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heizer

DELLORTO VHSB, VHSA, VHSH

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Merci! 

 

vor 10 Minuten schrieb rasterlos:

186 hd, 267, 48, k24

 

DP oder DQ Mischrohr? 

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vor einer Stunde schrieb Mike:

 

Top!

Hat jemand eine Anfangs Wurfbedüsung für diesen Vergaser in Kombination mit einem 54x60mm Falc Dreiteiler?

 

266, k4, HD165-180...

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vor 19 Stunden schrieb Marc Werner:

 

266, k4, HD165-180...

 

DP oder DQ Mischrohr? 

ND? 

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vor 6 Minuten schrieb ganja.cooky:

@Mike als Anhaltspunkt

Einbauanleitung_Falc2.thumb.jpg.e0b3198f46bfd5530bc3c1df5be7e91f.jpg

 

Luftdüse 45/50  (-> "Nebendüse"???)

Benzindüse (?) 350??

Nadel K24/36 2ter oder 3ter Clip

DQ268-272

HD 168 - 180

ND 48 - 55 (??)

 

Was meint er mit Luft und Benzindüse?

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vor 2 Stunden schrieb Mike:

 

Luftdüse 45/50  (-> "Nebendüse"???)

Benzindüse (?) 350??

Nadel K24/36 2ter oder 3ter Clip

DQ268-272

HD 168 - 180

ND 48 - 55 (??)

 

Was meint er mit Luft und Benzindüse?

 

ND 48-55 passt..... mit 45/50 ist glaub ich der Schieber gemeint (bin mir aber nicht sicher)

 

edit: 350 ist das Nadelventil

Edited by ganja.cooky
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Also habe heute meinen neuen VHSB34 LD von SIP bekommen:

Nadel Ventil 300

Choke 60

Vorzerstäuber B40

Nebendüse hat gefehlt (!)

Schieber 40

Nadel K57

Mischrohr DP266

HD 160

 

Kann mir mal jemand den 45 oder 50er Schieber vom Cutout abmessen, damit ich meinen umbauen kann? 

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vor 4 Stunden schrieb Mike:

Also habe heute meinen neuen VHSB34 LD von SIP bekommen:

Nadel Ventil 300

Choke 60

Vorzerstäuber B 40

ND hat gefehlt (!)

Schieber 40

Nadel K57

Mischrohr DP266

HD 160

 

Kann mir mal jemand den 45 oder 50er Schieber vom Cutout abmessen, damit ich meinen umbauen kann? 

- ein 350er nadelventil würde nicht schaden

- schau mal unter der nebendüse, ob da ein vorzerstäuber drin ist, wenn ja, aufbohren auf 1mm, oder ein neues kaufen in grösse 0,75

- nadel k24 ( oder k3)

starte mal mit mischrohr DQ 268, DP reihe ist etwas fetter im unteren bereich

- hd 170 ( recht fett) 

 

ich hab grad nen 50er schieber gemessen, der cutout ist 25mm breit und 6mm hoch

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Was ist der VHSB ** XS für ein Modell? Wie ist der neu bestückt?


Gibt es irgendwo einen anständigen Dell’Orto Katalog mit technischer Spec, Bezeichnungserläuterung etc.? Die Basics habe ich schon irgendwie auf Heimwerkerseiten gefunden, aber irgendwie erwarte ich da vom Markenhersteller mehr, oder? - Vermutlich eine zu deutsche Ansicht ^^ :-D

 

Danke,

JSP

Edited by ger51350

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vor 3 Stunden schrieb ger51350:

Was ist der VHSB ** XS für ein Modell? Wie ist der neu bestückt?


Gibt es irgendwo einen anständigen Dell’Orto Katalog mit technischer Spec, Bezeichnungserläuterung etc.? Die Basics habe ich schon irgendwie auf Heimwerkerseiten gefunden, aber irgendwie erwarte ich da vom Markenhersteller mehr, oder? - Vermutlich eine zu deutsche Ansicht ^^ :-D

 

Danke,

JSP

Kuck mal bei Stein und Dinse auf der Seite, da sind alle Modelle drin...

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vor 10 Stunden schrieb ludy1980:

Kuck mal bei Stein und Dinse auf der Seite, da sind alle Modelle drin...

Danke, schon geschaut - kein XS zu finden...

