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O-Lack Topic


Kebra

Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde hat ss90 folgendes von sich gegeben:

der ülack auf meiner gs ist ziemlich hartnäckig.

nach 2 stunden einwirkzeit vom abbeizer geht der ülack nur sehr schwer runter. ich muss da mit einem fetzen sehr stark rubbeln bis sich was tut.

gibts da einen tipp/trick von den profis?

 

 


Wenn er vom Abbeizer angelöst ist, geht er dann vielleicht mit Nitro oder Aceton ab? wenn nicht, mal etwas länger einwirken lassen.

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Moin 

Bin noch nicht ganz feddich geworden. Das Stecheisen ist zu rund und stumpf. Muß ich Montag wieder in Form schleifen lassen.

Bin aber soweit zufrieden 

 

 

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IMG_20210102_170216.jpg

Innenseite der Motorklappe ist auch feddich 

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Bearbeitet von creutzfeld666
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Frohes Neues zusammen! 
ich habe jetzt mein Chemikalien Regal befühlt und kann durchstarten. 
Die blanken, sowie die rostigen Stellen werde ich mit Oxyblock behandeln. Sollte man das jetzt großflächig auftragen und danach polieren, oder wirklich punktuell die Roststellen damit versiegeln? Ich das überhaupt polierbar?

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vor 1 Minute hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Jemand ne idee wie ich einen neuen chrom lampenring schnell altern lassen kann?

 

Das neu chromische passt nicht zu der olack karre

 

 

Salvo, in Streusalz lagern und ä bissle Wasser dazu, davor mit Akko Patz oder ähnlichem sozusagen polieren. 

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vor 2 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Habs jetzt 30min ins salzwasser ( also mein Spaghetti kochwasser für heut abend) gelegt, und nix passiert.

Entäuschende tips die ihr da gebt, echt scheisse sowas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:-P

Davor mit akko patz dran gewesen ?

Dauert halt paar Tage, aber mit Sale italiano wird das nix.

Der wurde schon nach Mussolini entschärft.

 

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vor 22 Stunden hat vespetta folgendes von sich gegeben:

Habs jetzt 30min ins salzwasser ( also mein Spaghetti kochwasser für heut abend) gelegt, und nix passiert.

Entäuschende tips die ihr da gebt, echt scheisse sowas.

 

Was ist das für ein Lampenring. Basis Kunststoff oder Metall? Wenn Kunststoff vergiss es, wenn aus Metall ggf. wirklich mal partiell Strahlen und kurz in verdünnte Salzsäure (max 33%). Diese löst Chrom und wandelt es in Cr3 um.  Darunter sollte dann eine Nickelschicht sein, diese läuft dann über die Zeit schön an. Oder weiter bis durch die folgende Kupferschicht zum Eisenkern durcharbeiten......

Die Lösung natürlich dann beim Giftmobil abgeben und nicht auf das Karottenbeet für den Babynarung schütten:whistling:

Bearbeitet von ard_2
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Ist das blech teil.

 

Hab da gestern mal mit drahtbürste und schleifpad bearbeitet. Dazu lapppaste

 

Finde das ergebniss passend zu dem lenker.

 

Werde diese verfahren noch ein paar minuten länger anwenden.

 

Hauptsache das blingbling vom chrom ist weg

 

Vorher

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Nachher 

 

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Bearbeitet von vespetta
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vor 6 Minuten hat creutzfeld666 folgendes von sich gegeben:

Was für'n Speicher?

Wo ist der?

Was muß ich tun?

Ins eigene  Benutzer Konto rein, dann auf eigene Dateianhänge und diverses altes löschen. 

