassen nun kommt dann aber der teillast Bereich wenn ich den gaszug einen halben bis 1cm drehe fängt er an zu spucken wenn ich weiter drehe hört es auf was müsste ich da für für Nebendüse , Nadel oder mischrohr nehmen Hab die nebendüse von 50 bis auf 47 herunter bedüst bei 47 wurde die Hitzeentwicklung zu hoch so das ich wieder auf 48 bin.Nadel ist D22 erste Kerbe von oben also mager.Mein Gedanke wäre ein anderes mischrohr oder irre ich mich da Verbaut ist eine AQ264Lg speeedy Bearbeitet 29. Mai 2015 von Speeedy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 1. Juni 2015 Teilen Geschrieben 1. Juni 2015 ad schwimmernadelventil im phbh 30:fahren alle mit der originalen 200er (falls das nicht auch variiert)oder mussten manche auf größer tauschen? sip hat nur 150 - 225, gibts aber bis 400, zb bei xmas oder wmshttp://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Katalog/120_Vergaser%20Benzinaufbereitung/010_Vergaser/050_Vergaser_Dellorto/015_Schwimmernadeln%20Dellorto.pdfhttp://www.wms-online.de/product_info.php/products_id/6245/name/Schwimmernadelventil_Dellorto_-_PHB,_PHF,_VHSA....htmldenn spannenderweise: 2 motoren, selbes setup:a) mikuni tmx30 kein problem mit spritzufuhr = 2,5er ab werk lt tophamb) phbh 30 bisschen probs = 200er ab werk ist der phbh gar mit einem zu kleinen - bzw mit zuwenig reserven - schwimmernadelventil ausgestattet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
RGV Geschrieben 1. Juni 2015 Teilen Geschrieben 1. Juni 2015 die Geschichte mit den Nadelventilen am 30er PHBH habe ich hinter mir... 200er und 225er brachten nicht den gewünschten Erfolg und ein weiteres Nadelventil wollte ich dann auch nicht mehr testen, da der Benzinanschluß vom Gaser höher sitzt als der Hahn vom Benzintank... erst eine Mitsubishi Spritpumpe war zielführend. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 1. Juni 2015 Teilen Geschrieben 1. Juni 2015 yep. benzinpumpe bei phbh ist selbsterklärend für den der genau hinschaut:gaser sitzt höher als benzinhahn und flüssigkeiten fließen nur ungern bergauf die 20er mikuni funzt übrigens problemlos ohne rücklauf, der wird im sck blog ja empfohlen, brauchts aber nicht.benzinpumpe ist drinphänomen aber immer noch dadaher wrids wohl das nadelventil sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 1. Juni 2015 Teilen Geschrieben 1. Juni 2015 Ich habe bei einem Motor mal ein 280er verbauen müssen um auf der Bahn bei Dauerfeuer nicht ab zu magern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MolokoPlus Geschrieben 2. Juni 2015 Teilen Geschrieben 2. Juni 2015 (bearbeitet) Moinbräuchte mal Hilfe bei der Bedüsung meiner frisch fertig gestellten LI3, da die alte Dame vor Vibrationen wenn man sieanschmeißt abhebt.Hoffe das es hier einen gibt der ein paar Erfahrungswerte hat, um grundlegend erst mal die Mofa fahren zu können. Zum Setup:Mugello V4BGM 60/110JL Road 330 Dellorto PHBH mitHD 120Mischrohr AS266Nadel x2Nebendüse 55 den Vergaser habe ich so bekommen und nach Fertigstellung des Motors läuft der mal so gar nicht rund und da kein Prüfstand in der Nähe ist wäre ich dankbar für nen Tip auf ne taugliche Wurfbedüsung mit der man unbedenklich erst mal auf die Straße kommt, Bearbeitet 2. Juni 2015 von MolokoPlus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 2. Juni 2015 Teilen Geschrieben 2. Juni 2015 HD auf 135Erstmal... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ganja.cooky Geschrieben 2. Juni 2015 Teilen Geschrieben 2. Juni 2015 Woher kommen die Vibrationen? Bei großen Vibrationen kann es schon mal zu Problemen bei der Vergasereinstellung kommen, da das Problem ist das die Schwimmernadel nie richtig abdichtet wegen den Vibrationen..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 2. Juni 2015 Teilen Geschrieben 2. Juni 2015 Ich treffe bei großen Vibrationen die Vene nicht. Is auch scheisse. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Peterle Geschrieben 2. Juni 2015 Teilen Geschrieben 2. Juni 2015 Hat mal jemand so ein Startsetup für einen PHBE36 SS parat?Sollte auf Malossi 210 alt mit SIP Performance und Membran laufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 @ RollermichaGenau das war mit Primördrossel gemeint !!! ( Zerstäuberbuchse)Meine ragt 7mm in den Venturi !Habe sie gerade ausgebaut und werde sie nach und nach runterschleifen und natürlich berichten ! Wie genau hast du die rausgepresst? