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O-Lack Topic


Kebra

Empfohlene Beiträge

vor 28 Minuten hat bernd82 folgendes von sich gegeben:

:whistling:

hab ich noch nie gemacht, und möchte als test objekt nicht mit ner olack backe anfangen. 
aber werde bald an ner v50 backe mich versuchen, dann schau ich mal wie s funktioniert.


Oder außen einen Sandsack und von innen klopfen geht am besten :cheers:

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Servus,

 

mein Verde Pastello Verdacht hat sich als Grundierung herausgestellt, was aber gar nicht tragisch ist, weil darüber Rosso Corallo ist :inlove: - ein Traum.

Ist auf den Fotos schwer zu erkennen, aber der Roller is mit zwei verschiedenen Rot Tönen überlackiert :wallbash:

Der Ü Lack löst sich nicht wirklich schnell aber ich hab Zeit! Leider ist hier und da auch etwas Spachtel, obwohl kaum Dellen vorhanden sind....da hat Luigi ganze Arbeit geleistet:wacko:...

 

Bewährt hat sich bisher: Mit Schleifpaste die erste Lackschicht anschleifen, danach Aceton Lappen tränken und auflegen, Frischaltefolie drauf und 15 min einwirken lassen.  Hab dann teilweise mit Pinsel / Lappen / Plastikschaber den Ü Lack abgetragen. Is echt ne mühsame Drecksarbeit aber jeder Zentimeter guter Lack motiviert wieder weiterzumachen! Freu mich schon auf die erste Ausfahrt 2040.

 

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Bearbeitet von heimichel
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Arbeite erstmal alle einfacheren Stellen ab.

Das Schwierige zum Schluss, wenn du den

Ülack schon gut kennst und Übung hast.

Auch Aluteile wie Lenker und evt. Rüli mache

ich lieber zum Schluss.

 

Das wird schon, schöne Farbe.

:cheers:

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Moin, mal ne frage in die Runde hinsichtlich lechler lack. 
 

ist der lechler ocker lack ein nitro oder 2 k lack?Mit aceton geht der lack mit reiben relativ  gut runter. Meine sorge ist nur ob das dem o lack dauerhaft schadet wenn ich da permanent mit schwamm und aceton ran gehe. ??mit nitro habe ich es nicht probiert da der lack sich gut löst

ist es so das aceton einem 2k lack nicht schadet kurzweilig oder idt das bei dem Nitrolack so? Nach meinem Verständnis ist das ocker 2k lack ?.

 

danke

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Bearbeitet von klappskalli
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Also zum Lambretter-Lack kann ich leider nix sagen.

Bei Vespa-Lacken ist es so, das der Olack durch Freilegen

mit Lösemittel oder Abbeizer IMMER etwas weich wird.

Deshalb nicht zu lange eine Stelle bearbeiten.

Lieber nur kleine Flächen die rel. schnell gehen.

Dann an anderer Stelle weiter machen und die

freigelegte Stelle erstmal wieder 24h aushärten

lassen, bevor man da wieder beigeht.

 

 

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Am 20.4.2020 um 21:48 hat bernd82 folgendes von sich gegeben:

Hier mal mein ergebnis!

gl 150 teilweise selber freigelegt und noch n grosser teil vom @EmporioAG

freigelegt. 
danke nochmal dafür.

Hab noch n altes bild gefunden.

So hab ich sie 2010 gekauft.
und jetzt wieder mit tüv:wheeeha:

ich freu mich.....

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Der Roller ist schön..aber der neue Gepäckträger furchtbar

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Dann will ich auch mal wieder...

Aktuelles Projekt gemeinsam mit meinem Bruder. 
 

Zederngrüne Fuffi... fragt nicht was da für Zeug drauf ist - aber fühlt sich an wie Beton.


1. Bild beim Kauf...

Und alles weitere danach...

 

 

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Bearbeitet von EmporioAG
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vor 2 Stunden hat EmporioAG folgendes von sich gegeben:

Dann will ich auch mal wieder...

Aktuelles Projekt gemeinsam mit meinem Bruder. 
 

Zederngrüne Fuffi... fragt nicht was da für Zeug drauf ist - aber fühlt sich an wie Beton.