 

Alternative: hoch unter den Dachstuhl, heißt bei uns Speicher und umschauen, wo der ist :muah:

Bearbeitet von spondy
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    • Was hast du denn mit deinen Gewichten ?   Das Auspressen erfolgt durch unterlegen zwischen die Wangen und durchpressen des Gewichtes. Ja wenn sich das ganze verkantet und die Gasse nicht fluchtet hat man ein f****** Problem.   Bei deinen originalgewichten die ich eigentlich bestellt hatte in nicht eingepresst war zum Glück eine Bohrung der Wangen viel größer dass ich zufällig beim Auspressen erwischt habe und es so keinerlei Probleme gab. Die eine Bohrung hat nur ein untermaß von 12 soweit ich es richtig in in Erinnerung habe. Dieses habe ich dann zur Sicherheit mit loctite mittelfest eingeklebt.   Ansonsten ist die Welle bei der Bearbeitung in einem drei backenfutter an der Fräsmaschine eingespannt gewesen, das Bild hast du ja schon gepostet.   Das ganze wurde dann in einen arbeitsgang durchgefahren so dass eine fluchtige Gasse entsteht und ein auspressen der gut angefassten vhm-gewichten möglich ist.   Ganz doof bin ich nämlich auch nicht !
    • Um das Thema wieder ein wenig aufzufrischen. Da ich ja sehr viele Wellen zur Revision, Pleuel umpressen usw. bekomme, möchte ich mal einen Kritikpunkt an die doch "riesen Flut von neuen Wellenherstellern" richten.   Meine Herrschaften denkt doch bitte daran, das z.B. eine Glockenwelle mit extremer Materialzerspanung um den Pleuelfuß herum auch mal auseinander gepresst werden soll!! Lasst doch bitte je Seite wenigsten's 4,5-5mm Auflagefläche stehen, der Werker wird es Euch danken!   Bei manchen Konstruktionen einfach ein Unding, da es absolut unmöglich ist mit der Zwischenplatte die obere Wange um das Pleuel herum abzustützen!   Ich trau mich wetten, das von diesen Herrschaften die diese Konstruktionen verbrochen haben kein einziger jemals eine Kurbelwelle auseinander gepresst hat. Das zieht sich aber leider bezogen auf sämtliche "Premium- Wellenhersteller" durch.   Die 30-40g die hier im HZ Bereich eingespart werden reissen es nicht raus, da ja sowieso von Gut und Böse gewuchtet wird. Wenn schon Schwermetall eingesetzt wird, dann bitte ein paar Gramm mehr.   Ich lobe mir da die Piaggio Konstrukteure die hier in den bewussten Bereichen Hilfszapfen mit anschmieden lassen, planflächig bearbeitet um hier die Zwischenplatte ordentlich abstützen zu können   Wenn man gewillt ist, lässt sich das aber anders locker lösen,   pr
    • Genau so habe ich mir das vorgestellt    Hallo Michael,   Also erstmal habe ich bei dir keine anfertigung bestellt, denn genau mit dieser Welle habt ihr in Facebook Werbung als Simonini Welle gemacht. Man möchte dann ja glauben dass dies ein getestetes und erprobtes standardprodukt ist.   Und über eine Schwächung weil dieses 130er Pleuel verbaut ist wurde ich vorab nicht informiert, ich wusste nicht einmal das keine anlaufscheiben verbaut sind, darum geht es mir aber ja auch gar nicht.   Aber was soll's, mit dem kleine Pleuel hält die Welle ja auch nur minimal mehr aus    Außerdem verdrehst du schon wieder Tatsachen, ich habe die Welle im Neuzustand gerichtet mit einem 500g Hammer bevor ich meine Bearbeitung begonnen habe.   Und um die erste Welle die ich misshandeln musste um bei der Österreich-Tour überhaupt mitfahren zu können geht es wohl hier doch kaum. Das Ziel war die Tour zu überstehen und das habe ich erreicht, die Welle ist jetzt ein Brief beschwerer und nicht mehr.   Was soll das heißen ihr habe die Welle gerichtet ? Keine einzige Welle ist jemals wieder zu euch zurückgekommen !   Und dann auch noch die verdrehte 60mm Welle, ich bin gespannt wie lange es die mitmachen wird...   Grüße Andy             
    • Stimmt, ist 2 mm breiter als normal, also knapp 17mm von Primatist gefertigt   Wie würdest du die Gewichte entfernen ohne die Welle zu zerlegen, das müsste ich noch wissen?
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