Gerettet ... Versuch lohnt !

[T5Pien]

absolut beeindruckt von diversen instandsetzungen die ich hier in den letzten monaten sehen konnte, meine ich, dass es jetzt endlich zeit für ein topic ist, wo man geglückte reperaturversuche einstellt. ob nun selbst gefrickelt oder aber durch dritte erledigt spielt keine rolle, dann wäre natürlich ein link zur entsprechenden firma etc. ganz nett.

ich dachte mir das so:

1) bilder vorher

2) bilder nacher

3) etwas text, wie mans hinbekommen hat

denn anfang mache ich mal kurz. der PXler hat hier m.e. ne ware meisterleistung vollbracht und war auch einverstanden, dass ich die sache als einstand für dieses topic bringe:

vorher:

und hier nach der bearbeitung

klasse, oder ?

was wurde gemacht:

Text PXler:

bitte nicht immer verzweifeln wenn es mal geklemmt hat und auch noch so schlimm aussieht, meist kann man doch noch was machen.

an einer stelle, stecknadelkopf groß, unterhalb des auslaßes hat es das nikasil erwischt.

da die stelle extrem winzig ist und unterhalb der ringlauffläche liegt macht das mal garnüscht aus.

beim kolben hab ich mal die ringe freigelegt und entfernt, da wird jetzt noch die nut nachgearbeitet und mit neuen ringen bestückt.

die klemmspuren am kolben werden natürlich auch noch beseitigt und dann sollte das gute stück wieder für viele kilometer einsetzbar sein

ringnuten nachgearbeitet (wenn mein weibchen ihre nagelfeile sieht )

aufgeschobenes material entfernt

kolbenflächen und dach nachgearbeitet

mit schlüsselfeile das aufgeschobene material entfernt und dann von hand mit 280 nassschleifpapier geglättet.

aber nur soviel wie nötig und so wenig wie möglich.

es wurden auch nur die stellen nachgearbeitet die es nötig hatten, der rest wurde nur gereinigt.

fehlt jetzt noch das einbringen einer höheren rautiefe fürs öl mitführen.

dafür wird mit 180er körnung und gummihammer geklöppelt

kein Ätznatron, weil:

Zitat PXler:

hat die beschichtung kleine poren, fehlt irgendwo nikasil oder läuft das höllenzeug in die überströmer oder den auslaß frißt es das alu und hebt die beschichtung.

da die beschichtung sicherlich nicht immer porenfrei ist kannst du den zylinder dann auch direkt zum neubeschichten abgeben.

so, und nun ihr - sachen gibts genug - verfräßte gebrauchte gehäuse, gebraucht gekaufte zylinder die verfräßt sind, lüra´s ohne flügel - muss nicht immer nur vom motor sein

Edited October 25, 2010 by T5Pien

[PXler]

na ja, war und ist ja kein hexenwerk son zylinder zu retten.

hab da auch noch 2 gehäuse mit rausgerissenen kupplungsdeckel repariert, zwar etwas russisch, aber hält zumindestens schon bei einem gut 8000km.

befestigungslöcher auf 7,5mm aufgebohrt, messingspreizdübel angeschliffen und in die bohrungen gesetzt.

funktioniert prima und die sache ist in einer halben stunde erledigt.

werd mal versuchen bilder von einem gehäuse aufzutreiben.

topic gefällt mir, da kann man sicherlich das ein oder andere rausziehen um irgendwelche geschichten wieder zum laufen zu bringen

also immer schön posten!!

Edited October 26, 2010 by PXler

[loslowrider]

Hätte da auch was zum Thema, auch wenn eskein LF Zylinder ist. Zylinder sah recht schlimm aus, konnte aber von Grand Sport gerettet werden. Wurde zunächst vermessen und dann 1/100 größer gehont undmit neuem Kolben versehen. Alles zu fast 100% wieder hergestellt.

[PXler]

zylinder wär wohl auch so wieder zu retten gewesen, kolben natürlich nicht.

da eh ein neuer kolben verbaut werden mußte ist das natürlich auch die richtige vorgehensweise mit honen und laufspiel anpassen gewesen.

der olli wäre auch da meine ertse adresse

[PXler]

hier mal ein bild zur reparierten kupplungsdeckelbefestigung

[Tim Ey]

Russisches Timesert

[PXler]

und viel billiger

[Benni1977]

Hier mein Zylinder nach weggebranten Kolben.

Leider habe ich keine Fotos von nachher, ist aber alles rükstandslos weg gegangen. Die festgesetzten Stücke hat der PXler mit einem Cutermesser entfernt, den Rest habe ich mit feinem Schleifpapier weg bekommen.