1. Bild beim Kauf...

Und alles weitere danach...

 

 

1ADACC93-9A9D-420D-8B96-EE426E995C27.jpegB2B181F1-8337-4750-8DE6-0DA2D6F14C2B.thumb.jpeg.28ed2d03722d5553bed48b341ad70714.jpegAAB2560E-2972-47D7-9605-A359BE71A26A.thumb.jpeg.b5ff82a6d41334cde16d968465b92b3f.jpeg79AA63BE-6779-472D-A318-C42FD8F0FC14.thumb.jpeg.e7441934ff75a03b2bf5a445887ced69.jpegC00ABAE8-9122-415C-99FF-AFC9E7F24F08.thumb.jpeg.48061e9b61a95443fd591c687dbfa9bb.jpegB5FCB075-4895-4440-9ACE-A8CBC63457E1.thumb.jpeg.7336e11de677b422f81f5a06374d56d5.jpegWie hast du den Beton weg bekommen,mechanisch?

 

 

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vor 16 Minuten hat Gammel folgendes von sich gegeben:

Ich finde das klasse, was und wie du das machst. Aber dein Durchsatz frustriert mich!


Ich mache das jetzt auch schon ne lange Zeit. Ist viel Erfahrung und ich hab hier zig Mittel stehen. Also an dich und an alle - Kopf nicht hängen lassen! Auch wenn es viel Zeit braucht... und Geduld - es lohnt sich.

hab bei meiner shocking ein Dreiviertel Jahr freigelegt.... jeden Abend - immer und immer weiter. Da war ich auch frustriert. Aber das Ergebnis am Ende lässt mich das vergessen.

 

Bearbeite immer verschiedene Kisten oder stellen - immer das worauf ich Lust hab.

 

 

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vor 23 Stunden hat EmporioAG folgendes von sich gegeben:


Ich mache das jetzt auch schon ne lange Zeit. Ist viel Erfahrung und ich hab hier zig Mittel stehen. Also an dich und an alle - Kopf nicht hängen lassen! Auch wenn es viel Zeit braucht... und Geduld - es lohnt sich.

hab bei meiner shocking ein Dreiviertel Jahr freigelegt.... jeden Abend - immer und immer weiter. Da war ich auch frustriert. Aber das Ergebnis am Ende lässt mich das vergessen.

 

Bearbeite immer verschiedene Kisten oder stellen - immer das worauf ich Lust hab.

 

 

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Wie schützt du dich denn vor den Dämpfen? Ich finde, dass man das auch Mal erwähnen sollte... Ace auf der Haut und in der Luft ist auf Dauer nicht so geil :)  

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Moin! 

Ich bräuchte mal einen Expertenrat, da ich in Sachen Blechrestaurierung noch nicht so erfahren bin.
An einer PK XL habe ich folgende Schadstellen freigelegt
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Wie man sehen kann, sind dort zwei Rostlöcher zu sehen. Von unten ist das Material noch gut.
Ich frage mich, wie ich das am effektivsten instand setze.
Meine Idee ist bisher, großzügig Rostumwandler zu nehmen (Rostentferner entfernt vielleicht zu viel Material?) und dann einfach zu konservieren. Auf Optik kommt es mir hier nicht so sehr an.
Auch habe ich keine Möglichkeit das mal eben dicht zu braten ;-)

Gibt es Gegenvorschäge / Ideen?

Vielen Dank!

Bearbeitet von chrisan
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Ich würde das 1x richtig machen.

 

- Mit kl. Hammer erstmal auf dem   Gebrösel

 solange rumklopfen bis kein Rost mehr 

 rausrieselt (Rahmen seitl. hochkant).

 

- Dann schön spaltfrei zus. klopfen.

 

-Dann ein paar Schweißpunkte zur  Stabilisierung setzen.

 

- Oder direkt versiegeln.

 

- Rostumwandler/Entferner würde ich   im  Bereich

 eines Falzes nicht anwenden. Das   bekommst

 du an der Stelle kaum bis garnicht 100%

 neutralisiert. Dann rostet es mehr als   vorher...

 

- Wo bist du her ?

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