PX Motor in Sprint und nichts funzt

[Mini Vespafahrerin]

Hallo!

Ich habe einen PX alt Motor in meine Sprint eingebaut !

PX alt Zündgrundplatte mit 7 Kabeln. Soweit ich weiß muß ich rot und gelb totlegen, da ich keine Batterie benötige !

Blinker sind auch nicht vorhanden !

Als Spannungsregler habe ich den 3 poligen !

Nun mein Problem:

Scheinwerfer und Rücklicht glimmen nur noch !

Bremslicht und Rücklicht glimmen gleichzeitig, egal ob ich das Pedal drücke oder nicht.

Hupe sagt kein Piep !

Vielleicht könnt Ihr mir ja da weiterhelfen !

Masse LM und Masse Kabelbaum gehen an Spannungsregler. Und von da aus geht Masse auf den Rahmen !

Rot für Motor aus/Killschalter läuft an die CDI ganz aussen

Grün von der Zündspule geht an den Spannungsregler

2xgelb, 3x grün vom Kabelbaum gehen zusammen in den Spannungsregler auf einen Pol

weiß, rot und grün von LM in die CDI

2x gelb müsste Scheinwerfer sein !

2x grün müsste Bremslicht sein

1x grün für die Hupe

rot für Killschalter

Gruß Mel

Suche hab ich benutzt, hilft mir aber nicht weiter !!!

Bearbeitet 15. März 2011 von Mini Vespafahrerin

[Vespania]

Brauchst nen anderen Kabelbaum,Bremspedal schalter,Lichtschalter

[Mini Vespafahrerin]

Warum brauche ich nen anderen Kabelbaum ? und welchen bräuchte ich dann ?

[schrammelstein]

Hier steht, wie es geht. Du hast für den 3-Poligen Spannungsregler die falsche Zündung. Du brauchst eine mit 5 Kabeln.

Du mußt auch schauen, ob Hupe und Bremslichtschalter Öffner oder Schließer sind. Für 12V brauchst du Schließer.

Bearbeitet 15. März 2011 von schrammelstein

[dr177]

Einen anderen Bremslichtschalter auf jede Fall. (Schließer/Öffner--> Suche)Einen anderen Kabelbaum nicht, ich habe auch den org. Kabelbaum und Lichtschalter meiner 66er Sprint dringelssen. Ich habe mich auf der Seite vom nop informiert. Da steht alles. vespa-t5.org.

[Mini Vespafahrerin]

Hi!

Die Seite kenn ich.

Ich wollte daher die 7 Kabel umbauen auf 5 Kabel !

Kann ich denn bei den 7 Kabeln nicht einfach nen anderen Spannungsregler nutzen ?

Kabelbaum wechseln ist kacke, will die ja nicht wieder komplett zerlegen !

Aber schon mal danke für die Antworten !

Gruß Mel

[Mini Vespafahrerin]

@dr177: Vespa-T5.org da hab ich auch nichts passendes gefunden, wo genau muß ich da suchen ?

Habe ja schon einiges durchgeforstet, aber das meiste war alles für 5 Kabel Zündung und das hilft gerade nicht weiter.

[dr177]

schau mal hier und den Links auf der rechten Seite...

[Mini Vespafahrerin]

Erstmal Danke für die Antworten.

Ich habe jetzt eine andere Zündspule mit 5 Kabeln verbaut.

Nun habe ich folgendes Problem, das mein Scheinwerfer nicht funktioniert.

Es kommt vorne an der Fassung Strom an, aber der Scheinwerfer funktioniert nicht.

Birne ist heile und Fassung habe ich auch gewechselt, ist also beides heile!

Woran kann das denn liegen ?

Ich hoffe Ihr könnt mir nochmal weiterhelfen !

Gruß Mel

[Chase Gioberti]

Das leigt wahrscheinlich daran, dass die Nieten, mit denen das Kupferblech für den +-Pol an die Lampenfassung angenietet sind, ausgeleiert sind! Versuche mal, die Birne in die Fassung reinzudrücken, bzw. das Blech in Richtung Birne zu biegen. Meistens hilft es!

[schrammelstein]

Entweder hast du keine Masse, oder die Kontakte sind korodiert.

Miß mal durch, ob du vom Pluspol des Scheiwerfers kontakt zum Rahmen hast.

[Mini Vespafahrerin]

Hi!

Mit Birne und Fassung haben wir alles versucht. Daher auch noch zusätzlich eine andere Fassung und eine andere Birne versucht, nichts.

Alles doppelt kontrolliert und nichts hilft.

Habe vergessen zu schreiben, das Standlicht funktioniert, nur das Fernlicht und Abblendlicht nicht !

Masse haben wir.

Das andere messen wir nachher mal durch.

Wir werden nachher aber noch eine andere Fassung ausprobieren und die Birne mal feste reindrücken.

Hatten das zwar schon probiert, aber es klingt ja doch so, als wenn der Fehler da liegen muß wenn ich das richrig verstehe.

