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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen


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Moin,

das Ansauggeräusch ist jetzt durch den  Luftfilterkasten in der Sitzbank noch leiser geworden.

Der Kasten ist noch an den Kanten/Übergängen noch nicht 100% dicht, aber das mach ich noch und sollte auch noch etwas bring.

Die Rohre werden auch noch etwas geändert und auch der Anschluß vom Kasten zum Rahmen.

Oberseite wo die Luft angesaugt wird:

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Innen:

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Das Moosgummi waren nur Reste die noch im Mülleimerlagen. Wird noch geändert.

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Moin zusammen, da ich mir vorgenommen habe meinen Roller möglichst leise zu bekommen, habe ich mir das ganze Topic einmal komplett durchgelesen. Wie immer ist es eine große Freude zu sehen, wieviel ei

Aufgrund der Nachfrage von @MarcelTwollte hier zwei Modelle zum selber Drucken einstellen, die ich mal für einen sehr guten Freund gemacht habe.   1. Gerade Anordnung, zwei gleichlange Röhrc

So, hier nun die Bilder zur Airbox. Tatsache bleibt, daß man mit Rahmenschlauch und Innendämmung allein eine Trompete baut die mal richtig aus den Löchern bläst! Was ich noch bemerkt habe ist,daß

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Schöne Idee! Falls der Durchsatz nicht reicht, Versuch noch Trichter dran. Das erhöht den Gasfluss immens (und das Fehlen der Trichter ist m.E. Ein Grund dafür, dass ein paar hier im Topic so enttäuscht vom verbinden diverser Rohre sind).

 

Und Versuch mal zwei Trichter statt ein Rohr am Rahmenloch. Das allein reduziert das Membranröhren eigentlich.

Edited by style63
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Danke für den Hinweis. Werde bei den neuen Rohren im im Kasten Trichter mit einarbeiten und schauen wie ich Trichter am Rahmenloch realisieren kann, weil die  Sitzbank ja auch noch klappbar sein soll.

 

Der Durchsatz sollte auf jeden Fall reichen, weil ich ja auch noch über die Kaskade ansauge, habe ich so gelöst:

.

 

Edited by marco/hamburg
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Am 27.7.2020 um 18:51 hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Hab es endlich geschafft das Membrangeräusch fast komplett zu eliminieren, daher wollt ich hier auch mal berichten.

 

Setup: MHR mit Vforce 4 PHBH 30 in GT160

Es war für mich mit Luftfilter unerträglich.

 

Erst Ansaugung mit Pulpur 60mm in den Rahmen verlegt, Tunnel verschlossen, Bassreflexrohre unter die andere Backe gebohrt, Innenraum und Tank gedämmt, beide Backen gedämmt, Loch unter der Sitzbank verschlossen.

War für mich aber immer noch zu laut.

Aus meiner Erfahrung ist der Pulpurschlauch eine der größten Lärmquellen.

Ich habe jetzt über den 60mm Pulpurschlauch einen dicken 80mm Schlauch gebaut und bin happy, ich höre nur noch den Auspuff.


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Hab nach deiner Idee, auch Mal versucht das Geräusch vom dünnen Pulpurschlauch zu vermindern.

War nämlich gefühlt fast genauso laut wie mit offenem Filter.

Wollte aber kein Geld ausgeben und hab Mal 2 alte Tennissocken drüber gestülpt.

Hat geholfen und das plärren unter der Backe ist fott. 

Schön ist nur anders.

Edited by hetti
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vor 33 Minuten hat hetti folgendes von sich gegeben:

Hab nach deiner Idee, auch Mal versucht das Geräusch vom dünnen Pulpurschlauch zu vermindern.

War nämlich gefühlt fast genauso laut wie mit offenem Filter.

Wollte aber kein Geld ausgeben und hab Mal 2 alte Tennissocken drüber gestülpt.

Hat geholfen und das plärren unter der Backe ist fott. 

Schön ist nur anders.

Wenns gewaschen sind haben auch tennissocken etwas ästhetisches...vorausgesetzt sie sind weiß ;-)

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Vielleicht könnte man den Pulpurschlauch auch Mumifizieren? :muah: Dann siehts auch ein bisschen RAW aus...

 

Eigentlich logisch, das so eine dünne "Membran" vom Pulpurschlauch das lärmen übertragen kann...

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vor 5 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

ich müsste eher das Geräusch unter der Kaskade noch in den Griff bekommen, da höre ich die Membran einfach noch zu deutlich

 

Das hat bei mir das Brüllen aus der Kaskade verband.

 

Am 23.4.2020 um 21:51 hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Eigendlich wollte ich mir ein Motorrd Luftfilter Kasten besorgen und den einbauen, bin aber dann doch den DIY Weg gegangen und hab mir Testweisen sowas ähnliches gebaut.

Es funbktioniert sehr gut und es kommt kein gebrülle mehr aus der Kaskade.

Für untern den Sitz ist etwas ähnliches geplant, bin aber noch am probieren.

