julianneubert Geschrieben 30. März 2016 Teilen Geschrieben 30. März 2016 Du kannst den Halter einfach etwas länger biegen. Am Tachowellenloch etwas knicken und dann die Flügel wieder gerade biegen. Hat so bei mir gemeldet nau gepaßt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mika4real Geschrieben 30. März 2016 Teilen Geschrieben 30. März 2016 Am 17. März 2016 um 05:40 schrieb SMG-P200E: Sagt bitte nicht M4, das ist es nicht. Am 19. März 2016 um 08:41 schrieb SMG-P200E: Ray, stimmt, habe den ganzen Thread durchsucht: M4 x 0,75. Vielen Dank für den Tip! ich hab ca. M4,5x0,75 rausgemessen, das wäre auch was metrisches. M4 ist meiner definitiv nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
julianneubert Geschrieben 30. März 2016 Teilen Geschrieben 30. März 2016 M4 ist es nicht, dem stimme ich zu. Ich habe mit 6,8 mm gebohrt und dann das Gewinde vom kerzenring ohne Ring darein gepresst. Dann einfach rein geschraubt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ray3005 Geschrieben 10. April 2016 Teilen Geschrieben 10. April 2016 Was habt ihr mit den beiden Kabeln gemacht, die normal an den Originaltacho gehen (schwarz und schwarz-weiß) für Masse und Beleuchtung. Einfach isolieren und liegen lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Itzich Geschrieben 11. April 2016 Teilen Geschrieben 11. April 2016 Ich hab meine mit Schrumpfschlauch abgeschrumpft. Sicher ist sicher Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Lendewig Geschrieben 15. April 2016 Teilen Geschrieben 15. April 2016 Was habt ihr für Temperaturen mit dem eingebohrten Fühler? Ich habe den MHR Kytronik Membran und Resoauspuff und er geht recht schnell auf 200grad was ich für recht viel halte. Bin zwar noch am abdüsen aber schon recht hohe düsen und Nadeln drin. Hatte vorher mit Malossi Sport und Fühler unter der Kerze immer um die 130grad. Restliches Setup war gleich!? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 15. April 2016 Teilen Geschrieben 15. April 2016 (bearbeitet) Ich nutze den Temperaturfühler vom Tacho ja als Luftthermometer. Das ist in meinen Augen die beste Art diesen Fühler zu verwenden. Bearbeitet 15. April 2016 von hiro LRSC 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Lendewig Geschrieben 15. April 2016 Teilen Geschrieben 15. April 2016 Grundsätzlich richtig, trotzdem hast du einen Anhaltspunkt wenn die Temperaturen aus der Norm von deinem Roller sind das sich etwas verändert hat oder falsch läuft wenn er sonst 30-50 Grad heißer ist als sonst wenn du ihn als Zylinderkopf Fühler nimmst. ZB Kytronik gibt den Geist auf und er läuft deswegen heißer.... Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mika4real Geschrieben 15. April 2016 Teilen Geschrieben 15. April 2016 hier was generell Informatives zu EGT und CHT ( die Falschtakt spezifischen Absätze einfach überlesen ) Ich hab bis zu 190°C an und im Windschatten der Kerze, da sollten 200°C im Kopf noch locker im grünen Bereich sein, wenn der Rest OK ist. egt_myths.pdf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vesper Geschrieben 22. April 2016 Teilen Geschrieben 22. April 2016 Hab meinen Tacho die Tage auch eingebaut. Jetzt muss ich ihn noch einstellen. Was mich sehr verwirrt sind die 6!!! verschiedenen Möglichkeiten die Drehzahl anzusteuern. Es geht um wieviele Zündsignale pro Umdrehung. Als Standard ist eingestellt "3"= 3 Zündungen pro Umdrehung bei einem 4 Taktmotor mit 6 Zylindern. Für den Roller??? Natürlich stelle ich auf 2T mit einem Zylinder. Ist doch richtig, dass der mit ner normalen Zündung nur einmal pro Umdrehung zündet, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
julianneubert Geschrieben 22. April 2016 Teilen Geschrieben 22. April 2016 Nein, das hängt von der Zündung ab. Bzw. Wieviele Magnete im Polrad verbaut sind. Vespatronic hat 4 Magnete als 2 Signale und Standard Zündung hat 6 Magnete und 3 Signale. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