Edited by ger51350

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vor 14 Stunden schrieb ger51350:

Was ist der VHSB ** XS für ein Modell? Wie ist der neu bestückt?

Dellorto.co.uk weiß mehr über den VHSB 34 XS

Der ist anscheinend irgend ein "update" für einen ROTAX-Kart-Motor.

  • Thanks 1

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vor 16 Stunden schrieb ger51350:

Was ist der VHSB ** XS für ein Modell? Wie ist der neu bestückt?

 

Danke @T5Rainer

 

Standard Jetting

13578.34 12.5 Venturi
14760.45 Slide
6413.130 Main jet
12995.60 Idle jet
13086.45 Idle emulsion tube (B Type)
8530.57 K type needle
12539.267 DP type atomiser tube
10375.150 Float needle valve
6217.60 Starter jet
15760.03 4gr Floats

 

Wie sieht die ideale standard Ausgangsbestückung für z.B. M1L60?
Schon klar, dass jeder was anderes braucht und sauber abgestimmt werden muss, sprich ich meine nicht die Bedüsung, sondern eben Schieber, Schwimmer, etc.

 

Für v50 Rahmen ist eigentlich die Variante mit Schrauben in Fahrtrichtung links, also in Ansaugrichtung rechts (destra), sprich *D zu bevorzugen, richtig?
 

Edited by ger51350

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Wenn ich nach einer kurzen Vollgasfahrt im 4. Gang Magerruckeln habe, ist die HD nur zu klein oder was kann das sonst noch sein? 

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Am 23.3.2019 um 23:59 schrieb Lenki:

Wenn ich nach einer kurzen Vollgasfahrt im 4. Gang Magerruckeln habe, ist die HD nur zu klein oder was kann das sonst noch sein? 

Würde ich meinen. Oder mischrohr zu mager. 

 

Nochmal die Frage ob hier jemand nen 37er VHSB fährt.

Wie habt ihr den 2 geteilten Schwimmer eingestellt ?

 

Setup:

m232 / 60 hub

rd membran

racing resi

vmc Zündung.

 

Bedüsung hätte ich mal folgendes reingeworfen

190 HD

50/45 ND

266 DQ / 268DP

K24 Nadel 

 

Spricht da was dagegen? 

 

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Am 23.3.2019 um 23:59 schrieb Lenki:

Wenn ich nach einer kurzen Vollgasfahrt im 4. Gang Magerruckeln habe, ist die HD nur zu klein oder was kann das sonst noch sein? 

 

Ihm wurde geholfen :-D

 

 

Am 7.4.2019 um 13:06 schrieb maxo:

Würde ich meinen. Oder mischrohr zu mager. 

 

Nochmal die Frage ob hier jemand nen 37er VHSB fährt.

Wie habt ihr den 2 geteilten Schwimmer eingestellt ?

 

Setup:

m232 / 60 hub

rd membran

racing resi

vmc Zündung.

 

Bedüsung hätte ich mal folgendes reingeworfen

190 HD

50/45 ND

266 DQ / 268DP

K24 Nadel 

 

Spricht da was dagegen? 

 

Wieso schwimmer einstellen? Läuft der gaser über? Hast viel schiefstand?

 

hd kannst mal nehmen, nd würd ich mit 60 anfangen ( wird fett sein)

dq270-272, dp nur wenn vorreso zu mager 

K24 nadel ist bei px nicht die beste wahl, ich glaub k57 oder so soll besser passen, steht hier im topic irgendwo 

  • Thanks 1

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Leider machen beide 34iger  VHSB - Umbau von FN Mischrohren nicht das, was sie machen sollten.

Bekomme leider keine, aber absolut keine Antwort der Gemischschraube.

Egal ob ich im Bereich der ND eine unten mit 1 mm aufgebohrte Düse verwende und dann oben von 45-50 reinschraube oder umgekehrt, so dass ich unten von 45-50 reinschraube und oben eine 120iger drüber mache.

Auch mit Düsen unten 40 keine Resultate, sodass die Gemischschraube anspricht. Egal ob ganz drinnen oder ganz heraußen.

Standgas leider nie, oder nicht wirklich. Und wenn ich eine habe, dann ändert sich bei der Gemischschraube absolut gar nichts.

Hat jemand vielleicht eine Idee?