 

Das Unterteil ist die Originale Tunnelabdeckung mit etwas mehr Ausschnit und die Luft wird hinten einmal umgelenkt. Ansauger_1.thumb.jpg.fc2ffaf5cc5d6b30413a014979d360a2.jpg

 

Eingebaut sieht das dann so aus. Die Luftöffnung ist gegenüber der Kabel. Sieht auf dem Bild etwas komisch aus, ist aber offen.

 

Ansauger_2.thumb.jpg.a0611157408fc6158de9e50168828c6e.jpg

 

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  • 1 month later...

Hallo miteinander,  Mir kommt vor, dass mein Motor trotz Rahmenansaugung und Dämmmatten durch die Vforce (im vergleich zur Standard rd350) um einiges lauter geworden ist- also das motorgeräusch im ganzen. Kann das wer bestätigen oder bilde ich mir das ein? :-D

Edited by andi123
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vor 7 Stunden hat andi123 folgendes von sich gegeben:

Hallo miteinander,  Mir kommt vor, dass mein Motor trotz Rahmenansaugung und Dämmmatten durch die Vforce um einiges lauter geworden ist- also das motorgeräusch im ganzen. Kann das wer bestätigen oder bilde ich mir das ein? :-D

Es ist schwer heraus zu lesen welchen Verursacher du da jetzt im Auge hast.

Die Membran grundsätzlich oder die V-Force?

Membran grundsätzlich: ja, das liegt in der Natur der Sache, dass das alles lauter wird. Die Mebrane schlagen ja bei jedem Gaststrom-Richtungswechsel an das Membrangehäuse. Bei leisen Auspuffanlagen hört man dieses Membranklappern auch sehr deutlich raus. Wenn du zusätzlich den Einlass, im Vergleich zum Drehschieber, vergrößert hast, dann passt da auch mehr Schall durch. :baaa:

Ja, Membran ist lauter als Drehschieber.

:-D

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vor 18 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Es ist schwer heraus zu lesen welchen Verursacher du da jetzt im Auge hast.

Die Membran grundsätzlich oder die V-Force?

Membran grundsätzlich: ja, das liegt in der Natur der Sache, dass das alles lauter wird. Die Mebrane schlagen ja bei jedem Gaststrom-Richtungswechsel an das Membrangehäuse. Bei leisen Auspuffanlagen hört man dieses Membranklappern auch sehr deutlich raus. Wenn du zusätzlich den Einlass, im Vergleich zum Drehschieber, vergrößert hast, dann passt da auch mehr Schall durch. :baaa:

Ja, Membran ist lauter als Drehschieber.

:-D

 

Ich meinte vforce im Vergleich zur rd350 Standard membran ;-)

 

Mir ist auch grundsätzlich klar, dass die vforce lauter ist. Aber ob ihr das auch trotz rahmenansaugung hört.

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vor einer Stunde hat andi123 folgendes von sich gegeben:

 

Ich meinte vforce im Vergleich zur rd350 Standard membran ;-)

 

Mir ist auch grundsätzlich klar, dass die vforce lauter ist. Aber ob ihr das auch trotz rahmenansaugung hört.

Bin letzte Woche mit nem Freund gefahren, der hatte gerade von RD auf VForce umgebaut. Hörte sich für mich gleich an. Aber ich saß ja auch nicht drauf. Kann durchaus sein.

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Habe voriges Jahr von Vforce2 auf Rd mit Boyesen Plättchen umgebaut...ist eventuell ein wenig leiser geworden!

Fahre auch Rahmenansaugung mit 3 Löchern im Rahmen unter der linken Backe.

Edited by GT DRIVER
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vor einer Stunde hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Habe voriges Jahr von Vforce2 auf Rd mit Boyesen Plättchen umgebaut...ist eventuell ein wenig leiser geworden!

Fahre auch Rahmenansaugung mit 3 Löchern im Rahmen unter der linken Backe.

 

Ok, danke. Das bestätigt mich ja. 

 

Und was ist dir leistungstechnisch zwischen vforce und boyesen aufgefallen?

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vor einer Stunde hat andi123 folgendes von sich gegeben:

 

Ok, danke. Das bestätigt mich ja. 

 

Und was ist dir leistungstechnisch zwischen vforce und boyesen aufgefallen?

Merke keinen Unterschied....weder vom Ansprechverhalten noch von der Leistung

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Ich fahre Rahmenansaugung und VForce ist lauter. 

Dafür ist das Ansprechverhalten besser und ich habe objektiv nach GPS gemesssen im 3ten Gang nur durch diese Änderung und Anpassung Winkel Ansaugstutzen 300 Umdrehungen im Vierten Gang in der Enddrehzahl gewonnen. 

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vor 12 Minuten hat style63 folgendes von sich gegeben:

Ich fahre Rahmenansaugung und VForce ist lauter. 

Dafür ist das Ansprechverhalten besser und ich habe objektiv nach GPS gemesssen im 3ten Gang nur durch diese Änderung und Anpassung Winkel Ansaugstutzen 300 Umdrehungen im Vierten Gang in der Enddrehzahl gewonnen. 

 

Ja das hatte ich auch. Trotzdem war die Lautstärke Grund genug für mich, sie wieder rauszuwerfen. 

Boyesen wär dann noch eine interessante Möglichkeit 

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