julianneubert Geschrieben 22. April 2016 Teilen Geschrieben 22. April 2016 Das pickup erkennt die Zunge der Magnete und zündet nur einmal. Der SIP Tacho sieht aber nur die Wellen der Spannung die dur h die Magnete verursacht werden. Hier vereinfacht ausgedrückt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ray3005 Geschrieben 22. April 2016 Teilen Geschrieben 22. April 2016 Das mit der Drehzahl leuchtet ein. Aber wie ist es mit der Einstellung für den (ext.) Geschwindigkeitssensor? Passive Sensoren werden an einem Magneten an der Felge ausgerichtet. Wie ist das aber bei aktiven Sensoren? habe meinen auf die Schrauben der Bremsscheibe gerichtet. Und da kommen pro Radumdrehung 5 Schrauben am Sensor vorbei. Wo stelle ich das ein? Sonst kämen ja exorbitante Geschwindigkeiten raus. Mein Roller fährt 500km/h Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cpt.Howdy Geschrieben 22. April 2016 Teilen Geschrieben 22. April 2016 in dem menüpunkt wo man den radumfang einstellt kann man rechts auch die anzahl der singnale einstellen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vesper Geschrieben 22. April 2016 Teilen Geschrieben 22. April 2016 Danke. Das könnte natürlich auch Sinn machen. Hab hier nochmal den Teil aus der Anleitung angehängt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stoxnet Geschrieben 24. Juli 2017 Teilen Geschrieben 24. Juli 2017 Ich hol das mal aus der versenke:) kann mir jemand die Anleitung zu sip 1 Tacho für px alt zukommen lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
QuickNick Geschrieben 14. Januar 2020 Teilen Geschrieben 14. Januar 2020 Ich hole auch wieder das Thema hervor. Nachdem ich meine PX alt komplett restauriert habe, sitze ich jetzt am allerletzten Punkt dran der mich ziemlich zweifeln lässt. Diese blöde Lenkkopfadeckung will einfach nicht geschmeidig draufpassen. Ich habe auch den Sip 2. Tacho verbaut und versuche irgendwie die Kabel vernüftig unterzubekommen, sodass der Lenkkopf drauf passt. Leider war alles bisher vergebens. Es ist ja ziemlich schwierig heraus zufinden, woran dass es genau klemmt, wenn man nicht drunter schauen kann. Zu meinem Setup: Ich hab eine LML Gabel drin. Zusätlich läuft bei mir die hydraulische Bremsleitung von der Crimaz-Pumpe durch die Gabel. Habe bereits eine dickere Dichtung unter dem Tacho verbaut, dass er etwas höher sitzt, leider hat das nicht viel genutzt. Hatte jemand dasselbe Problem oder kann mir einen Tipp geben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cpt.Howdy Geschrieben 15. Januar 2020 Teilen Geschrieben 15. Januar 2020 schonmal ohne scheinwerfer montiert? dann sieht man doch um einiges besser. Blackbox im lenker? ansonsten kann es halt auch einfach alles sein...tacho steht auf bremsleitung auf, ein stecker/kabel quetscht sich irgendwo dazwischen oder es geht halt einfach etwas schwer...nicht geschmeidig passen interpretiere ich jetzt so, dass es grundsätzlich passt nur etwas schwer geht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
QuickNick Geschrieben 15. Januar 2020 Teilen Geschrieben 15. Januar 2020 Danke für den Tipp, das hatte ich bisher nur einmal ohne Tacho gemacht, aber mit Tacho wird es aussagekräftiger sein. Habe mir jetzt mal einen Cosa Scheinwerfer geholt, vielleicht baut der etwas kürzer und dadurch kann ich die Kabel etwas kompakter verlegen. Zudem wird es etwas Heller im Dunkeln Ja generell passt es schon, jedoch muss man schon etwas drücken bzw die Schrauben laufen schwergänging bis die Abdeckung auf dem Lenkkopf anliegt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chrisan Geschrieben 27. März 2020 Teilen Geschrieben 27. März 2020 Ich muss dies Thema auch noch mal aufwärmen. Hat jemand nen Tipp für mich, wo ich am besten Plus und Drehzalimpuls abnehmen kann? (PX 200 lusso, ohne batterie) Es wird immer von Scheinwerfer geredet, aber da habe ich ja nur saft, wenn das Licht an ist. oder? (Denkfehler?) Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 27. März 2020 Teilen Geschrieben 27. März 2020 vor 1 Minute hat chrisan folgendes von sich gegeben: Hat jemand nen Tipp für mich, wo ich am besten Plus ....abnehmen kann? (PX 200 lusso, ohne batterie) Die hat nur AC - kein DC also kein Plus (außer untauglich da massefrei am Hupengleichrichter). vor 3 Minuten hat chrisan folgendes von sich gegeben: Hat jemand nen Tipp für mich, wo ich am besten .... Drehzahlimpuls abnehmen kann? (PX 200 lusso, ohne batterie) Egal wo. Die gesamte AC-Bordspannung (auch vor dem Lichtschalter) taugt als Drehzahlsignal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chrisan Geschrieben 27. März 2020 Teilen Geschrieben 27. März 2020 vor 5 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben: Die hat nur AC - kein DC also kein Plus (außer untauglich da massefrei am Hupengleichrichter). Egal wo. Die gesamte AC-Bordspannung (auch vor dem Lichtschalter) taugt als Drehzahlsignal. Dann kann ich also Schwarz an Masse anschließen und rot und braun zusammenzwirbeln und beliebig an die Birnenfassung anschließen?? Oder muss ich an den Lichtschalter ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Christoph_SIP Geschrieben 27. März 2020 Teilen Geschrieben 27. März 2020 Gerade eben hat chrisan folgendes von sich gegeben: Dann kann ich also Schwarz an Masse anschließen und rot und braun zusammenzwirbeln und beliebig an die Birnenfassung anschließen?? Oder muss ich an den Lichtschalter ? beliebig nicht; entweder auf Standlicht oder Eingang Lichtschalter grüße Christoph 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OhVBAler Geschrieben 21. Januar 2022 Teilen Geschrieben 21. Januar 2022 Ne Frage in die Runde. Hab auch den SIP Tacho für PX bei AC ohne Batterie. Möchte aber auf DC mit Batterie umsteigen. Jetzt habe ich bei dem Tacho das Problem, da ich nicht regelmäßig mit der PX fahre, dass sich immer die Uhrzeit verstellt. Fängt z.B. bei 0:00 Uhr an, oder es stehen nur seltsame Zahlenfolgen im Display. Fährt man häufiger, geht auch die Uhr. Im Tacho ist wohl eine Batterie verbaut. Jetzt war meine Hoffnung, durch den Wechsel auf DC und Batterie ist dieses Problem Geschichte. Aber wohl doch nicht, oder? Weil der Tacho ja kein Dauerplus von der Batterie bekommt, sondern nur geschaltetes Plus. Hat noch jemand den Fehler mit der Uhr? Und was stimmt jetzt, liegt der Tacho auf Dauerplus Batterie oder nicht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 21. Januar 2022 Teilen Geschrieben 21. Januar 2022 vor 18 Minuten hat OhVBAler folgendes von sich gegeben: Hat noch jemand den Fehler mit der Uhr? Und was stimmt jetzt, liegt der Tacho auf Dauerplus Batterie oder nicht? Kein Dauerplus und Fehler auch mit DC vorhanden... ist wohl ein Kondensator der die Einheit versorgt. Längere Standzeit ist alles wieder durcheinander. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OhVBAler Geschrieben 21. Januar 2022 Teilen Geschrieben 21. Januar 2022 vor 1 Minute hat zimbo folgendes von sich gegeben: Kein Dauerplus und Fehler auch mit DC vorhanden... ist wohl ein Kondensator der die Einheit versorgt. Längere Standzeit ist alles wieder durcheinander. Vielen Dank für die Info. Habe ich schon befürchtet. Eigentlich habe ich den SIP Tacho AUCH deswegen gekauft/verbaut, um eindlich ne Uhr im Sichtfeld zu haben... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 21. Januar 2022 Teilen Geschrieben 21. Januar 2022 Ich stelle meine so alle 2-3 Monate neu ein.. ärgert mächtig... Einzig der km-Stand bleibt erhalten. Tageskilometer usw - alles weg... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hoffi78 Geschrieben 22. Januar 2022 Teilen Geschrieben 22. Januar 2022 Bleiben die Einstellungen erhalten??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 22. Januar 2022 Teilen Geschrieben 22. Januar 2022 vor 3 Stunden hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben: Bleiben die Einstellungen erhalten??? Alles bleibt erhalten, nur die Uhrzeit geht immer flöten! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 22. Januar 2022 Teilen Geschrieben 22. Januar 2022 (bearbeitet) Edit: hier stand zwar kein Blödsinn, aber ich habe auf eine ältere Frage geantwortet, die bereits beantwortet war.. Bearbeitet 22. Januar 2022 von Elbratte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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