Edited by rasterlos

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Am 8.4.2019 um 21:25 schrieb vespetta:

 

Ihm wurde geholfen :-D

 

 

Wieso schwimmer einstellen? Läuft der gaser über? Hast viel schiefstand?

 

hd kannst mal nehmen, nd würd ich mit 60 anfangen ( wird fett sein)

dq270-272, dp nur wenn vorreso zu mager 

K24 nadel ist bei px nicht die beste wahl, ich glaub k57 oder so soll besser passen, steht hier im topic irgendwo 

 

Ja Gaser lief über, weil Aufnahme verbogen. 

Gerade noch gefunden

Schwimmerstand bei 2 teiligen Schwimmer:

post-47392-0-53484000-1395696923_thumb.jpg.ab208af170b9e1f74ffb77ec9bfbf97e.jpg

So passt es.

 

 

 

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vor 2 Stunden schrieb rasterlos:

Leider machen beide 34iger  VHSB - Umbau von FN Mischrohren nicht das, was sie machen sollten.

Bekomme leider keine, aber absolut keine Antwort der Gemischschraube.

Egal ob ich im Bereich der ND eine unten mit 1 mm aufgebohrte Düse verwende und dann oben von 45-50 reinschraube oder umgekehrt, so dass ich unten von 45-50 reinschraube und oben eine 120iger drüber mache.

Auch mit Düsen unten 40 keine Resultate, sodass die Gemischschraube anspricht. Egal ob ganz drinnen oder ganz heraußen.

Standgas leider nie, oder nicht wirklich. Und wenn ich eine habe, dann ändert sich bei der Gemischschraube absolut gar nichts.

Hat jemand vielleicht eine Idee?

Dies ist mein Vergaser Setup.

Fahre damit jetzt schon seit  7 Jahren!

Die Hauptdüse habe ich voriges Jahr auf 193 gewechselt.

Die gemisschraube ist ganz geöffnet. Leerlaufdrehzaht ca.1200

 

Bullet Falc. 196/129

34 VHSB QD R

HD195

ND 33, Mischrohr 30

50er Schieber

Mischrohr FN 262

Nadel K36 1. Clip

 

Läuft nun seit über zwei Jahren problemlos!

20150819_182019.jpg

Edited by Inujasha

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Servus,

 

hab meinen Polini Evo Motor nun fertig und bräuchte einen Anhaltspunkt womit ich meinen VHSH30 so bestücke. Ist nach vielen PWKs mein erster „großer“ Dellorto und möchte Anfangs nicht gleich das ganze Nadel und Mischrohrinventar kaufen müssen.

 

Evo 130 auf Drehschieber, 30er Polini 3-Loch Stutzen, DS 200° (130/70), SZ 177/121 QK 1,1 , Pipedesign Nitro160, VMC/VTronic 24°

 

Im Moment ist die Standardbestückung drin, also: DP268, K98, 50er Schieber, B48 (ND-Zerstäuberdingens)

 

Hätte jetzt Gefühlsmäßig irgendwas um die HD 140-145 rein geschraubt und die ND mal so gelassen. Kann aber nicht abschätzen ob das mit der Nadel/Mischrohrkombi so Sinn macht.

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b48 raus damit , entweder auf 1mm aufbohren, oder 0,75 kaufen

nadel kannst die k98, k24 oder k36

nehmen, musst damit spielen

mischrohr DQ 264-266

HD 150, ND 60 ( drehschieber motoren brauchen öffters mal ne hörere ND)

so würd ich anfangen.

 

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Am ‎26‎.‎03‎.‎2018 um 15:09 schrieb Inujasha:

Leider ist ein FN mischrohr beim 34 dello verbaut. Ich hätte es gegen ein dp/dq wechseln wollen, aber leider passt das Gewinde nicht! 

Vespetta kann dir das umbauen.

Schreib ihn einfach mal an.

 

LG

Warum willst Du das umbauen?

Was ist an der FN Variante falsch`?

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Weil das konzept des vergasers mit FN mischrohre für 4 takter konzipiert ist.( der grundkörper vom vergaser sind gleich , 2 und 4 takter)

 

Man kann zwar den motor zum laufen bekommen mit FN system, der ein oder andere fährt auch so, aber prinzipiell ist eben für 2 takter eine andere variante nötig, auch gibts von den FN mischrohre nicht die anzahl an varianten um den motor gut abzustimmen.

 

so mal ganz grob gesagt

 

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