[PXler]

hoffe du hast deinen auslaß jetzt auch mal vernünftig und symetrisch gemacht

bea wollte noch anmerken dass du echt ein geiler fotograf bist

Edited October 26, 2010 by PXler

[Benni1977]

hoffe du hast deinen auslaß jetzt auch mal vernünftig und symetrisch gemacht

bea wollte noch anmerken dass du echt ein geiler fotograf bist

Natürlich ist der jetzt sexy symetrisch!

[PXler]

fein

[carsten70]

Gehts hier im Forum nicht fast ausschließlich um Rettungsversuche?

[T5Pien]

Gehts hier im Forum nicht fast ausschließlich um Rettungsversuche?

ne, eigentlich gehts hier im forum darum, durch übertriebenen leistungshunger möglichst viel kaputt zumachen

[dorkisbored]

Ich hab die Roller auch nur, weil ich nich weiß wie ich sonst das Geld vernichten soll

[PXler]

echt jetzt?

und ich hab gedacht das ist hier ein "ich bin ein toller kerl" topic

wollte nur mal zeigen was für ein hecht ich im karpfenteich bin, hat ja wohl nicht geklappt

fresse halten und lieber mal bilder von den reparaturen, auch russisch, hier reinstellen

[dorkisbored]

ich warte noch auf meine "frisch geschweissten" Gehäuse...die muß ich allerdings erstmal verschicken

mir fehlt da nur noch die Adresse

[PXler]

ich warte noch auf meine "frisch geschweissten" Gehäuse...die muß ich allerdings erstmal verschicken

mir fehlt da nur noch die Adresse

willkommen bei den raubfischen

[dorkisbored]

wie meinen?

[PXler]

ach du willst was geschweißt haben?

dann bist du ja doch kein raubfisch.

wenn du das nicht verstehst solltest du wenniger alkohol trinken

[undis racing team]

Hier der Beweis, daß auch ich ein toller Hecht bin:

[undis racing team]

Wenn die Besichtung gut ist, geht da was:

Beim Motoreninstandsetzer meines Vertrauenes einfach "raushonen", der hat keine Diamanthonahlen und kann kaum was von der Beschichtung abtragen, zumindest bei Falczylindern und das aufgetragene Alu geht wieder raus!

Edited October 27, 2010 by Undi

[dorkisbored]

wo lasst ihr eigentlich immer eure Gehäuse ablecken? oder habt ihr Engelsgeduld beim sauber machen?

Irgendwie seh ich ständig nur blitzblanke Gehäuse....

Und ja...der Groschen is in Sachen Fisch gefallen

[undis racing team]

wo lasst ihr eigentlich immer eure Gehäuse ablecken? oder habt ihr Engelsgeduld beim sauber machen?

Irgendwie seh ich ständig nur blitzblanke Gehäuse....

glasperlen strahlen, heißt mein geheimnis! oder neue Motorgehäusehälften

[PXler]

undi mein hecht, wie gehst du bei der zylindergeschichte immer bei?

so ein paar erklärungen zur vorgehensweise wären nicht schlecht

[carsten70]

Vorher:

Nachher (mit Alulot repariert):

Edited October 27, 2010 by carsten70

[föfftiger]

@ undi

habe mich von deiner arbeit inspirieren lassen und es auch versucht.

hat 1a geklappt.

gearbeitet habe ich allerdings an einer kleinen proxxon fräse

für den modellbau und einer kriminellen selbstbau-fräserverlängerung.

glaube nicht das es an dieser stelle auf einen zehntel mm ankommt.

[Blue Baron]

@carsten, die Bohrung war doch ab Werk schon da.

[carsten70]

@carsten, die Bohrung war doch ab Werk schon da.

Ja klar. So schön schief kann ich das nicht bohren. Hat schön in den Vergaser gehustet mit Langhub. Habs dann zugelötet und dabei den Einlass noch verkürzt.

Das erste Bild war (ist nun das 3. Bild) nach Fräsen und vor Löten.

Edited October 27, 2010 by carsten70

[PK_MILKA]

Vorher:

Nachher (mit Alulot repariert):

@carsten70: Welches Alulot hast du verwendet?

Hersteller, Typ, Bezeichnung und wie verarbeitet?

[T5Pien]

@carsten70: Welches Alulot hast du verwendet?

Hersteller, Typ, Bezeichnung und wie verarbeitet?

und bitte auch wie lange bisher im einsatz, sprich hälts ?