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 Das geht easy mit kl nuss u verlängerung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 (bearbeitet) Wie genau hast du die rausgepresst? to remove an atomiser bush.pdf Bearbeitet 3. Juni 2015 von rollermicha Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 (bearbeitet) link geht nicht. http://www.ryder-racing.com/dellorto/to%20remove%20an%20atomiser%20bush.pdf also muss ein mischrohr dran glauben... ok? Bearbeitet 3. Juni 2015 von Scumandy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 link ist tot,jetzt als pdf ne brauchst kein Mischrohr zerstören, geht auch anderst... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 (bearbeitet) Danke. Aber ohne dem Mischrohr wird doch das Gewinde kaputt, wenn ich da rein schaue ist nicht viel überstand zum ansetzten vom durchschlag.Hat der Kollege nun das ruckeln im - bis 1/8 - bereich in den griff bekommen? Bearbeitet 3. Juni 2015 von Scumandy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Frank G Geschrieben 3. Juni 2015 Teilen Geschrieben 3. Juni 2015 Hallo,also es ist mit dem 4 takten im 1/8 bereich besser geworden.Musste dann aber andere Einstellung so weit aus bem üblichen Rahmen verändern,das es mir alles weniger sinnvoll erschien.Habe dann meinen 30er TMX mit Startbedüsung wieder draufgemacht.1/2 abgedüst und läuft doch merklich besser als der PHBH.Dreht irgendwie viel sauberer aus.Aber auch da ist das Sprotzen im 1/8 bereich leicht vorhanden. ( 25 ND) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TV175 Geschrieben 4. Juni 2015 Teilen Geschrieben 4. Juni 2015 (bearbeitet) ... Bearbeitet 4. Juni 2015 von TV175 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Neighbourhood_Crasher Geschrieben 7. Juni 2015 Teilen Geschrieben 7. Juni 2015 Hat hier zufällig jemand Probleme mit überlaufenden PHBH bei Kopfsteinpflaster oder allg. unebener Fahrbahn? Setup: Polini GG 133 (183/124)PM40200° DrehschieberPHBH 26 mit 112 HD, X3 Nadel 2. Kerbe v.o., ND50, 50er Schieber, Trichter Wie gesagt, sobalds etwas holpriger zugeht, besonders auf Kopfsteinpflaster, geht die Karre fast aus und braucht enormes Überreden am Gashahn um wieder hochzudrehen. Hab den Stoßdämpfer schon verstellt, hat aber nicht viel geholfen. Ansonsten rennt die Gute einwandfrei und ohne rotzen übers ganze Band etc. Vielleicht hat ja jemand ne Idee oder dasselbe Problem schon mal gelöst... Danke, Grüße Simon Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 8. Juni 2015 Teilen Geschrieben 8. Juni 2015 Klingt nach schwimmernadelproblem. Schon gecheckt/getauscht? Gibt ja gefederte u ungefederte nadeln Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Neighbourhood_Crasher Geschrieben 8. Juni 2015 Teilen Geschrieben 8. Juni 2015 Danke für den Tipp.Werd ich mal probieren. PHBH ist die ungefederte, richtig? Der Vergaser is aber sonst total unauffällig. Da läuft auch über Nacht mit offenem Benzinhahn nie nix über. Simon Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 9. Juni 2015 Teilen Geschrieben 9. Juni 2015 (bearbeitet) der Dellorto PHBH28 FS / FD der ürsprünglich mal auf einer Honda NSR- 125 / NS- 125R montiert war, hat ein Powerjet-System weis jemand mehr darüber? oder hat diesen in Gebrauch? lt. meinen original Dellorto-Bestückungslisten wurde dieser Vergaser NUR bei der HONDA verbaut. Warum? Edit: sehe gerade es gibt auch ein PHBH 30 ND mit PowerJet Bearbeitet 9. Juni 2015 von rollermicha Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mpq Geschrieben 11. Juni 2015 Teilen Geschrieben 11. Juni 2015 keiner? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Revolverheld Geschrieben 11. Juni 2015 Teilen Geschrieben 11. Juni 2015 Keiner. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 18. Juni 2015 Teilen Geschrieben 18. Juni 2015 So, Probleme mit den PHBs endlich gelöst. Nun verrichtet ein Mikuni TMX seine Dienste und das sehr zu miener Zufriedenheit. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 20. Juni 2015 Teilen Geschrieben 20. Juni 2015 Fyi aber wohl eh bekannt:Sowieso passen die nachbau nadelset nichtX3 verglichen. Mit freiem auge sichtbar: Nachbau ist dicker und auch weicheres material, was den verschleiss erhöhtUnglaublich was uns fuer ein dreck angedreht wird...Gibts lt teileliste beides:Gefedert u ungefefertBei mir werkel nun eine gefederte 300er statt der ungef mininadel, u siehe da, kammerleersaufprob - trotz pumpe! - sind weg :)So wies aussieht muss man die gesamte bestückung samt schieber austauschen damit das ding funktioniert....Gleich mikuni nehmen ist wohl die schlauere und auch billigere lösung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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