Gruß Mel

Bearbeitet 17. März 2011 von Mini Vespafahrerin

[Chase Gioberti]

Zumindest sind bei mir schon zweimal Fehler in der Elektrik/ Beleuchtung von da vorne gekommen....

[BABA'S]

schau doch mal ==> hier rein

und dann ==> Elektrik PX in alt

(vielleicht hilft es Dir ja weiter)

Grüße aus München

BABA'S

Bearbeitet 17. März 2011 von BABA'S

[Mini Vespafahrerin]

Hi!

Ich komme voran.

Nun funktionierte alles.

ABER sobald ich Gas gebe brennen mir alle Lampen durch. Sind 12 V Birnen drin. Wo liegt denn nun schon wieder das Problem ?

Ich hoffe Ihr helft mir nochmal weiter !

Gruß Mel

[Mini Vespafahrerin]

Ich habe die Suche benutzt !!!

Spannungsregler war kaputt, ist jetzt gewechselt und alles funktioniert !!!!

[Mini Vespafahrerin]

Doch noch ein Problem !

Ich habe + Hupe auf Schalterbelegung 8.

Masse an Karosserie.

Egal ob ich den Hupenknopf drücke oder nicht, die Hupe hupt.

Was muß ich machen, damit es richtig funktioniert ?

Gruß Mel

EDIT: Hat sich erledigt, nun kann Sie endlich zum TÜV, denn alles funktioniert einwandfrei !!!

Danke nochmal an alle !!!

Bearbeitet 18. März 2011 von Mini Vespafahrerin

[clphub]

Was war das Problem mit dem Licht beziehungsweise der Hupe, steh grad witzigerweise vor demselben Problem, Standlicht vorhanden/ kein Fern-Abblendlicht und Hupe nur wenn Licht aus ist.

[Vespano]

Also ich fahr bei meiner Sprint mit dem orignalen Kabelbaum und PX Motor /12V hab nur den Bremsschalter gewechselt sonst alles original Bj. 1976 alle Verbraucher an den Spannungsregler und los gings

[eisenbeiß]

war ja schon erledigt^^

Bearbeitet 14. September 2011 von eisenbeiß

[Crank-Hank]

Wie habt ihr denn jetzt den originalen Lichtschalter umgebaut bzw wie habt ihr die Masse angeklemmt? Massebrücke trennen und dann wie verkabelt? Ein zusätzliches Massekabel?

Aus den Kommentaren werd ich nicht schlau

http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/

Bearbeitet 11. März 2012 von Crank-Hank

[Crank-Hank]

Wie habt ihr denn jetzt den originalen Lichtschalter umgebaut bzw wie habt ihr die Masse angeklemmt? Massebrücke trennen und dann wie verkabelt? Ein zusätzliches Massekabel?

Aus den Kommentaren werd ich nicht schlau

http://www.vespa-t5....-lichtschalter/

Weiß das wirklich keiner?

[Crank-Hank]

Hab es jetzt gelöst mit dem ital. Kabelbaum. Welch ein Krampf. Kann nur mit Dauerlicht/-strom fahren, musste am Lichtschalter alles neu verkabeln und vor allen Dingen musste ich das Rücklichtgehäuse auf Strom legen (blau+schwarz ist dann die jeweilige Masse). Mit Schliesser-Bremslichtschalter. Aber es funktioniert alles. Hupe musste ich trennen und das weiße Kabel an den Schalter löten

[Marcelleswallace]

Also die Geschicht bei T5.org ist FALSCH ! Zumindest was den Umbau betrifft vom schalter.

Kauf dir den COnversionschalter und du hast was du brauchst. Oder such nach einen BAJAJ Schalter bei ebay das ist der selbe nur kostet er die hälfte .

Also den hier

http://www.ebay.de/i...=item2a1cdd56ef

PS: Der Kabelbaum von t5.org ist die Masse von der hupe geschalten. Der Lichtschalterumbau den NOP beschreibt ist falsch, weil er nicht masse schaltet sondern "+" .....

PSS: An alle schlauberger ich weiß das es bei ~ keine "+" gibt. Ich mein nur das als Denkhilfe für die Elektrolaien.

Es müsste eignetlich positive Halbwelle heissen oder negative Halbwelle.

Bearbeitet 24. Mai 2012 von Marcelleswallace

[Crank-Hank]

Unten in den Kommentaren bei T5.org weisen zwei drauf hin wie es geht bzw wo der Fehler ist (Laschen und Trennung Brücke).

Hab es nur nicht gecheckt ohne direkt vor dem Mofa zu stehen....

Ich rate aber prinzipiell von dem italienischen Sprint-Kabelbaum ab. Kauft einen dieser Conversiondinger und gut ist.

Bei mir ist es nur ein komplett originaler Roller bis auf den Motor und da wollt ich sicher nicht den O-Kabelbaum rausreissen

[Marcelleswallace]

Ich hab mir den selber gebaut liegt wohl am Ehrgeiz eines Elektrikers. Aber generell sind die Conversion Kabelbäume nicht schlecht . Zumindest den ich irgendwann schon mal gekauft habe bei LTH .