Zum Inhalt springen

7th Challenge Scootentole - Marcillat 30/04/2011 !


KTy

Empfohlene Beiträge

CSMarcillat2011.jpg

ChallengeSETGroupe_s.jpg

The Vespa Club d'Auvergne and Scootentole present the 7th Challenge Scootentole, held from the 29th of April to the 1st of May 2011, and organized on the Lavaud track located in Marcillat en Combraille (03 - Auvergne) !! :thumbsdown::crybaby:

Categories and registration

This year there is one more category; The C2 from 2010 is now split in C2S (=K5B) and C2L (=K3B).

Check ESC-SET equivalence !: http://scootentole.org/CS/Reglements/Equivalence/indexEN.html

- Driver: C2S/C2L/C3/C4: 60€ (70€ on the spot)

- Driver C1 (full day): 30€ (40€ on the spot)

- Additional category: +15€

- C1 driver, 1 session (5 sessions on the Sturday): 10€/session

- Non-driver visitor (at least 1 night on the campsite): 10€

Registration for Marcillat are OPEN !

http://challenge.scootentole.org/index_en.php

Register here: http://challenge.scootentole.org/inscription_en.php

(use same email address used for ESC)

After registration, you can login and modify information here: http://challenge.scootentole.org/login_en.php

Track will be fully open for us to practice the whole Friday afternoon for 15e !

Don't forget to bring a copy of a less than 1 year old "medical certificate" and copy of your driving license.

Both are required for our insurance to cover you (civil and physical) on the Saturday.

There will be a dyno stand, freely accessible to all participants !

Bar-Buvette

Just in front of the track, with live timing.

* Beer, coca, perrier, oasis: 1,50€

* Water, Coffee: 0,50€

Food

There will be possibility to eat on the spot friday and saturday:

* Sandwich ( wurst, merguez, hot dog, jambon, cheese et pizza slice) 2€

* Chips 0,50€

After the award ceremony, the lucky draw and the famous APERITIF (Apero) for everyone, you have the possibility to reserve the Saturday evening diner that we will share all together. Menu is typical from this region (Auvergne) with: Charcuterie Auvergnate, jambon cuit à la broche avec pomme de terre, fromage auvergnat, tarte aux fruits, vin, café, pousse-café.

* Only available upon registration (online, at the end of the form): 14euro per person.

Location of the track :

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=marcillat+en+combraille&aq=&sll=47.827908,3.427734&sspn=12.041922,18.566895&ie=UTF8&hq=&hnear=Marcillat-en-Combraille,+Allier,+Auvergne&ll=46.172498,2.599694&spn=0.006063,0.009066&t=h&z=17

It is a category 1 go-kart track, lenght 1100m, 8m wide...

Track website :

http://www.gtr-performance.fr/bitume_4.html

Track layout :

plan_circuit_karting.jpg

Accommodations

It's a very nice location with camping facilities, but also other accomodations options.

- Bungallow (on sites): 120€/night for 6 persons.

- Chateau de Courtioux (2-3km away), different rooms, per night: 50€/1 person, 60€/2 persons, 66€/3persons. Breakfast 6€/person

Contact and reservation, M. Tribalat: +33 (0)4 70 51 68 64(track), +33(0)4 70 51 68 07 (office) or handy +33(0)6 07 86 18 14

Prepare your race scooters !

Technical reglement Challenge Scootentole: http://scootentole.org/CS/Reglements/Technique/

ESC-SET equivalence: http://scootentole.org/CS/Reglements/Equivalence/indexEN.html

Thanks to our sponsors !!!!

LaBoutique.gif

70s.gif

Seventies Scooter Pièces

La fabrique - BP 27

26330 Chateauneuf de Galaure, France

TEL/FAX : 04.75.68.68.17

http://www.seventies-scooter-pieces.com

[email protected]

Bdev_s.gif

Burzock Développement

Services Informatique

132 avenue parmentier

75011 Paris

+33 (0)6 62 41 91 54

[email protected]

Authentik.gif

Authentik Scooter

Zone Artisanale

Promenade du Prince Impérial

64600 Anglet - France

Téléphone/Fax : 05 59 58 05 68

Email : [email protected]

http://www.authentikscooter.fr

Scootitude.gif

Scootitude Magazine

www.scootitude.com

myscooterama.gif

Myscooterama

8 rue Sainte Barbe

69110 Sainte Foy Les Lyon

Email : [email protected]

http://www.myscooterama.com

yamahapatrick.gif

Yamaha Patrick Pons

http://www.patrickpons.com

25/27, boulevard Richard Lenoir

75011 PARIS

Tél Show-room : 01 55 28 38 68

Tél Atelier : 01.55.28.38.69

drt_top_s.jpg

DRT-Denis Racing Team

Via Risorgimento, 76

31040 Trevignano (TV)

ITALIA

[email protected]

logo_gs_s.gif

Grand-Sport

2 Stroke Performance Parts

Inhaber Oliver Hellwig

Am Tarpenufer 51

22848 Norderstedt, Allemagne

Tel: 0049/(0)40/ 69703742

Fax: 0049/(0)40/ 69703771

E-Mail [email protected]

http://www.grand-sport.de/

http://www.drtdenis.com/

quattrini.gif

Quattrini

MRP_Logo_high_perf_s.jpg

MRP Performance Parts

http://www.mrp-racing.de/

LTH.gif

Lambretta Teile Heilbronn

Senefelderstr. 19

73760 Ostfildern, Allemagne

Tel: +49 (0) 177 / 555 1 333

Fax: +49 (0) 1212 / 525 826 475

[email protected]

scootercenter.gif

Scooter Center

Ludwig-Erhard-Strasse 1

50129 Bergheim, Allemagne

Tel: 0049 (0) 2238 30 74 30

Fax: 0049 (0) 2238 30 74 74

Mail: [email protected]

scooterpassion_s.gif

http://www.scooterpassion.be

[email protected]

+32 (0)474/501.680

sip_s.gif

SIP

http://www.germanscooterforum-shop.de/

Graf Zeppelin Str. 9

D-86899 Landsberg, Allemagne

Tel : +49 (0) 8191 96999-40

Fax : +49 (0) 8191 96999-70

Bearbeitet von KTy
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Hallo leute !

Registration for Marcillat are OPEN !

http://challenge.scootentole.org/index_en.php

Register here: http://challenge.scootentole.org/inscription_en.php

(use same email address used for ESC)

After registration, you can login and modify information here: http://challenge.scootentole.org/login_en.php

Track will be fully open for us to practice the whole Friday afternoon for 15e !

After the award ceremony, the lucky draw and the famous APERITIF (Apero) for everyone, you have the possibility to reserve the Saturday evening diner that we will share all together. Menu is typical from this region (Auvergne) with: Charcuterie Auvergnate, jambon cuit à la broche avec pomme de terre, fromage auvergnat, tarte aux fruits, vin, café, pousse-café.

Only available upon registration (online, at the end of the form): 14euro per person.

Don't forget to bring a copy of a less than 1 year old "medical certificate" and copy of your driving license.

Both are required for our insurance to cover you (civil and physical) on the Saturday.

First page of this post is updated with all information !

Bearbeitet von KTy
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Servus!

Ich denke ich werde zu 90 Prozent kommen.

Gruß

Andreas

PS: würd mich noch über etwas deutschsprachige Unterstützung freuen!!!

- war super letztes Jahr mit MANIAC!!!

So, jetzt sind die anderen 10 Prozent eingetreten.

Ich bin beim Springrace dabei. :wacko:

Tut mir SORRY, aber das Angebot konnte ich nicht ausschlagen.

Bis bald

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Didn't work.

I couldn't choose my number even as it was found by the system some lines above.

Error code release #1: 302

Le numero du Scooter ne correspont pas a l'adresse email enregistree sur le site de l'ESC

Please register again !

Error code release #2: 302

Le numero du Scooter ne correspont pas a l'adresse email enregistree sur le site de l'ESC

Please register again !

INFO DEBUGGAGE: curl_connection_result1: 200, curl_connection_result2: 200, curl_connection_release_result1: 302, curl_connection_release_result2: 302INFO DEBUGGAGE: categorie1: C3 , s1numero: 278, categorie2: , s2numero: , mail: [email protected], row[s1numero] = , row[s2numero] = INFO DEBUGGAGE: klasse1: 2 , klasse2: , id: , current_s1numero: 177, current_s2numero: 277

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Last week before the event !

We can drive the complete Friday afternoon for 15e !

Here is the planning for Saturday,

Planning provisionel

8h00: Briefing pilotes

Training - 40 minutes

8h20-9h00 : Training largeframes: C2L – C4

9h00-9h40 : Training smallframes: C2S – C3

9h40: Fun class (C1)

Qualif - 30 minutes

10h00 : Qualification C2S

10h30 : Qualification C2L

11h00 : Qualification C3

11h30 : Qualification C4

12h00: Fun Class (C1)

12h20-14h00 Lunch - Break

13h50: Briefing pilotes

Races(10minutes + 2 Laps)

14h00: Fun Class (C1)

14h15: Course1 C2S

14h30: Course1 C2L

14h45: Course1 C3

15h00: Course1 C4

15h15: Fun Class (C1)

15h30: Course2 C2S

15h45: Course2 C2L

16h00: Course2 C3

16h15: Course2 C4

16h30: Fun Class (C1)

16h45: Course3 C2S

17h00: Course3 C2L

17h15: Course3 C3

17h30: Course3 C4

19h00 : Podium/award ceremony, apero/pot de l'amitié.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
    • Bei mir musste ich nichts ändern. Die Schaltung funktioniert einwandfrei.
    • Kannst ja einfach den alten Membransauger nehmen und die Membran, bzw Plättchen weglassen.
    • Die 1 -1,05 bei Schieber zu sind auf meinem Motor perfekt. Und tatsächlich fängt der Motor bis 1/8 Gas zum fettruckeln an bei 0,9. Da ist wohl jeder Motor ein bisschen anders...
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information